Журнал боевых действий

145-го гвардейского истребительного авиационного полка ПВО

с 22 июня 1941 по 12 октября 1944 года.

 

«УТВЕРЖДАЮ»

КОМАНДИР 145 ГИАП

ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Гвардии Подполковник /КОМАРОВ/

 

 

22.6.41 г. –

Полк находился в лагерях 4 км. Восточнее г. НОВОГРАД-ВОЛЯНСК д. ФЕДОРОВКА в стадии сформированных 5-ти Авиаэскадрилий, материальной части было 12 И-153.

В 12 часов от имени Советского Правительства т. МОЛОТОВ объявил по радио о вероломном нападении на нашу страну фашистской ГЕРМАНИИ и призвал Красную армию, весь Советский народ к победоносной Отечественной войне, за Родину, за честь, за свободу.

Командир полка отдал приказ: рассосредоточить матчасть, наполнить боекомплекты, свернуть лагерные палатки.

Летный и технический состав, имевший матчасть, готовил ее к боям. Остальной личный состав рыл щели и землянки. По телефону стало известно, что авиация пр-ка большими группами бомбит и жжет Советские города. Так началась великая Отечественная война.

20.40 мин. по сообщению коменданта г. НОВОГРАД-BОЛЫНСК получено сообщение о приближении группы бомбардировщиков пр-ка к городу. На перехват вылетело звено И-153 – Капитан МАЛЬЦЕВ, Мл. лейтенанты ГОРОШКО, УМНЯШКОВ. Авиация противника прошла на г. СТАРОКОНСТАНТИНОВ – ПРОСКУРОВ. Встречи с противником не было.

 

23.6.41 г. –

Наземная и воздушная обстановка неизвестна. Боевую задачу полку в первые дни никто не ставил, т.к. Штаб 14 САД, находящийся в г. ЛУЦКЕ, был деморализован. Командир полка отдал приказ – Вылеты на перехват авиации пр-ка, идущих на бомбардировку наших городов производить по зрячему.

Всего за этот день произведено 15 самолетовылетов, из них на перехват 9 самолетовылетов на борьбу с десантами и на разведку 6 самолетовылетов.

15 ч. 30 мин. – Зам. К-ра полка Майор АГЕЕВ вылетел на разведку и уничтожение парашютистов /диверсантов/ в р-не г. КОРОСТЕНЬ, где был сбит своей Зенитной артиллерией.

В ИТОГЕ: – За два дня произведено 18 самолетовылетов с общим налетом 19 часов 20 минут. Сбитых самолетов противника – не было. Своих потерь 1 летчик, 1 с-т И-153.

 

24.6.41 г. –

Авиация противника проявляла активные бомбардировочные налеты на города и аэродромы. По данным разведки летчиков на себя, установлено большое движение танков и мотомех пехоты по дорогам: ЛЮДВИПОЛЬ – РОЖЕЦ.

ВСЕГО за день произведено 16 самолетовылетов с налетом 14 часов 29 мин., из них: На перехват противника – 8 самолетовылетов с налетом 8 часов 25 мин. На патрулирование – 8 самолетовылетов с налетом 6 часов 04 минуты.

Встреч с противником и воздушных боев не было. Своих потерь полк не имел.

 

25.6.41 года: –

Полк дополнен материальной частью И-153, И-16 за счет частей 14 САД до полного боевого 5-ти эскадрильного состава. КП 14 САД организовался на аэродроме дислокации полка деревня ФЕДОРОВКА. Активность действий авиации пр-ка возрастала, наземные войска пр-ка заполнили все дороги, идущие на Восток.

Полк производил вылеты на патрулирование, на встречу и перехват с-тов пр-ка, на разведку и штурмовку войск пр-ка и сопровождение своих бомбардировщиков.

ВСЕГО произведено 25 самолетовылетов с общим налетом 24 часа 40 мин. В результате штурмовых действий по пехоте и танковым колонам р-не РОЖЕЦЫ – КЛАПАЧИН – ЗАТУРЦЕ – КЛЕВАНЬ – по докладу летчиков: В колоне видны были пожары и взрывы, в результате атаки пулеметным огнем и осколочных бомб, загорелись 1 автомашина и 3-5 танков.

В 18.30 был подбит лейтенант ГОРОШКО, сел вынужденно Северо-Западнее РОВНО. Летчик в часть возвратился, самолет оставлен. В итоге потерян 1 И-153.

 

26.6.41 года: –

Авиация пр-ка произвела бомбардировочный налет на ж.д. узел и ст. НОВОГРАД-ВОЛЫНСК, бомбардировочный налет на г. ЖИТОМИР и бомбардировка аэродрома БРОННИЦА.

Полк произвел на отражение бомбардировочных налетов пр-ка и на перехват групп пр-ка, на патрулирование – 13 самолетовылетов с общим налетом 10 ч. 09 мин.

6.30 мин. – пятерка истребителей под командой Майора МАКАРЕНКО вылетела на отражение бомбардировочного налета на г. НОВОГРАД-ВОЛЫНСК – ЖИТОМИР в количестве 10 ХЕ-111 под прикрытием 3 МЕ-109. В результате проведенного воздушного боя группой – Майора МАКАРЕНКО, Капитана СУРКОВА, Капитана МАЛЬЦЕВА, Мл. лейтенанта ФИЛИППОВА и Мл. лейтенанта УМНЫШКОВА сбили 1 ХЕ-111 и 1 МЕ-109. Сбитие с-тов наблюдал личный состав полка со своего аэродрома. Остальных бомбардировщиков заставили беспорядочно сбросить бомбы и обратить их в бегство.

В 8.25 мин. небольшая группа ХЕ-111 повторила налет на г. НОВОГРАД-ВОЛЫНСК. На отражение вылетело 3 И-153. Произошел воздушный бой. Сброшенные бомбы вреда не причинили, бомбардировщики на большой скорости ушли в сторону фронта. Сбитых самолетов пр-ка в этом бою не было. У ст. лейтенанта РУБЛЕВИК отказало вооружение.

В 18.50 9 ХЕ-111 и 3 МЕ-109 снова повторили налет на гор. НОВОГРАД-ВОЛЫНСК. В это время над городом патрулировало 2 И-153 – Капитан МАЛЬЦЕВ и Ст. лейтенант АБРАМЧУК, которые внезапными атаками сбили 1 ХЕ-111 и 1 МЕ-109. Во время патрулирования И-153 над аэродромом в 16.50 прошел 1 Ю-88, который в р-не РОВНО сблизился с нашим истребителем и был сбит Капитаном САГАН. В это время Майор МАКАРЕНКО завязал бой с 1 МЕ-109, который также был сбит и упал Западнее г. РОВНО.

В ИТОГЕ за день проведено 5 воздушных боев, из них Групповых 3, одиночных 2. Сбито с-тов пр-ка 6, из них МЕ-109 3, ХЕ-111 = 2, Ю-88 = 1.

 

27.6.41 года:

Разведкой на себя было установлено большое скопление наземных войск в р-не ЛУЦК – ТУРЧИН – РОПАНЦЫ – ГОРОДИШЕ.

Для штурмовки живой силы и техники врага полком произведено с аэродрома подскока ВОРОНОВО – 10 самолетовылетов /2 вылета/ с налетом 18 часов 30 мин. В результате атак с применением АО-10 и пулеметного огня, загорелось в первом вылете до 9, а во втором до 10 автомашин. Рассеяно свыше 2-х батальонов пехоты. 3 пушки были свалены в кювет. Результаты атак записаны со слов летчиков, принимавших участие в этих штурмовках. От малокалиберной зенитной артиллерии и зенитно-пулеметного огня самолеты имели пробоины.

Безвозвратных потерь не было. Всего израсходовано – АО- 10 – 42 шт. О расходе патронов данных нет.

 

28.6.41 года: –

В течение дня произведено: – Перелет с аэродрома ВОРОНОВО на аэродром ФЕДОРОВКА 2 с-та. На прикрытие станции ШЕПЕТОВКА и на штурмовку войск пр-ка произведено 16 самолетовылетов с налетом 21 час 30 мин.

В результате штурмовых атак, рассеяно свыше батальона пехоты. Проведен 1 групповой воздушный бой безрезультатно, пр-ка ушел на большой скорости.

Своих боевых потерь полк не имел.

 

29.6.41 года: –

Разведка на себя установила: В р-не ТЫНЕ-ЖАРУ скопление танков пр-ка до 400 шт. В течение дня полк произвел на разведку, прикрытие аэродрома, штурмовку войск пр-ка 48 самолетовылетов с общим налетом 70 часов 30 м.

В Итоге штурмовки действий по войскам пр-ка, отмечено прямое попадание по колонне, горело до 10-15 автомашин, рассеяно свыше батальона пехоты, до 20 мотоциклистов.

В р-не РОВНО была атакована колонна автомашин. Сколько сгорело и убито солдат – установить не удалось /примерно 4-5 автомашин/.

В период 17.40-18.20 в р-не РОВНО – ПЛОСКО была произведена штурмовка автоколонн, в результате загорелось до 10 автомашин, пулеметным огнем рассеяно до батальона пехоты.

В р-не АМЕЛЬЯНА – ЖОРНУВ с высоты 400 м. произведена штурмовка автоколонны, отмечены взрывы и пожары, горело примерно 8 автомашин.

ВСЕГО расход боеприпасов – 170 АО-10, расхода патронов нет. В 9.20 в р-не КЛЕВАНЬ Майор МАКАРЕНКО сбил корректировщика пр-ка Х-126.

ВСЕГО за день уничтожено до 32 автомашин, рассеяно и частью уничтожено 4 батальона пехоты, до 20 мотоциклистов и 1 Х-126.

 

30.6.41 года: –

В течение дня полк произвел на патрулирование, сопровождение бомбардировщиков и штурмовку войск пр-ка 55 самолетовылетов с налетом 69 часов 35 мин.

Всего израсходовано 72 шт. АО-10. Результаты штурмовки не известны.

В 14.40 мин. был подбит с-т И-153 Капитан САГАН, самолет подлежит заводскому ремонту. Со штурмовки не возвратился 1 с-т И-153 – Командир прикомандированной АЭ Ст-лейтенант МОСАИКИН /который возвратился через 4 дня/.

ЗА ИЮНЬ МЕСЯЦ ПРОИЗВЕДЕНО: – Боевых вылетов 51, самолетовылетов 199, обший налет 238 часов 08 минут. Сбито самолетов противника 7, из них: – МЕ-109 =3, ХЕ-111 = 2, Ю-88 = 1, ХЕНШЕЛЬ-126 = 1.

Свои боевые безвозвратные потери: – Летчиков – 1, самолетов И-153 =3.

 

1.7.41 года: –

Полк в течение дня производил вылеты на прикрытие своих войск, на штурмовку войск пр-ка и на перехват авиации пр-ка. Всего за день произведено 52 самолетовылета /10 вылетов/ с общим налетом 55 часов 16 мин.

Этот день характерен активными боевыми действиями с авиацией пр-ка. Во время штурмовки войск пр-ка группой в 10 И-153, в 10.30 появилось 5 МЕ-109. У наших истребителей боеприпасы были израсходованы, завязался воздушный бой. В этом бою был сбит Капитан САГАН, Ст. политрук СОМИНСКИЙ, лейтенант КАШИРКИН. Через 4-5 дней Летчики САГАН и КАШАРКИН в часть возвратились легко ранеными, Ст. политрук СОМИНСКИЙ тяжело ранен, был подобран наземными войсками и отправлен в Киевский госпиталь.

В итоге этого боя полк безвозвратно потерял 3 И-153. Сбитых самолетов пр-ка не было.

Этого же числа в 15.30 9 И-153 под командой Капитана МАЛЬЦЕВА вылетели в р-н КЛЕВАНЬ – ВОРКОВИЧИ с целью бомбометания по наземным войскам. В р-не штурмовки встретились с 2 МЕ-109. В завязавшемся воздушном бою Капитан МАЛЬЦЕВ сбил 1 МЕ-109, в этом же бою был сбит Мл. лейтенант УМНЫШКОВ, второго МЕ-109 сбил Ст. лейтенант АБРАМЧУК. С этого же боя не возвратился на свой аэродром Лейтенант СТАРЧЕНКО /прикомандированный из 46 ИАП/.

В Итоге боя сбито 2 МЕ-109. Свои потери 2 летчика и 2 с-та – 1 И-153 и 1 И-16.

 

2.7.41 года: –

В течение дня полком произведено 8 вылетов 36 самолетовылетов с общим налетом 33 часа 25 мин. В результате штурмовых действий по метомехколонне, возникло несколько взрывов и пожаров.

В 9.55 мин. группа 6 И-153 и 3 И-16 во время прикрытия своих войск на линии фронта НОВОГРАД-ВОЛЫНСК – КОЖЕЦ на высоте 1500 м., встретились в 5 МЕ-109. В этом бою были сбиты Мл. лейтенант ПШЕНИЧНИКОВ и Лейтенант КЛИМЕНКО, Лейтенант ПРОНКИН, который спасся на парашюте. Подбитые Лейтенант ФРОЛОВ, РУДАКОВ произвели посадку на аэр. ФЕДОРОВКА без шасси.

Подожжен Лейтенант ПРОНКИН, последний спасся на парашюте. В итоге этого боя полк потерял 5 с-тов И-153 и 2 И-16. Безвозвратных потерь 1 летчик Мл. лейтенант ПШЕНИЧНИКОВ. Остальные в часть возвратились. Сбитых с-тов пр-ка не было.

В 13.35 во время прикрытия своих войск на линии фронта 6 И-153 встретились с 5-ю МЕ-109. Завязался групповой воздушный бой, из-за предела горючего наши истребители вышли из боя. Потерь с обеих сторон не было.

19.50 мин. 5 И-153 вылетели с задачей штурмовки войск пр-ка в р-н АНИПОЛЬ, ПОСЯГИНА, в результате штурмовка в мотомехколонне были замечены взрывы и пожары, встреч с воздушным пр-ком не было.

ВСЕГО за день произведено 2 групповых воздушных боя, в результате которых сбитых с-тов пр-ка не было. Свои потери 1 летчик и 5 самолетов, из них 3 И-153 и 2 И-16.

 

3.7.41 года: –

В течение дня полк произвел на сопровождение бомбардировщиков, на разведку и прикрытие своих войск 28 самолетовылетов с налетом 27 часов 39 мин.

В 16.40 в р-не … звено И-16 сбило 1 корректировщик ХЕНШЕЛЬ-126. Своих потерь полк не имел.

 

4.7.41 года: –

Разведкой на себя установлено: колоны танков на БЕРЕЗДОВ, …, БЕРЕЗДОВ – МОНЯТИН.

Полк производил вылеты на штурмовку танковых колон. Всего за день произведено 10 самолетовылетов с налетом 35 часов 40 минут. В результате 3 вылетов на штурмовку 25 самолетовылетов, где было сброшено 86 АО-10 и применяя пулеметный огонь с высоты 500-700 м. Отмечено прямое попадание в танки, в результате чего уничтожено и повреждено до 16 танков, сгорело 6 автомашин с грузом.

В 10.30 мин. группа истребителей 11 И-153 в р-не БЕРЕЗДОВ встретилась с 12 ХЕ-111 и 6 МЕ-109. В результате воздушного боя сбито 3 МЕ-109 и 3 ХЕ-111.

Лейтенант ГОРОШКО был ранен в обе ноги – самолет посадил на свой аэродром. Летчик отправлен в госпиталь г. КИЕВ. Самолет введен в строй. Самолет Капитана МАЛЬЦЕВА разрушен в воздухе от огня ЗА пр-ка, летчик спасся на парашюте.

10.25 Зам. К-ра АЭ Ст. лейтенант МАКЕЕВ вылетел со специальным заданием в г. ПРОСКУРОВ на маршруте встретился с 3 МЕ-109 и был сбит. Летчик с небольшими ушибами возвратился в часть. Самолет подбитый остался на поле.

В 19.30-20.35 6 И-153 перелетели на аэродром СКОМОРОХИ для выполнения боевого задания по прикрытию г. ЖИТОМИР.

ВСЕГО за день уничтожено 16 танков, 6 автомашин, 3 МЕ-109 и 3 ХЕ-111. Свои потери: – 2 с-та И-153.

 

5.7.41 года: –

В течение дня полком произведено 31 самолетовылет с налетом 22 часа 35 мин.

В 6.00 Капитан СУРКОВ и Ст. лейтенант ГРЕБЕНЬКОВ вылетели на перехват ХЕ-111, идущего в р-не Н-ВОЛЫНСК на высоте 2000 м. Догон произошел в р-не ЖИТОМИР, после нескольких атак с-т пр-ка ХЕ-111 был сбит и вместе с экипажем сгорел.

В 11.20 произошел бой 2 И-153 с 1 Ю-88 в р-не аэродрома ФЕДОРОВКА безрезультатно.

В 14.00 6 И-153 под командой Майора МАКАРЕНКО в р-не СУДЕЛКИ – ХОРАЛИН штурмовыми действиями атаковали танковую колону результаты штурмовки не известны.

В р-не аэродрома ФЕДОРОВКА эта 6-ка завязала бой с 4-мя ХЕ-111, из-за полного расхода боеприпасов с-ты пр-ка сбитые не были.

Танки противника в 2-х километрах от аэродрома по шоссе проходили на гор. ЖИТОМИР.

15.25-15.45 полк в составе 9 с-тов И-153 перелетел с аэродрома ФЕДОРОВКА на аэродром БАСКАКИ. 6 экипажей под командой Капитана СУРКОВА перелетел на аэродром БЕЛАЯ ЦЕРКОВЬ. Штаб полка перебазировался на аэродром БАСКАКИ.

 

6.7.41 года: –

На основании распоряжение Командира 14 САД, полк с аэродрома БАСКАКИ перебазировался на аэродром КРАСНЫЙ ПАРТИЗАН южнее г. НЕЖИН. С аэродрома СКОМОРОХИ 6 И-153 также перелетели на аэродром КРАСНЫЙ ПАРТИЗАН.

С 11.7 по 19.7.41 года на аэродроме КРАСНЫЙ ПАРТИЗАН полк нес боевую работу по прикрытию города и ж.д. узла НЕЖИН и ж.д. эшелонов НЕЖИН – КИЕВ, а также вел борьбу с разведчиками противника. 3а этот период полк произвел на патрулирование 294 самолетовылета с налетом 283 часа, на перехват и догон 8 самолетовылетов с налетом 8 ч. 27 мин.

ВСЕГО С НАЧАЛА боевых действий с 22.6.41 г. По 19.7.41 года полком произведено 731 самолетовылет /245 вылетов/ с общим налетом 705 часов 04 минуты.

 

п.п. НАЧАЛЬНИК ОПЕРАТИВНОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Капитан /ПОПОВ/

 

Журнал боевых действий за период с 22.6.41 года по 19.7.41 года составлен на основании журнала боевых вылетов и отчетной документации 253 ИАП.

 

НАЧАЛЬНИК ШТАБА 145 ГИАП

Гвардии Майор /КОНОЕНКО/

 

С 6.7 по 14.7.41 года:

 

В период боевых действий полка на аэродроме ФЕДОРОВКА, 4 экипажа входили в группу 14 САД на аэродроме ВОРОНОВО, где произвели 26 самолетовылетов с налетом 20 часов. В результате которых проведено 6 воздушных боев, сбито – 1 ХЕ-111, 1 Ю-88.

В этот же период с 6.7 по 14.7.41 года эскадрилья под командованием Капитана СУРКОВА действовала с аэродрома БЕЛАЯ ЦЕРКОВЬ, группа их 4-х И-153 действовала с аэродрома СКОМОРОХИ.

Обе эти группы произвели 202 самолетовылета с общим налетом 164 часа /из отчетной документации/

 

НАЧАЛЬНИК ШТАБА 145 ГИАП

Гвардии Майор /КОНОНЕНКО/

 

Переформирование ПОЛКА

 

На основании приказа командующего ВВС ЮЗФ № 06 от 14.7.41 года, личный состав полка в количестве 139 чел. перебазировался с аэродрома КРАСНЫЙ ПАРТИЗАН г. РОСТОВ НА ДОНУ в распоряжение Командующего Северо-Кавказским Военным Округом. Остальной личный состав полка и материальная часть была передана 89 и 46 Истребительным полкам.

21 Июля 1941 года на Центральном аэродроме г. РОСТОВ НА ДОНУ, было сформировано 2 Эскадрильи летного состава, которые проходили переучивание на с-тах ЛАГГ-3 на аэродроме Б. САЛЫ. Весь остальной личный состав был отправлен в г. ТАГАНРОГ на завод № 31 для сборки с-тов ЛАГГ-3.

 

Бои в КРЫМУ

 

С 21 по 22 сентября 1941 года личный состав полка под командованием Майора МАКАРЕНКО в количестве 128 человек, 2-х эскадрилий с 20 с-тами ЛАГГ-3 перебазировался с аэродрома РОСТОВ НА ДОНУ на аэродром САРАБУЗ /Крымский полуостров/ в распоряжение Командующего 51 Отдельной Армии /Крымского участка Фронта/, для боевой работы против немецких захватчиков.

Немецкие оккупанты форсировали р. ДНЕПР и вели бой на подступах к ПЕРЕКОПУ. Полку была поставлена задачка. сопровождать своих бомбардировщиков и прикрывать наземные войска в р-не ПЕРЕКОП.

С 22 сентября по 11 октября 1941 года: –

Полк произвел 161 боевой самолетовылет с налетом 160 часов, из них: – На сопровождение бомбардировщиков ПЕ-2 – 120 самолетовылетов на прикрытие своих войск 41 самолетовылет. За этот период в воздушных боях сбито 6 самолетов пр-ка, из них Ю-88 = 2, МЕ-109 = 4, наши потери летчиков 1, матчасти 3 с-та ЛАГГ-3.

24 Сентября 1941 года 9 Ю-88 произвели бомбардировочный налет на аэродром САРАБУЗ и авиагородок, где было прямое попадание бомбы в столовую летно-технического состава. Были жертвы, из полка ранены писарь Мл. сержант КОЗЛОВ и переукладчик парашютов Мл. сержант МОЛОДЧИЙ. Истребителей на аэродроме не было, все были на боевом задании. Сведений о приближении бомбардировщиков пр-ка также не было.

25.9.41 года 2 ХЕ-111 при наступлении темноты в плохих метеоусловиях /дождь/ штурмовали аэродром САРАБУЗ, мелкими бомбами и пулеметным огнем безрезультатно.

26.9.41 года группа в составе 6 самолетов ЛАГГ-3 под командой Ст. лейтенанта ПРОКОПОВИЧ, прикрывали наши войска на линии фронта. В это время появилось 18 Ю-88 под прикрытием 18 МЕ-109. Шестерка вступила в неравный бой с группой немецких самолетов, в результате чего бомбардировщики – беспорядочно сбросили бомбы, беспорядочно ушли за линию фронта. В этом бою Ст. лейтенант ПРОКОПОВИЧ сбил 1 Ю-88? Ст. лейтенант CУРОЧАН 1 МЕ-109, Мл. лейтенант БОГАТНИКОВ и Ст. лейтенант CУРОЧАН в паре сбили 1 МЕ-109. Наши потери – были подбиты Мл. лейтенанты МАРКОВ и СМИРНОВ.

27.9.41 года 6 ЛАГГ-3 сопровождали 5-ку ПЕ-2, в р-не ПЕРЕКОП – Ср. САРАЙ из облаков были атакованы 4 МЕ-109. В воздушном бою на виражах при прицеливании по ведущему, Ст. лейтенант ПРОКОПОВИЧ сбил ведомого МЕ-109. В этом бою был подбит Сержант СЫСКОВ и не вернулся с боевого задания Сержант ДОИЛЬНИЦИН /сбит МЕ-109/.

2.10.41 года во время прикрытия войск на линии фронта, произошел воздушный бой 5 ЛАГГ-3 с 6 Ю-88 под прикрытием 4 МЕ-109. В результате боя Ст. лейтенант МАЦКО сбил 1 Ю-88, своих потерь не было.

9.10.41 года наземные войска пр-ка форсировали ПЕРЕКОП, передовые его танковые части подходят к ДЖАНКОЙ. Решением Военного Совета 51 Отдельной Армии, полк от 2.10.41 года передал 9 летчиков и 12 с-тов ЛАГГ-3 в распоряжение 247 ИАП. Личный состав полка в количестве 111 чел., убыл на переформирование на аэродром СЕЙМА Горьковской обл. по маршруту: – на автомашине до г. ФЕОДОСИЯ (11.10.41), морем /на теплоходе «Куйбышев»/ до г. НОВОРОССИЙСКА (14.10.41), поездом до г. СТАЛИНГРАД (16.10.41) по р. ВОЛГА до г. ГОРЬКИЙ /24.10.41 года/.

 

«УТВЕРЖДАЮ»

КОМАНДИР 145 ГИАП

ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Гвардии Подполковник /КОМАРОВ/

«…» … 1945 г.

 

7 Января 1942 года: –

Полк в количестве 19 экипажей перебазировался с аэродрома РАМЕНСКОЕ на аэродром КЛИН. 7 экипажей, вылетевших позже за МОСКВОЙ, встретили плохую погоду и возвратились на аэродром РАМЕНСКОЕ. Все с-ты на аэродромах произвели благополучно посадку.

Произведено 19 самолетовылетов с налетом 10 ч. 30 мин.

 

11 Января 1942 года: –

Оставшиеся 7 экипажей на аэродроме РАМЕНСКОЕ совершили перелет-перебазирование на аэродром КЛИН, где посадку произвели благополучно.

Произведено 7 самолетовылетов с налетом 4 ч. 05 мин.

 

12 Января 1942 года: –

Полк в количестве 20 экипажей перебазировался с аэродрома КЛИН на аэродром КАЛИНИН. 19 экипажей посадку благополучно. Летчик КОЦЮБЕНКО на аэродроме КАЛИНИН при посадке скапотировал.

Произведено 20 самолетовылетов – с налетом 8 ч. 06 мин.

 

14 Января 1942 года: –

В течение дня отмечен пролет одиночного разведчика пр-ка типа Ю-88.

Полк охранял ж.д. участки КАЛИНИН – ЗАВИДОВО и город КАЛИНИН. Произведено 2 вылета с налетом 0.45 мин. На прикрытие вылетал Лейтенант ТИШЕНКО и на перехват разведчика пр-ка Лейтенант КОЦЮБЕНКО. Встреча не состоялась из-за низкой облачности, пр-к ушел в облака.

 

15 Января 1942 года: –

В р-не охраняемых объектов полетов пр-ка не отмечено. Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участков КАЛИНИН – 3АВИДОВО. Произвел 10 самолетовылетов с налетом 4 ч. 50 мин.

На перехват пр-ка, шедшего со стороны ОСТАШКОВ курсом 135° вылетал Ст. лейтенант АСТАПОВ. Встреча не состоялась. Пр-к, не дойдя до намеченной точки, встречи, повернул и ушел на БОЛОГОЕ курсом 45°.

Расхода боеприпасов не было.

 

16 Января 1942 года: –

Полк в количестве 17 экипажей перелетел с аэродрома КАЛИНИН на аэродром ЕДРОВО /ВЫПОЛЗОВО/. Перелет и посадка произведена хорошо.

Всего произведено 17 самолетовылетов с налетом 12 ч. 50 мин.

 

19 Января 1942 года: –

Полк с аэродрома ВЫПОЛЗОВО в течение дня прикрывал /патрулированием и дежурством на земле/ воинские перевозки на ж.д. участках БОЛОГОЕ, ВАЛДАЙ, ЛЮБНИЦЫ, МСТА.

Произведено 17 самолетовылетов с налетом 14.05 м.

 

20 Января 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал /патрулированием и дежурством на земле/: ЛЮБНИЦА, ВАЛДАЙ, ЕДРОВО; ЕДРОВО – БОЛОГОЕ – МСТА. Произвел 17 самолетовылетов с налетом 14.05. Встречи с пр-ком не было. Расхода боеприпасов не было.

 

21 Января 1942 года: –

Полк в течение дня охранял /патрулированием и дежурством на земле/ ж.д. участки ЛЮБНИЦА, ВАЛДАЙ, ЕДРОВО; ЕДРОВО – БОЛОГОЕ – МСТА. Произведено на патрулирование 27 самолетовылетов с налетом 24.05 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

22 Января 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу, произвел 6 самолетовылетов с налетом 5.05 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

23 Января 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал /патрулированием и дежурством на земле/ ж.д. участки ЛЮБНИЦА – ВАЛДАЙ – ЕДРОВО; ЕДРОВО – БОЛОГОЕ – МСТА. Произведено 12 самолетовылетов с налетом 9.45 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

24 Января 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу /патрулирование и дежурством на земле/. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 5 ч. 00 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

25 Января 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу /патрулирование и дежурством на земле/. Произвел 11 самолетовылетов с налетом 9.07 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

26 Января 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу /патрулированием и дежурством на земле/ прикрытие ж.д. участков – ЛЮБНИЦА – ВАЛДАЙ – ЕДРОВО: ЕДРОВО – БОЛОГОЕ – В. ВОЛОЧЕК.

Произведено 17 самолетовылетов с налетом 12.55 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

27 Января 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу /патрулированием и дежурством на земле/. Произвел 29 самолетовылетов с налетом 22 ч. 52 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

28 Января 1942 года: –

Полк выполнял поставленные задачи патрулированием и дежурством на земле. Произвел 22 самолетовылета с налетом 17 ч. 04 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

30 Января 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участки патрулированием и дежурством на земле В. ВОЛОЧЕК – БОЛОГОЕ – ЕДРОВО – ВАЛДАЙ. Произвел 15 самолетовылетов с налетом 11 ч. 20 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

31 Января 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу патрулированием и дежурством на земле, произвел 7 самолетовылетов с налетом 5 ч. 52 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

1 февраля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу патрулированием и дежурством на земле, прикрывал ж.д. участки В.ВОЛОЧЕК – БОЛОГОЕ, ЕДРОВО – ВАЛДАЙ. Произвел 10 самолетовылетов с налетом 7 ч. 47 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

2 февраля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу, прикрывал ж.д. участки БОЛОГОЕ – ЕДРОВО – ВАЛДАЙ, и свои войска на поле боя. Встречи с авиацией пр-ка не было. Полк произвел 23 самолетовылет с налетом 18 ч.43 мин.

 

3 Февраля 1942 года: –

В р-не охраняемых полком объектов было отмечено 2 пролета с-тов пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял задачу по прикрытию своих войск в р-не ВАЛДАЙ – БОЛОГОЕ, БОРОВИЧИ-ОКУЛОВКА. Произвел 31 самолетовылет с налетом 25.29 мин.

В 9.50 мин. разведчик пр-ка пролетал над ст. БОРОВИЧИ – ОКУЛОВКА на Н=6000-7000 м. Летчик ТИШЕНКО преследовал пр-ка, но догнать не смог, т.к. пр-к находился много выше нашего истребителя.

В 10.40 Летчик Ст. лейтенант АСТАПОВ, патрулируя в р-не ст. БОРОВИЧИ – ОКУЛОВКА заметил Ю-88, шедшего на высоте 8000 м. Преследовал, но догнать. не смог, т.к. наш истребитель находился много ниже. Воздушного боя не было.

В 13.55 Летчики Лейтенанты ГАРКУША и МАРКОВ во время прикрытия своих войск в р-не ВАЛДАЙ на Н=4000 м. были обстреляны своей ЗА. Выпушено 20 снарядов. Летчики и с-ты не пострадали.

 

4 Февраля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу – прикрывал ж.д. участки ЕДРОВО – БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ, ЕДРОВО – БОЛОГОЕ – ОКУЛОВКА. Произвел 37 самолетовылетов с налетом 33 ч. 12 мин. Встреча с пр-ком была 1, проведен 1 воздушный бой.

В 12.58 Летчик Мл. лейтенант ГАРКУША и КОЦЮБЕНКО в р-не ВАЛДАЙ – КРЕСТЦЫ заметили на высоте 8000 м. разведчика пр-ка Ю-88, догнали его и произвели несколько атак. Из-за выработки горючего бой прекратили. Сбитых с-тов противника не было.

 

5 Февраля 1942 года: –

В течение дня полк выполнял боевую задачу – прикрывал свои войска и ж.д. участки БОЛОГОЕ – КРЕСТЦЫ, БОРОВЕНКОВО – ВАЛДАЙ – МЕДВЕДОВО. Произвел 48 самолетовылетов с налетом 33 часа 10 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

6 Февраля 1942 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 пролет разведчика пр-ка типа Ю-88. Полк выполнял поставленную боевую задачу патрулирование и дежурством на земле. Произвел 33 самолетовылета с налетом 25.59 мин.

В 13.15 мин. Мл. лейтенант ТИШЕНКО, патрулируя в р-не БОЛОГОЕ, заметил Ю-88, шедшего в сторону В. ВОЛОЧЕК. Преследовать не смог, т.к. горючее было уже на исходе.

 

7 февраля 1942 года: –

В течение дня полк выполнял поставленную задачу патрулированием и дежурством на земле. Произвел 32 самолетовылета с налетом 26.32 мин. Встреч с противником не было.

 

8 февраля 1942 года: –

Полк прикрывал свои войска и ж.д. узел патрулированием и дежурством на земле. Произвел 10 самолетовылетов с налетом 9.36 мин. Встречи с противником не было.

 

10 февраля 1942 года: –

Полк прикрывал свои войска и ж.д. узел патрулированием и дежурством на земле. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 4.26 мин. Встречи с противником не было.

 

11 февраля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу патрулированием и дежурством на земле. Произвел 17 самолетовылетов с налетом 14.15 мин. Встречи с противником не было.

 

13 февраля 1942 года: –

В течение дня полк прикрывал патрулированием и дежурством на земле ж.д. участок: ЕДРОВО – БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ. Произвел 17 самолетовылетов с налетом 9.25 мин. Встречи с противником не было.

 

14 февраля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу и произвел самолетовылет с налетом 0.51 мин. Встречи с противником не было.

 

15 февраля 1942 года: –

В течение дня полк выполнял поставленную задачу. Произвел 11 самолетовылетов с налетом 7.50 мин. Была одна встреча с противником. Проведен 1 воздушный бой, в результате которого сбит разведчик Ю-88.

В 17.15 мин. ст. лейтенант ПЕТРОВ на самолете ЛАГТ-3 патрулировал в районе аэродрома. По донесению постов ВНОС, Ю-88 шел со стороны ДЕМЯНСКА. Навстречу ему пошел ПЕТРОВ. В районе ОСТАШКОВ был проведен воздушный бой, самолет противника сбит.

 

16 февраля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу. Произвел 16 самолетовылетов с налетом 13.37 мин. Встречи с противником не было.

 

17 февраля 1942 года: –

В течение дня в районе охраняемых объектов полком отмечено 2 пролета противника типа Ю-88. Полк выполняя поставленную боевую задачу патрулированием и дежурством на земле произвел 22 самолетовылета с налетом 18.31 мин. Встречи с противником не было.

В 11.35 мин. лейтенант МАРКОВ вылетел на прикрытие ж.д. узла БОЛОГОЕ. Патрулируя, увидел Ю-88 и стал его преследовать. Ввиду того, что Ю-88 был выше истребителя – догон не с состоялся.

В 12.03 мин. вылетал летчик мл. лейтенант ПАРОМОНОВ. В догон пр-ку пролетевшему над аэродромом. Противника не догнал, из-за потери в облачности.

 

18 февраля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу патрулированием и дежурством на земле. Произвел 11 самолетовылетов с налетом 8.18 мин. Встречи с противником не было.

 

19 февраля 1942 года –

Полк выполнял поставленную задачу – прикрывал ж.д. участки ЕДРОВО – БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ – КРЕСТЦЫ. Произвел 25 самолетовылетов с налетом 18.55 мин. Встречи с противником не было.

 

20 февраля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу патрулированием и дежурством на земле. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 3.59 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

22 февраля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ОСТАШКОВ. Произведено 29 самолетовылетов с налетом 23.40 мин. В районе ОСТАШКОВ в 11.00 мин. лейтенанты ГАРКУША и БОГАТНИКОВ, во время патрулирования встретили 4 Ме-109. В бой не вступили, так как в воздухе находились 0.50 мин. и горючее было на исходе. Расхода боеприпасов не было. Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно. Фактическая погода: Ясно, штиль.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 9 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

23 февраля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу. Произвел 17 самолетовылетов с налетом 10.17 мин. Встречи с пр-ком не было.

 

24 февраля 1942 года: –

Полк перелетел /перебазировался/ с аэродрома ЕДРОВО на аэродром КРЕСТЦЫ.

 

25 Февраля 1942 года: –

В течение дня полк выполнял задачу по сопровождению штурмовиков ИЛ-2 в районе их действия по аэродрому ДЕМЯНСК и перебазированию с аэродрома ЕДРОВА на аэродром КРЕСТЦЫ.

Произведено 19 самолетовылетов с напетом 12.18 мин. расхода боеприпасов не было.

В 17.35 мин. – 18.30 мин. ст. лейтенанты АСТАПОВ и ПЕТРОВ, мл. лейтенанты МАРКОВ, ГАРКУША, КИСИЛЕНКО, СЕМЯНЕНКОВ и лейтенант КЛИМЕНКО в составе 7 экипажей ЛАГГ-3 сопровождали штурмовиков на аэродром ДЕМЯНСК. Были обстреляны огнем ЗА противника. По наблюдению летчиков штурмовиками уничтожено до 8 Ю-52 и 2 Ю-88. Все самолеты вернулись на свой аэродром.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 11 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

26 февраля 1942 года: –

В течение дня полк выполнял задачу по прикрытию своих войск и сопровождению штурмовиков. Встреч с пр-ком в воздухе не было. Произведено 23 самолетовылета с налетом 18.35 мин. Израсходовано: снарядов ШВАК – 71 штука, патрон БС – 66 штук.

В 10.30 мин. – 11.15 мин. 6 экипажей – ст. лейтенанты АСТАПОВ, СУРОЧАН, ПЕТРОВ, мл. лейтенанты МАРКОВ, СЕМЯНЕНКОВ и РОДИОНОВ прикрывали поле боя своих войск. В районе ДЕМЯНСК обстреляны огнем ЗА пробка. Встречи с ВВС противника не было. Самолеты вернулись на свой аэродром.

14.00-14.45 мин. ст. лейтенанты АСТАПОВ, СУРОЧАН, ПЕТРОВ, мл. лейтенанты ГАРКУША, СМИРНОВ, МАРКОВ, ЗАЛИВЧИЙ, РОДИОНОВ и лейтенант КЛИМЕНКО сопровождали штурмовики ИЛ-2 в район действий их по аэродрому ДЕМЯНСК. В районе ДЕМЯНСК обстреляны ЗА противника. Встречи с ВВС противника не было. По наблюдению летчиков штурмовиками уничтожено 5 Ю-52 и 1 Ю-88.

17.10-18.05 мин. ст. л-нты АСТАПОВ, СУРОЧАН, ПЕТРОВ, мл. лейтенанты МАРКОВ, ГАРКУША, СЕМЯНЕНКОВ, РОДИОНОВ и лейтенант КЛИМЕНКО прикрывали поле боя своих войск. Встречи с ВВС противника не было. Все самолеты вернулись на свой аэродром.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 11 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

27 февраля 1942 года: –

Полк в течение дня производил штурмовые налеты на аэродром ГЛЕБОВЩИНА. Сопровождал ИЛ-2 и прикрывал участок ЛЮБНИЦА – ЛЫЧКОВО. Произведено 28 самолетовылетов с налетом 21.16 мин. Израсходовано боеприпасов: РС-82 – 28 штук, снарядов ШВАК – 730 шт., патронов БС – 695 шт.

В 14.45 мин. ст. лейтенанты АСТАПОВ, СУРОЧАН, мл. лейтенанты ГАРКУША, МАРКОВ, СМИРНОВ вылетели на штурмовку аэродрома ГЛЕБОВШИНА. В результате штурмовки уничтожено 7 самолетов, из них: 5 Ю-52 уничтожено на земле, 2 Ю-88 – сбито в воздухе. Подавлено 6 зенитно-пулеметных точек. Своих потерь нет.

В 15.50-16.40 мин. ст. л-нты АСТАПОВ, ПЕТРОВ, СУРОЧАН, мл. лейтенанты МАРКОВ, СМИРНОВ, ГАРКУША, РОДИОНОВ, СЕМЯНЕНКОВ и лейтенант КОИМЕНКО сопровождали штурмовиков ИЛ-2 на штурмовку аэродрома ДЕМЯНСК. По наблюдению летчиков штурмовиками уничтожено 8-10 самолетов противника, 2 Ю-52 сбито в воздухе, подавлено 6 зенитно-пулеметных точек. Все самолеты вернулись на свой аэродром.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 11 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

28 февраля 1942 года: –

Полк в составе 11 самолетов перебазировался на аэродром оз. СИНЕЦКОЕ с одновременным выполнением задачи на патрулирование Б. ВОРОНОВО. Полк произвел 9 самолетовылетов с налетом 6.52 мин. Проведен бой с 7 Ю-Ме-109. В бою принимали участие наших 4 ЛАГГ-3. Бой продолжался 0.45 мин.

Потери: мл. лейтенант МАРКОВ – убит, самолет горящим упал в зарослях, – мл. оз. ИЛЬМЕНЬ, мл. лейтенант СМИРНОВ – подбит, ранен в плечо. В самолете побита приборная доска, перебиты бензотрубки, посадку произвел на своем аэродроме.

Ст. лейтенант СУРОЧАН имеет ранения: два в руку и одно в плечо. Посадку произвел в деревне ВДАЛЬ. Ст. лейтенант АСТАПОВ ранен в голову и в ногу, совершил посадку вблизи аэродрома. Самолет полежит ремонту. Сбитых самолетов противника нет. Расход боеприпасов: снарядов ШВАК – 380 шт., патрон БС – 536 шт., РС-82 – 16 шт.

16.15 мин. мл. лейтенант ЗАЛИВЧИЙ возвращаясь с задания по патрулированию над аэродромом был встречен 2-мя Ме-109, с которыми вступил в бой. В результате воздушного боя у самолета ЛАГГ-3 было разбито хвостовое оперение.

В 16.30 мин. были высланы на помощь мл. лейтенант МАРКОВ и СМИРНОВ, которые вступили в бой с 2 Ме-109. После этого появилось еще 2 Ме-109. В 16.50 были подняты остальные 2 исправных самолета, пилотируемые ст. лейтенантом АСТАПОВЫМ и СУРОЧАН. К 4-м Ме-109 прибыли еще 3 Ме-109. Бой продолжался с 16.30 мин. до 17.15 мин.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-те ЛАГГ-3.

 

2 Марта 1942 года: –

В течение дня полк перебазировался с аэродрома СИНЕЦКОЕ на аэродром КРЕСТЦЫ и выполнял поставленную боевую задачу. Произведено 13 самолетовылетов с налетом 10.45 м. Производил штурмовку аэродрома ГЛЕБОВШИНА. Уничтожено на земле 20 Ю-52 и 150-200 немецких солдат и офицеров. Расход боеприпасов – 22 РС, сн. ШВАК – 614, патр. БС – 493. Своих потерь нет.

В 14.20-15.25 Ст. лейтенант ПЕТРОВ с Мл. лейтенантами ГАРКУША, СЕМЯНЕНКОВЫМ, КИСИЛЕНКО, РОДИОНОВЫМ и Лейтенантом КЛИМЕНКО вылетели на штурмовку аэродрома ГЛЕБОВШИНА. Произведено 3 атаки. После штурмовки Мл. л-ты ГАРКУША, СЕМЯНЕНКОВ, РОДИОНОВ и Лейтенант КЛИМЕНКО произвели посадку на свой аэродром. С-т исправны.

Ст. лейтенант ПЕТРОВ и Мл. лейтенант КИСИЛЕНКО посадку произвели на аэродроме ВЫПОЛЗОВО. Ст. лейтенант ПЕТРОВ произвел посадку, при которой погнут винт, мотор получил большую раскрутку. Требуется замена винта и мотора.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 5 экипажей на с-те ЛАГГ-3.

 

3 Марта 1942 года: –

Я течение дня полк выполнял задачу по прикрытию своих войск над линией фронта. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 6 ч. 01 мин. Израсходовано: – сн. ШВАК – 16 шт., патрон – БС – 44 шт. Встречи с ВВС пр-ка не было.

В 10.40-11.20 Лейтенант КЛИМЕНКО и Мл. лейтенант РОДИОНОВ вылетели на прикрытие своих войск. Встреч с противником не было.

В 11.10-12.05 Мл. лейтенанты ГАРКУША и ЗАЛИВЧИЙ вылетели на прикрытие своих войск. При взлете с-т ЗАЛИВЧЕГО разбит. Летчик погиб.

В 12.52-13.48 Ст. лейтенант ПЕТРОВ и Мл. л-т СЕМЯНЕНКОВ прикрывали свои войска. Встречи с пр-ком не было.

В 16.21-17.07 Мл. лейтенанты ГАРКУША, РОДИОНОВ и СЕМЯНЕНКОВ прикрывали свои войска. При взлете Мл. лейтенант СЕМЯНЕНКОВ поставил машину на нос, погнут винт, летчик невредим.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей, исправных с-тов 3 ЛАГГ-3.

 

4 Марта 1942 года: –

В течение дня полк выполнял задачу по разведке аэродрома пр-ка и перебазировался с аэродрома КРЕСТЦЫ на аэродром ВИНЫ. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 3.05 м.

В 13.21-14.06 Мл. лейтенанты ГАРКУША, РОДИОНОВ, СЕМЯНЕНКОВ вылетели на разведку аэродрома ГЛЕБОВЩИНА. Наблюдением установлено – на аэродроме ГЛЕБОВЩИНА до 25 Ю-52, 3 с-та Ю-52 взлетало, 2 МЕ-109 в воздухе, боя не принимали. С аэродрома ГЛЕБОВШИНА обстреляны ЗА.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на 3-х с-тах ЛАГГ-3.

 

5 Марта 1942 года: –

Полк в течение, дня вылетал на перехват с-тов пр-ка в воздухе и на разведку пр-ка по маршруту. Произведено 7 самолетовылетов с налетом 3.25 мин. Сбито 2 с-та пр-ка Ю-88. Израсходовано: – РС – 6 шт., сн. ШВАК – 155, патрон БС – 79 шт.

В 8.49-9.00 Лейтенант КЛИМЕНКО, Мл. лейтенанты СЕМЯНЕНКОВ и РОДИОНОВ вылетали на перехват 4 Ю-88, вылетевших от ЗАЙЦЕВО на ВИНЫ Н=1500 м. 2 из них были атакованы и сбиты Лейтенантом КЛИМЕНКО и Мл. лейтенантом СЕМЯНЕНКОВЫМ. 1 Ю-88 сбит и упал в р-не д. ГОСТЦЫ, 2-ой вост. оз. ИЛЬМЕНЬ. 2 другие Ю-88 сбросили бомбы над болотом и на больших скоростях улетели на запад.

В 16.05-16.45 Лейтенант КЛИМЕНКО, Мл. лейтенанты ГАРКУША и СЕМЯНЕНКОВ вылетали на разведку пр-ка по маршруту ИЖИЦА – КАРТУНЬ, Б. ВАСИЛЬКИ – МАЛВОТИЦА, ДЕМЯНСК – ЛЫЧКОВО. Движение войск по дорогам не обнаружено. На аэродроме ДЕМЯНСК замечено 7-8 с-тов Ю-52, 2 Ю-52 рулили по аэродрому, 1 Ю-52 шел на посадку и свыше 15 с-тов битых, разбросанных по аэродрому.

Обнаружена укатанная площадка в р-не д. МОЛВОТИЦА. Самолетов нет.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 с-та ЛАГГ-3, готовых к боевым действиям.

 

6 Марта 1942 года: –

В течение дня полк выполнял задачу по прикрытию и сопровождению ДБ-3 12 АП. Произведено 11 самолетовылетов с налетом 7 часов. Израсходовано: – сн. ШВАК – 76, патрон БС – 64 шт. Встреч с ВВС пр-ка не было.

В 8.50 – Лейтенант КЛИМЕНКО и Мл. л-ту ГАРКУША и СЕМЯНЕНКОВ прикрывали перелеты ДБ-3 на аэродроме МАКАРОВО.

В 14.00-15.10 Лейтенант КЛИМЕНКО, Мл. лейтенанты ГАРКУША и СЕМЯНЕНКОВ прикрывали 2 с-та ДБ-3 при действие их по наземным войскам пр-ка в р-не МОЛВОТИЦА. Встреч с пр-ком не было. Лейтенант КЛИМЕНКО при посадке на своем аэродром подломал левую плоскость и повредил руль глубины. Поломка произошла по причине не выпуска закрылков. С-т выкатился за границу укатанной полоски аэродрома.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипаж на 2-х с-тах ЛАГГ-3.

 

7 Марта 1942 года: –

В течение дня полк выполнял задачу, – разведка пр-ка, сопровождение с-тов ИЛ-2 на штурмовку и патрулирование над своим аэродромом. Произведено 8 самолетовылетов с 5 ч. 38 мин. Сбито 2 с-та Ю-52, уничтожено 5 зен. точек. Атакована группа пехоты.

Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 600 шт., патрон БС – 800 шт., РС – 8 шт.

В 10.06 – экипажи Мл. л-ты ГАРКУША, РОДИОНОВ, перелетели на аэродром КРЕСТЦЫ в распоряжение Зам. Командующего СЗФ.

В 13.40-14.10 Мл. л-ты ГАРКУША и РОДИОНОВ вылетели на прикрытие аэродрома КРЕСТЦЫ. Встреч с пр-ком не было.

10.10-16.10 Мл. л-ты ГАРКУША и РОДИОНОВ производили разведку аэродрома ДЕМЯНСК – ГЛЕБОВШИНА. В воздухе были замечены 2 Ю-52. С-ты пр-ка были атакованы нашими истребителями. Произведено 3 атаки, после 3-ей атаки оба с-та были сбиты и упал в р-не ГЛЕБОВШИНА, падение с-тов наблюдал летчик Лейтенант ЗАЛЕССКИЙ. Замечено движение автоколонны в количестве 5 автомашин и с ДЕМЯНСКА на ВЕСЮЧИЙ БОР. Подготовка нового аэродрома 7-8 км. Ю-Зап. ДЕМЯНСК. В воздухе встретили 2 МЕ-109 – боя не приняли.

В 17.50-18.40 те-же экипажи сопровождали ИЛ-2 на штурмовку аэродрома ДЕМЯНСК и уничтожение зен. пул. точек. Уничтожено 5 зенитных точек. На аэродроме _ ДЕМЯНСК наблюдали большой пожар в нескольких местах. На обратном пути атаковали группу пехоты, посадку произвели на свой аэродром ВИНЫ.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Полк готов к выполнению боевой задачи в составе 5 экипажей на 2 с-тах ЛАГГ-3.

 

8 Марта 1942 года: –

В течение дня полк выполнял задачу по прикрытию и перехвату пр-ка в воздухе и сопровождению ИЛ-2 на штурмовку ДЕМЯНСК – ХАНО. Произведено 13 самолетовылетов с налетом 6.34 мин. Сбит 1 с-т пр-ка Ю-52. Израсходовано боеприпасов: сн. ШВАК – 245, патрон БС – 220 шт., РС-82 – 40.

В 10.45 Л-т КЛИМЕНКО и Мл. л-т КИСИЛЕНКО совместно с двумя экипажами 38 ИАП сопровождали 2 с-та ИЛ-2 на штурмовку аэродрома ХАНЫ. На аэродроме пр-ка не обнаружено, бомбы сбросили по зенитным точкам и наземным войскам пр-ка.

В 7.30 Лейтенант КЛИМЕНКО и Мл. лейтенант КИСЕЛЕНКО перелетели на аэродром КРЕСТЦЫ для сопровождения с-тов ИЛ-2 в распоряжение Зам. Командующего ВВС СЗФ.

В 8.35-9.25 Лейтенант КЛИМЕНКО в составе 6 38 ИАП вылетел на перехват пр-ка в р-н ДЕМЯНСКА. Пр-ка не обнаружил.

В 16.05-16.55 Мл. лейтенант КИСЕЛЕНКО с тремя экипажами 38 ИАП вылетел на перехват с-тов пр-ка в р-н ДОХИНО. Замечено 5 Ю-52. В результате воздушного боя Мл. л-т КИСЕЛЕНКО сбил 1 Ю-52, который упал в р-не КОЛОМНА.

В 16.35-18.25 Лейтенант КЛИМЕНКО при сопровождении ИЛ-2 был атакован 2 МЕ-115. Бой продолжался 20 мин. В бою принимали участие 3 с-та ЛАГГ-3 38 ИАП. Потерь нет. С-ты пр-ка ушли в западном направлении.

В 18.45-19.00 Лейтенант КЛИМЕНКО и Мл. л-т КИСЕЛЕНКО перелетели на свой аэродром ВИНЫ.

В 11.15 Мл. лейтенант БОРАТНИКОВ с аэродрома ТУШИНО перегнал ЛАГГ-3.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на 4 боевых с-тах ЛАГГ-3.

 

9 Марта 1942 года: –

В течение дня полк выполнял задание Командующего ВВС СЗФ по перехвату с-тов пр-ка. Произведено 11 самолетовылетов с налетом 4 ч. 56 мин. Проведен 1 воздушный бой с 4 МЕ-109. В воздушном бою сбито 2 наших с-та ЛАГГ-З. Летчик Мл. лейтенант КИСЕЛЕНКО погиб – убит. Израсходовано боеприпасов: Сн. ШВАК – 260, БС – 350, РС-82 – 10 шт.

В 8.30-8.45 Летчик КЛИМЕНКО, Мл. лейтенанты ГАРКУША, РОДИОНОВ и КИСЕЛЕНКО перелетели на аэродром КРЕСТЦЫю

9-30-10.27 Мл. лейтенанты ГАРКУША, РОДИОНОВ и КИСЕЛЕНКО вылетели на перехват бомбардировщиков в р-не ДЕМЯНСК. В р-не В. БОР на Н=1500 м. внезапно были атакованы 4 МЕ-109. В результате был подбит с-т Мл. л-та РОДИОНОВА, который дотянул до д. ЛУТОВКА и упал в 3-4 км. юж. д. ЛУТОВКА на лес. Самолет разбит, летчик получил ушибы и легкие ранения. Мл. лейтенант КИСЕЛЕНКО был неоднократно атакован и при попытке посадить подбитый с-т, при последней атаке на Н=10-20 м. был убит в воздухе, т.к. с-т беспорядочно посыпался. Мл. лейтенант ГАРКУША, отражая атаки пр-ка, выпустил по пр-ку 2 очереди из пушки и пул. БС, после того, как погиб Мл. л-т КИСЕЛЕНКО и был подбит РОДИОНОВ, мл. л-т ГАРКУША пикированием вышел из боя и на бреющем полете вынужден был уйти на аэродром КРЕСТЦЫ.

Кроме принимавших участие 2 МЕ-109 в бою, над полем боя на большой высоте барражировали еще 2 МЕ-109.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на 3 с-тах ЛАГГ-3.

 

15 Марта 1942 года: –

В течение дня полк нес дежурство на аэродроме и прикрывал ПЕ-2 в р-не ст. ЛЫЧКОВО. Произведено 3 самолетовылета с налетом 1 ч. 30 мин. Встречи с пр-ком не было.

В 17.50-18.35 Лейтенант КЛИМЕНКО и Мл. л-ты ГАРКУША и БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие ПЕ-2, встречи с пр-ком не было. Радиосвязь КП и постами ВНОС работала удовлетворительно.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на 3 с-тах ЛАГГ-3.

 

16 Марта 1942 года: –

В течение дня нес дежурство на аэродроме и прикрывал посадку своих с-тов на аэродроме ВИНЫ. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 3 ч. 52 мин. Встречи с пр-ком не было, расхода боеприпасов нет.

13.30-14.10 Мл. л-т ГАРКУША и БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие посадки прибывающих с-тов ИЛ-2 и ЛАГГ-3 на аэродром ВИНЫ. Встречи с пр-ком не было.

14.40-15.32 Лейтенант КЛИМЕНКО и Мл. лейтенант БОГАТНИКОВ вылетали на патрулирование над аэродромом ВИНЫ.

В 17.40 Ст. лейтенант ПЕТРОВ, Мл. лейтенант ГАРКУША вылетели на прикрытие посадки самолетов ИЛ-2 на аэродром ВИНЫ. Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 4 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

17 МАРТА 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал войска СЗФ в районе ЛЮБНИЦА – СТАРЫЙ ДВОРЕЦ и аэродрома ВИНЫ. Произведено 4 самолетовылета с налетом 2.02 мин. расхода боеприпасов нет. Подбит один наш самолет.

В 7.20 мин. ст. лейтенант ПЕТРОВ, мл. лейтенанты ГАРКУША и БОГАТНИКОВ вылетали на патрулирование над аэродромом ВИНЫ, встречи с противником не было.

В 9.20-9.45 мин. лейтенант КЛИМЕНКО вылетал на прикрытие своих войск в районе ЛЮБНИЦА – СТАРЫЙ ДВОРЕЦ. В районе патрулирования заметил МЕ-109, решил вступить с ним в бой. При развороте увидел 2-х Ме-109, который оказался в хвосте и вел огонь. Лейтенант КЛИМЕНКО со снижением стал уходить по направлению ВАЛДАЙ. Противник, преследуя его произвел несколько атак, в результате чего самолет КЛИМЕНКО был подбит в районе ВАЛДАЙ. Посадка произведена на озеро сев. ВАЛДАЙ 5клм. Летчик не вредим. 'Самолет требует ремонта в мастерских.

Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно. Фактическая погода: Ясно, видимость 7-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 3 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

18 марта 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство и прикрывал посадку самолетов ЛАГГ-3 и ИЛ-2 на аэродроме ВИНЫ. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 3.06 мин. Встречи с противником не было.

В 7.20 мин. ст. лейтенант ПЕТРОВ и мл. лейтенант БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие аэродрома ВИНЫ. Встреча с противником не было.

В 8.01 мин. мл. лейтенант ГАРКУША вылетел на прикрытие аэродрома ВИНЫ. Встречи с противником не было.

В 10.01 мин. мл. лейтенанты ГАРКУША и БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие аэродрома ВИНЫ. Встреча с противником не была. Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно. Фактическая погода: Ясно, видимость 7-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА 4 самолета и 4 боеготовых летчика на с-тах ЛАГГ-3.

 

19 марта 1942 года: –

С утра полк перебазировался на аэродром ВЫПОЛЗОВО. Во вторую половину дня произведено 4 самолетовылета на прикрытие ж.д. узла БОЛОГОЕ с налетом 3.22 мин. Встреча с противником не была, расхода боеприпасов нет.

В 12.37 мин. лейтенант КЛИМЕНКО и мл. лейтенант БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие ж.д. узла БОЛОГОЕ. Встречи с противником не было.

В 16.05 мин. лейтенант КЛИМЕНКО и мл. лейтенант ГАРКУША вылетали на прикрытие ж.д. узла БОЛОГОЕ. Встреч с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-8 баллов, Н=2000-3000 мтр., видимость 5-7 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

20 марта 1942 года: –

В течение дня полк прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ. Произден один воздушный бой с ДО-215. Расход боеприпасов: снарядов ШВАК – 150, патрон БС – 40, РС – 9 штук.

В 15.51 мин. мл. лейтенанты ГАРКУША и БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие ж.д. узла БОЛОГОЕ. Патрулируя в 16.40 на Н=4000 мтр. встретили ДО-215, произвели несколько безрезультатных атак, преследуя его по направлению В. ВОЛОЧЕК.

В районе В. ВОЛОЧЕК самолет противника скрылся в облаках. Связь КП с постами ВНОС работала отлично. Фактическая погода: Облачность 5-6 баллов, Н=4000 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 4 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

21 марта 1942 года: –

В течение дня полк прикрывал выгрузку войск на участке: ЛЮБНИЦА – СТАРЫЙ ДВОРЕЦ. Произведено 4 самолетовылета с налетом 3.43 мин. Проведен один воздушный бой с МЕ-109. Сбит самолет противника МЕ-109.

Свои потери: подбит один самолет, в результате чего произведена вынужденная посадка, погнут винт, пробита левая плоскость, поврежден радиатор. Летчик ПЕТРОВ получил легкое ранение. Расход боеприпасов: снарядов ШВАК – 276, БС – 250 штук, РС – 12 штук.

В 8.15 мин. ст. лейтенант ПЕТРОВ, лейтенант КЛИМЕНКО, мл. лейтенанты ГАРКУША и БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие выгрузки войск в районе ЛЮБНИЦЫ – СТАРЫЙ ДВОРЕЦ. У самолета лейтенанта КЛИМЕНКО не убрались шасси, произвел посадку на свой аэродром. Старший лейтенант ПЕТРОВ, мл. лейтенанты ГАРКУША и БОГАТНИКОВ в районе патрулирования на Н=4000 м. были неоднократно атакованы 6-ю МЕ-109. В результате воздушного боя ст. лейтенант ПЕТРОВ был подбит и сделал вынужденную посадку в районе ВАЛДАЙ 3 клм. западнее МИРОНЕГА. Самолет посажен с убранными шасси. Самолет требует ремонта в мастерских. Ст. лейтенант ПЕТРОВ получил легкое ранение в область головы. Мл. лейтенант ГАРКУША произвел вынужденную посадку в районе ВАЛДАЙ. Самолет требует полевого ремонта, летчик невредим. Мл. лейтенант БОГАТНИКОВ в результате воздушного боя сбил одного МЕ-109 и возвратился на свой аэродром. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость 7-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 2 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

22 марта 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 6.42 мин. Встречи с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо, Фактическая погода: Ясно, видимость 7-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

23 марта 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ. Произведено 2 самолетовылета с налетом 2.00 мин. Встреч с противником одна. Проведен один безрезультатный воздушный бой. Израсходовано 60 патронов БС.

В 9.10 мин. лейтенант КЛИМЕНКО и мл. лейтенант БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие ж.д. узла БОЛОГОЕ. Мл. лейтенант БОГАТНИКОВ в районе ст. ОКУЛОВКА встретил одного Ю-88 и атаковал его на Н=1500 мтр., после первой атаки самолет противника скрылся в облака. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо, фактическая погода: Облачность 7-10 баллов, видимость 5-8 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 3 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

28 марта 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ. Произведено 9 самолетовылетов с налетом 7.03 мин. Встреч с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно. Фактическая погода: Облачность 7-8 баллов.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 5 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

29 марта 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ. Произведено 9 самолетовылетов с налетом 6.31 мин. Встреч с противником состоялась одна. Проведен один безрезультатный воздушный бой. Израсходовано боеприпасов: РС – 1 шт., снарядов ШВАК – 46 шт., БС – 110 штук.

С В 10.35 мин. капитан МАЛЮТЕНКО над аэродромом ВЫПОЛЗОВО на Н=5000 мтр. встретил одного Ю-88, стал его преследовать. Противник уходил с курсом 270°. В районе деревни ИВАНТЕЕВО произвел одну безрезультатную атаку, противник ушел в облака. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость 10-12 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 7 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

30 марта 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ и сопровождал ПС-84. Произведено 7 самолетовылетов с налетом 6.14 мин. Встреч с противником не было. Фактическая погода: Видимость 5-7 клм., сильный снегопад, ветер 6/8 мс.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

31 марта 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж-д. узел БОЛОГОЕ. Произведено 19 самолетовылетов: с налетом 18.34 мин. Встреч с противником не было. Связь КП попка с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость 10-12.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

1 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ. Произвел на патрулирование 15 самолетовылетов с налетом 16.06 мин. Встреч с воздушным противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость 12-15 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

2 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ. Произведено на патрулирование 6 самолетовылетов с налетом 6.14 минут. Встреч с противником не было. Связь КП о постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, временами снегопад, видимость 1-2 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

4 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ и производил вылеты на перехват самолетов противника. Произведено 14 самолетовылетов с налетом 14.42 мин. Встреч с противником состоялось два. Проведено два воздушных боя, сбит один ХЕ-111. Потерь своих самолетов нет. Израсходовано боеприпасов: РС – 2 шт., снарядов ШВАК – 40 шт., БС – 20 штук.

В 10.20 мин. капитан АСТАПОВ произвел вылет на перехват ХЕ-111 по-зрячему на Н=400 мтр. в районе ЕДРОВО изгнал его и с дистанции 800-1000 мт., в момент захода ХЕ-111 в облачность, произвел атаку РС, который разорвался у хвостового оперения. Самолет противника сгорел, экипаж погиб. Хе-111 упал 4 клм. южнее ХОТИЛОВО.

В 16.18 мин. мл. лейтенанты КАШИРКИН и СЕМЯНЕНКОВ вылетали на прикрытия ж.д. станции ЕДРОВО.

В 16.45 мин. на ст. ЕДРОВО с Н=5000 мтр. самолет противника Ю-88 сбросил несколько бомб. Вовремя бомбежки мл. лейтенанты КАШИРКИН и СЕМЯНЕНКОВ произвели атаку Ю-88 безрезультатно. Самолет скрылся в облака. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – в первую половину дня – облачность 8-9 баллов, Н=400-600 мтр., вторая половина дня – ясно.

Боеготовность полка: 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

5 Апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ЛЮБНИЦА. Произведено 16 самолетовылетов с налетом 16.58 мин. убито в воздушном бою ХЕ-111 и ХЕ-113. Потери: – 1/ В воздушном бою сбито 2 ЛАГГ-3, 1 из них подлежит ремонту. 2/ 1 авария – сдал мотор; с-т разбит, ремонту не подлежит.

Расход боеприпасов: – РС – 16 шт., сн. ШВАК – 400 шт., патрон БС – 511 шт.

В 12.30 – лейтенанты КАШИРКИН и ШУЛЕПКО вылетели на прикрытие ж.д. участков БОЛОГОЕ – ЛЮБНИЦА. В 12.44 в р-не ЛЮБНИЦА на Н=2000 м. увидели ХЕ-111. Лейтенант КАШИРКИН произвел 1 атаку, ХЕ-111, горящим пошел в пикирование. В это время ШУЛЕПКО был атакован 2 ХЕ-113. После их атаки, с-т ШУЛЕПКО загорелся, летчик выбросился на парашюте на Северной окраине ВАЛДАЯ, самолет сгорел. Летчик получил легкое ранение.

После 1 атаки ХЕ-113 Лейтенант КАШИРКИН сделал резкий разворот и атаковал РС-ами ХЕ-113. Разрывы произошли у с-та пр-ка, с-т упал.

В конце атаки КАШИРКИН увидел большой разрыв в правой плоскости своего с-та, в это время начала бить гидросмесь. КАШИРКИН с убранными шасси произвел посадку около д. ШУЯ, С.В. ВАЛДАЯ 10 км. Летчик невредим. Самолет подлежит ремонту в мастерских.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

6 Апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ и вылетал на перехват с-тов пр-ка. Произведено 4 самолетовылета налетом 3 ч. 34_мин. встречи с пр-ком не было.

Связь с постами ВНОС работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

7 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ – ЕДРОВО. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 6.42 м. Встреч с пр-ом не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

В 1.10 мин. аэродром ВЫПОЛЗОВО подвергался бомбардировки сброшено до 20 бомб мелкого калибра. Жертв нет, потери матчасти нет.

Фактическая погода: – Облачность 8-9 баллов, видимость 6-7 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

8 Апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ. Произведено 2 самолетовылета с налетом 0.46 мин. Встречи с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Сплошная облачность Н=300-400 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

14 Апреля 1942 года: –

Полк в течение дня нес боевое дежурство на аэродроме и производил вылеты на перехват пр-ка. Произведено 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 50 мин. Проведено 2 воздушных боя. Жертв и потерь матчасти полк не имеет. Расход боеприпасов: – РС – 4, сн. ШВАК – 100 шт.

В 16.10 Лейтенанты БОГАТНИКОВ и КАШИРКИН вылетели на перехват 3 Ю-88 на Н=2500 м. в р-н ст. БОЛОГОЕ. Произвели 1 атаку, в результате которой пр-к поспешно скрылся в облаках. В 16.45, возвращаясь на свой аэродром, в р-не аэродрома встретили 2 Ю-88. Произвели 1 безрезультатную атаку совместно с 4 ХАРРИКЕЙНАМИ. С-т пр-ка в количестве 3 Ю-88 с интервалом 3-5 мин. с высоты 2500-3000 м., несмотря на наличие наших истребителей произвели бомбардировку аэродрома. Поврежден _1 ХАРРИКЕЙН – 17 ИАП. Убито 5 бойцов и 2 ранены резервного батальона. После бомбардировки с-ты пр-ка скрылись в облачности. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

15 Апреля 1942 года: –

Полк в течение дня нес боевое дежурство на аэродроме и вылетела по вызову с КП дивизии. Произвел 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 10 мин. Встречи с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: – Ясно, видимость 12-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

16 Апреля 1942 года: –

Полк в течение дня нес боевое дежурство на аэродроме и вылетал по вызову. Произведено 3 самолетовылета с налетом 3 ч. 53 мин. Встречи с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет.

В 20.40 Аэродром подвергался бомбардировки 8-ю Ю-88, бомбы сброшены на аэродроме. Сгорело 1 с-т ПЕ-2 и 1 ЛАГГ-3. Есть убитые и раненые. Жертв и разрушений полк не имеет. Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно. Фактическая погода: – Облачность 5-6 баллов. Боеготовность полка 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

17 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня нес боевое дежурство на аэродроме и вылетал по вызову. Произведено 5 самолетовылетов с налетом 2.47 мин. Встречи с противником не было.

В 17.30 мин. капитан МАЛЮТЕНКО и лейтенант БОГАТНИКОВ по вызову с КП дивизии вылетели на прикрытие ст. БОЛОГОЕ. Капитан МАЛЮТЕНКО при взлете не выдержал направление, в результате чего сложилась левая нога и правая подломилась, погнут винт, самолет требует ремонта. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 4-5 баллов, видимость 12-15.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 4 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

18 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и вылетал по вызову с КП дивизии. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 4.44 мин. Встречи с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: – Ясно, видимость 15- 18 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

19 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня нес боевое дежурство на аэродроме и вылетал по вызову. Произведено на прикрытие ж.д. узла БОЛОГОЕ 6 самолетовылетов с налетом 4.29 мин. Встречи с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

20 апреля 1942 года: –

Полк выполнял поставленную задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 4.16 мин. Встреча с противником состоялась одна. Проведен один безрезультатный воздушный бой. Своих потерь нет. Израсходовано боеприпасов: – РС – 2 шт., снарядов – 15 шт.

В 18.52 мин. ст. лейтенанты СЕМЯНЕНКОВ и СМИРНОВ вылетали на перехват противника в район БОЛОГОЕ. В 9.10 мин. на Н=5000 ст. лейтенант СЕМЯНЕНКОВ в районе ВЫПОЛЗОВО произвел безрезультатную атаку по Ю-88. Противник ушел. Связь КП с постами ВНОС работала плохо.

Фактическая погода: – Ясно, видимость 15-18 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

21 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял боевую поставленную задачу. Произведено 3 самолетовылета с налетом 2.31 мин. Встречи с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно.

Фактическая пагода: – Ясно, видимость 15-18 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 2 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

23 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял поставленную боевую задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 5.15 мин. Встречи с противником не было.

Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно. Фактическая погода: Ясно, видимость 12-15 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 3 экипажа на самолетах ЛАГГ-3.

 

24 апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ и вылетал по вызову с КП дивизии. Произведено 4 самолетовылета с налетом 1.27 мин. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 8-10 бал. Н=1500 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

25 Апреля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 16 боевых самолетовылетов с налетом 14 ч. 40 мин. проведено 2 воздушных боя, сбит 1 Ю-88. Свои потери: – Своей ЗА подбит 1 ЛАГГ-3. С-т посажен с выпушенными шасси, поврежден мотор, плоскость, стабилизатор и фюзеляж. Летчик легко ранен в голову. Расход боеприпасов: РС – 1 шт., сн. «ШВАК» – 30 шт., «БС» – 18 шт.

В 13.25 мин. ст. лейтенант БОГАТНИКОВ патрулировал в р-не БОЛОГОЕ – ХОТИЛОВО, увидел звено Ю-88. В 13.40 высоте 2000 м. их атаковал и сбив 1 Ю-88, который упал в р-не ст. БЫЧКОВО. Сбитие и падение с-та подтверждено постами ВНОС.

В 14.28 Ст. лейтенанты КЛИМЕНКО и ТИШЕНКО вылетели по зрячему на 6 Ю-88, которые были над аэродромом и их атаковали. Ст. лейтенант ТИШЕНКО атаковал Ю-88, во время атаки был подбит зениткой нашей артиллерии. Посадку произвел на аэродром с выпущенными шасси. Поврежден мотор, плоскость, стабилизатор и фюзеляж. Летчик легло ранен в голову. С-т подлежит ремонту в мастерских.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 6-8 баллов кучевая, Н=1000-2000 м., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

26 Апрели 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ патрулированием и дежурством на земле. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 5 ч. 49 мин. Проведен 1 воздушный бой. Сбитых с-тов пр-ка нет. Своих потерь нет. Израсходовано боеприпасов: РС – 4, сн. ШВАК – 30.

В 6.08 мин. Ст. лейтенант СЕМЯНЕНКОВ по вызову с КП дивизии вылетел на перехват Ю-88 в р-н БОЛОГОЕ. Пр-ка видно не догнал.

В 9.10 – в р-не КУЖЕНКИНО Ст. лейтенант СМИРНОВ на высоте 4000 м. атаковал Ю-88, произвел 1 безрезультатную атаку. С-т пр-ка скрылся.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-6 баллов, видимость 810 км.

БОЕГОТОВНСОТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

27 Апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОРОВИЧИ – БОЛОГОЕ. Произведено 16 самолетовылетов с налетом 16 ч. 45 мин. Встреч с пр-ком не было.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 6-8 баллов, Н=1000-1500 м., временами осадки.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на ЛАГГ-3.

 

28 Апреля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – МЕДВЕДЕВО-ФИРОВО. Произведено на патрулирование 30 самолетовылетов с налетом … часов. Встречи с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-6 баллов, кучевая, видимость 10-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛАГТ-3.

 

30 апреля 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел на патрулирование 11 самолетовылетов с налетом 8.00 мин. Встреч с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 8-10 баллов, высота 2000 м., видимость – хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

1 мая 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. БОЛОГОЕ – МЕДВЕДЕВО – ФИРОВО. Произведено 15 самолетовылетов с налетом 13 ч. 47 мин. Встреч с пр-ком состоялась 1. Проведен 1 воздушный бой с 6 Ю-88. Подбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: РС – 9, сн. ШВАК – 119, патрон «БС» – 146.

В 16.45 Ст. лейтенанты КЛИМЕНКО и СЕМЯНЕНКОВ вылетели на прикрытие ж.д. узла БОЛОГОЕ – ФИРОВО. Во время патрулирования в р-не ФИРОВО, увидел и 6 Ю-88. КЛИМЕНКО и СЕМЯНЕНКОВ атаковали их. В результате атаки у одного Ю-88 загорелся мотор, и с дымящимся мотором Ю-88 ушел в сторону линии фронта.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

2 Мая 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 8.08. Встреч с пр-ком не было.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 6-8 баллов, Н-1500, видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

3 Мая 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу произвел 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 22 мин. Встреч с пр-ком была 1. Проведен 1 воздушный бой. Сбитых с-тов пр-ка нет. Своих потерь нет. Израсходовано боеприпасов: – Сн. ШВАК – 25 шт., патрон «БС» – 25 шт.

В 12.29 Ст. лейтенанты СЕМЯНЕНКОВ и БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие ж.д. узла БОЛОГОЕ. Патрулируя, увидели звено Ю-88. Произвели 1 атаку. С-ты пр-ка ушли в облака.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-6 баллов, Н=600 м., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

4 мая 1942 года: –

Полк выполнял задачу – прикрывал ж.д. участки БОЛОГОЕ – МЕДВЕДЕВО – ФИРОВО. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 37 мин. Встреч с пр-ком была 1. Проведен 1 воздушный бой. Сбитых с-тов пр-ка нет. Своих потерь нет. Израсходовано боеприпасов: – РС – 1, сн. «ШВАК» – 56, патрон «БС» – 25 шт.

В 12.21 Ст. лейтенанты СЕМЯНЕНКОВ и СМИРНОВ вылетели на перехват Ю-88 в р-н ОСТАШКОВ. Ст. л-т СЕМЯНЕНКОВ произвел 1 безрезультатную атаку, пр-к на Н=1300 м. Ушел в С.3. направлении. Из-за недостатка горючего преследование прекратил.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=1500-2000 м., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3.

 

5 мая 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 3 боевых самолетовылетов с налетом 1 ч. 55 мин. Встреч с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работали хорошо. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=600-1000 м., временами снегопад, видимость плохая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3.

 

6 Мая 1942 года: –

Полк выполнял задачу – прикрывал ж.д. участок МЕДВЕДЕВО – БОЛОГОЕ – ФИРОВО. Произвел 4 самолетовылета с налетом 1 ч. 39 мин. Встреч с пр-ком не было. Связь с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 б., проходящие снеговые осадки с видимостью до 100 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

7 Мая 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу и произвел 4 самолетовылета 2 ч.23 мин. встреч с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 бал. кучевая, Н=300-600 м., видимость 6-0 км. временами снегопад.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

8 мая 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 3 ч. 53 мин. Встреч с пр-ком не было. Связь с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=500-600 м. видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

9 мая 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. БОЛОГОЕ – МЕДВЕДЕВО – ФИРОВО. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 5 ч. 14 мин. Проведен 1 воздушный бой с ХЕ-111. Пр-к, маскируясь в облаках и снегопадом – скрылся. Своих потерь нет.

В 11.31 мин. по вызову с КП Дивизии, Ст. Лейтенанты КЛИМЕНКО, СЕМЯНЕНКОВ, БОГАТНИКОВ вылетели в р-не ФИРОВО на перехват пр-ка. В р-не оз. ШЛИНО летчики КЛИМЕНКО и СЕМЯНЕНКОВ Д=500 м. на высоте 800 м. атаковали ХЕ-111, который маскируясь облаками и снегопадом скрылся.

Связь с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=600-1000 м. временами снегопад. Видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 10 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

10 мая 1942 года: –

Поля в течение дня прикрывал ст. БОЛОГОЕ и вылетал на перехват с-тов пр-ка в р-н ст. ФИРОВО, ЧЕРНЫЙ ДОР, ВАЛДАЙ. Произвел 16 самолетовылетов с налетом 11 ч. 43 мин. Проведено 3 групповых и одиночных воздушных боя. Сбит в воздушном бою 1 Ю-88. Наши потери подбит 1 ЛАГГ-3. Расход боеприпасов: – РС – 19, сн. «ШВАК» – 402, патрон «БС» – 175 шт.

В 11.34 мин. Ст. лейтенанты КЛИМЕНКО и ТИШЕНКО вылетели на перехват пр-ка в р-не ФИРОВО. В р-не КОСТРУБЛИ встретили 5 Ю-88, которым на Н=2000 м. атаковали РС-ами, Д=600 м. в результате с-ты пр-ка поспешно и беспорядочно сбросили бомбы и стали уходить в облачность. Преследуя пр-ка, произвели 2-ю атаку с Д=600 м., в результате которых 1 Ю-88 загорелся и упал в р-не ПУХТИНА ГОРКА. Падение с-та пр-ка подтверждают посты ВНОС.

В 18.37 мин. Ст. Лейтенанты КЛИМЕНКО и СЕМЯНЕНКОВ вылетели на перехват в р-н ст. ФИРОВО. На Н=2000 м. в р-не ФИРОВО увидели 2 Ю-88, производивших бомбометание по воинским эшелонам и 6 Ю-88 под кромками облаков. Производили ряд последовательных атак, в результате которых вся группа с-тов пр-ка была рассеяна, бомбы были сброшены вне цели, и преследуемые нашими истребителями, поспешно скрылись в _облаках. В этом бою Ст. лейтенант_ КЛИМЕНКО был подбит и в р-не ПЕРЕЛЕСОК 16 км. зап. ст. ФИРОВО произвел посадку с убранными шасси. Летчик невредим. Самолет подлежит ремонту.

В 19.05 капитан АСТАПОВ, патрулируя в р-не КОСТРУБЛИ на Н=1500 м. увидел 3 Ю-88 и с дистанции 800 м. атаковал РС-ами. Взрывы наблюдал рядом с с-тами пр-ка. В момент захода с-тов пр-ка в облачность, произвел вторую атаку с пулемета БС с Д=100 м. Пр-к скрылся в облаках.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-8 баллов, высота 2000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 10 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

11 Мая 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ст. БОЛОГОЕ – ФИРОВО, и вылетал на перехват с-тов пр-ка. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 6 ч. 45 мин. Встречи с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-8 баллов, слоисто-кучевая, высота 300-600 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 10 экипажей на ЛАГГ-3.

 

12 Мая 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 8 боевых самолетовылетов с налетом 5 ч. 25 мин. Встречи с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 7-8 баллов слоисто-кучевая, Н=800-1500 м., видимость 10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

13 мая 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4-часа. Встречи с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, высота 300-500 м., моросящий дождь, видимость 3-4 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

14 Мая 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ – ОСТАШКОВ – ВАЛДАЙ. Произвел 10 самолетовылетов с налетом 9 ч. 31 мин. Встреч с пр-ком не было. Связь с постами ВНОС работала удовлетворительно. Фактическая погода: – В первую половину дня: – Облачность 10 бал., высота 100- 200 м., видимость 500-1000 м., туман. Во вторую половину дня Обл. 5-6 бал., Н=2000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на ЛАГГ-3.

 

15 мая 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: ФИРОВО – ЧЕРНЫЙ ДОР – СОБЛАГО. Произведено 17 самолетовылетов с налетом 11.18 м. Проведен один воздушный бой, сбитых самолетов противника нет, своих потерь нет. Расход боеприпасов: РС – 6 шт., снарядов ШВАК – 150 шт., патронов БС – 200 штук.

В 10.05 мин. капитан АСТАПОВ с лейтенантом ШУЛЕПКО вылетели на патрулирование в район ОСТАШКОВ – ФИРОВО. В районе ЧЕРНЫЙ ДОР – увидели 3 Ю-88. Произвел 4 атаки РС-ми с дистанции 600-700 мтр. из пупки и пулеметов с дистанции 400-700 мтр. В результате атак противник был рассеян и по одному скрылся в облака. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: До 10.00 – Обл. 5-6 баллов, Н=800-1000 м. после 10 час. – Обл. 10 баллов, Н=200-300 мтр., временами дождь.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 10 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

16 мая 1942 года: –

Полк выполнял ту же задачу, произвел 9 самолетовылетов с налетом 6.19 мин. встречи с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: – Обл. 7-10 баллов, Н=2000-1000 мтр. видимость 6-7 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 10 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

17 мая 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж-д. участки: ОСТАШКОВ – СОБЛАГО и вылетал по вызову с КП дивизии. Произвел 16 самолетовылетов с налетов 12.31 мин. Проведен 1 воздушный бой, сбитых самолетов противника нет. Расход боеприпасов: РС – 6 шт., ШВАК – 125 шт., БС – 50 штук.

В 8.50 мин. ст. лейтенанты ТИШЕНКО и СМИРНОВ в р-не ст. ШУВАЕВО на Н=300 мтр. с дистанции 800 мтр. атаковал РС-ми Ю-88. Последующие атаки производились с дистанции 100 мтр. пулеметом и пушкой ШВАК. Противник, маскируясь облачностью скрылся. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 3-4 балла, Н=3000 мтр. вид. 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 10 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

18 мая 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел на перехват противника в районе СОБЛАГО – ОСТАШКОВ – ФИРОВО – 21 самолетовылет с налетом 17.35 мин. Встреч с противником не было. Расхода боеприпасов нет. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 5-6 баллов, Н=2000 мтр., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на самолете ЛАГГ-3.

 

19 мая 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел на перехват пр-ка и прикрытие ж.д. участка: СОБЛАГО – ОСТАШКОВ – ФИРОВО 13 самолетовылетов с налетом 12.38 мин. Проведен один воздушный бой.

Сбитых самолетов противника нет. Своих потерь также. Расход боеприпасов: снарядов ШВАК – 130 штук, патронов БС – 26.

С 10.21 мин. ст. лейтенанты СМИРНОВ и КАШИРКИН вылетели на патрулирование в район ОСТАШКОВ – СОБЛАГО. В р-не ОСТАШКОВ в 11.45 мин. встретили 4 Ю-88 на Н-1000 мтр. и произвели с дистанции 800 мтр. три атаки. Противник, маскируясь облачностью – ушел. Самолет СМИРНОВА имеет несколько пулеметных пробоин, в результате чего вышел из боя. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 8-10 баллов, Н=1000 мтр., видимость 6-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

20 мая 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу, произвел на перехват противника в районе БОЛОГОЕ – ФИРОВО 4 самолетовылета с налетом 2.05 мин. Встречи с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 10 баллов кучевай, Н=300-600 мтр., видимость 4-6 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

21 мая 1942 года: –

Полк в течение дня произвол 4 самолетовылета на перехват противника в районе ФИРОВО – ОСТАШКОВ с налетом 3.54 мин. Встречи с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=300-500 мтр., временами моросящие дожди, видимость 0,5-2 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

22 мая 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и производил вылеты на перехват бомбардировщиков противника в районе ФИРОВО – БОЛОГОЕ. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 5.08 м. Встреч с противником не было. Израсходовано боеприпасов для опробывания пушки и пулеметов: ШВАК – 210 шт., БС – 29 штук.

Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 9-10 баллов, Н=500-800 мтр. видимость 6-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

23 мая 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и произвел 4 самолетовылета на перехват бомбардировщиков противника в р-не БОЛОГОЕ – ФИРОВО – ОСТАШКОВ с налетом 3.34 мин. Встреч с пр-ком не было. Израсходовано боеприпасов: для пробы оружия: снарядов ШВАК – 60 штук, патрон БС – 35 шт. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 9-10 баллов, Н=800-1200 м., видимость 10-12 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на самолете ЛАГГ-3.

 

24 мая 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и произвел 2 самолетовылета на перехват противника в районе ФИРОВО с налетом 1.50 мин. Встречи с противником не было. Израсходовано боеприпасов на пробу оружия: снарядов ШВАК – 147 шт., патрон БС – 92 шт. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 9-10 баллов, Н=1000-1500 м., видимость 7-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 8 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

27 мая 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и произвел 6 самолетовылетов с надетом 3.11 мин., из-них 2 самолетовылета на перехват бомбардировщиков противника в районе БОЛОГОЕ – ЕДРОВО и 4 самолетовылета на прикрытие ж.д. участка – БОТАЛИНО – АНДРЕАПОЛЬ с одновременной посадкой в АНДРЕАПОЛЕ, с целью ознакомления расположения сооружения аэродрома АНДРЕАПОЛЬ. Встречи с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: – За первую половину дня – обл. 9-10 баллов, Н=600-1000 мтр., видимость 4-6 клм., за вторую половину дня – обл. 5-7 баллов, Н=800-1200 м., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

28 мая 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: БОЛОГОЕ – ФИРОВО. Произведено 5 самолетовылетов с налетом 3.06 мин. Встречи с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала удовлетворительно.

Фактическая погода: – Облачность 5-6 баллов, Н=1000-1500 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 8 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

29 мая 1942 года: –

Полк в течение дня произвел 16 самолетовылетов на перехват противника и прикрытие ж.д. участка БОЛОГОЕ – ФИРОВО с налетом 17.28 мин. Встречи с противником не было. Связь КП с постами работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, слоисто-кучевая, Н=2000 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на самолете ЛАГГ-3.

 

30 мая 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и 4 экипажа перебазировались на аэродром АНДРЕАПОЛЬ с одновременным прикрытием ж.д. участка ОСТАШКОВ – АНДРЕАПОЛЬ. Произведено 15 самолетовылетов с налетом 13.45 мин. Встречи с противником не было.

Фактическая погода: – Обл. 7-9 баллов, Н=1000-1500 мтр., видимость 8-12 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на самолете ЛАГГ-3.

 

31 мая 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и перебазировался с аэродрома ВЫПОЛЗОВО на аэродром АНДРЕАПОЛЬ с одновременным прикрытием участка: БОГАТИНО – АНДРЕАПОЛЬ. Произведено 13 самолетовылетов с налетом 9.11 мин. Встреч •4• с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 7-9 баллов, Н=1000-1500 м., видимость 8-12 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

1 июня 1942 года: –

В течение дня полк прикрывал ж.д. участок: АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произвёл 9 самолетовылетов с налетом 8.20 мин. Встреч с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 7-8 бал., Н=600-1500 мтр., видимость 4-6 ким.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 8 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

2 июня 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и производил боевые вылеты на прикрытие ж.д. участка: АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 17 самолетовылетов с налетом 14.17 мин. Встреч с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 6-9 баллов, Н=1500 мтр., видимость 8-12 километров.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

3 июня 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 17 самолетовылетов с налетом 13.05 мин. Встречи с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 7-9 баллов, Н=1500-2000 мтр., видимость 10-12 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 8 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

4 июня 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 20 самолетовылетов с налетом 17.29 мин. Встреч с противником была одна. Сбитых самолетов противника и своих нет. Расход боеприпасов: патрон ШВАК – 58 штук, БС – 46 штук.

В 12.13 мин. капитан АСТАПОВ и ст. лейтенант БОГАТНИКОВ вылетели на перехват 7 Ю-88 в районе ОХВАТ – СОБЛАГО. Встреча состоялась в 12.18 мин. на Н=1500 мтр. Произвели одну атаку по отстающему Ю-88 с дистанции 30 мтр. При повторной атаке у капитана АСТАПОВА отказала пушка и БС. Противник ушел в облака. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 7-9 баллов, Н=1000-1500 мтр., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

5 июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвел 13 самолетовылетов с налетом 12.17 м. Встреч с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 6-9 баллов, Н=1000-2000 мтр., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 7 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

6 июня 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 3.48 мин. Встреч с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=100-300 мтр., видимость 4-7 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 7 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

7 июня 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 12 самолетовылетов с налетом 11.16 мин. Встреч с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: в первую половину дня: Обл. 9-10 баллов, Н=800-1000 мтр., видимость 8-10 клм., во вторую половину дня: Обл. 2-3 балла, Н=2000, видимость 10-15 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 7 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

8 июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участки: АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произвел 18 самолетовылетов с налетом 16.16 мин. Встреч с противником не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 2-3 балла, Н=1500-2000 мтр., видимость 10-15 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

9 июня 1942 года: –

В течение дня полк прикрывал ж.д. участок: ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произведено 23 самолетовылетов с налетом 19.35 мин. Встреч с противником была одна. Проведен один воздушный бой. Сбитых самолетов противника нет. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: снарядов ШВАК – 156 шт., патрон БС – 72 шт.

В 7.30 мин. ст. лейтенанты КАШИРКИН и КЛИМЕНКО вылетели на перехват 2 Ю-88 в район ОХВАТ. В районе ОХВАТ в 8.00 на Н=1800 мтр. встретили 2 Ю-88. Произвели атаку по ведущему Ю-88. При первой атаке у ст. лейтенанта КЛИМЕНКО отказал пулемет БС /не перезарядка в воздухе/. Произвести вторую атаку не успел, противник скрылся в облачности. Ст. лейтенант КАШИРКИН безрезультатно произвел повторную атаку. К этому времени капитан АСТАПОВ, вылетевший в 7.45 мин. на перехват бомбардировщика встретил 2 Ю-88 в районе АНДРЕАПОЛЬ и атаковал их в лоб. Бомбардировщики беспорядочно сбросили бомбы севернее АНДРЕАПОЛЬ в лес, маневрируя и маскируясь в облачности ушли курсом 270°. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 7-10 баллов, Н=1000-1500 мтр., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

10 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 18 самолетовылетов с налетом 17.28 мин. Встреч с пр-ком не было. Связь КП с постами ВНОС работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 4-6 баллов, высота 1000-1500 м., видимость 10-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

11 Июня 1942 года: –

Полк выполни туже задачу и произвел 20 самолетовылетов с налетом 19.34 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 4-6 баллов, Н=1000-1500 м., видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

12 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – ОСТАШКОВ. Произвел 22 самолетовылета с налетом 20.49 мин.

В 12.12 1 Ю-88 с горизонтального полета из облачности с Н=600 м. С.З. АНДРЕАПОЛЬ сбросил 5 фугасных бомб. Сообщение постов ВНОС о нахождении указанного бомбардировщика пр-ка совпало с моментом взрыва бомб. Наших с-тов в воздухе не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 6-8 баллов, Н=600-1000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

13 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял боевую задачу. Произвел 21 самолетовылет с налетом 19.06 мин. Встреч с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет.

В 13.05 мин. Капитан АСТАПОВ и Ст. лейтенант ГАРКУША вылетели на прикрытие ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. В том время, когда АСТАПОВ и ГАРКУША находились над ст. ПЕНО, 1 Ю-88 вышел из-за облачности и с первого захода сбросил бомбы не Ю.З. части ст. АНДРЕАПОЛЬ. Немедленно по радио дано приказание: – «АСТАПОВУ и ГАРКУШЕ идти на ст. АНДРЕАПОЛ». В то же время была поднята 2 пара – ст. л-ты КЛИМЕНКО и ШУЛЕПКО. Пока летчики набирали высоту, и сближение с пр-ком, он зашел на второй круг, сбросил бомбы и скрылся в облаках. Повреждений и жертв нет.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 8-9 баллов, Н=500-1000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

14 Июня 1942: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал ж.д. участки АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 17 самолетовылетов с налетом 13.55 мин. Встречи с пр-ком не состоялось.

20.00 – 1 ХЕ-111, маскируясь облачность с высоты 700-800 м. сбросил 5-6 фугасных бомб С.В. 10 км. ст. АНДРЕАПОЛЬ. В это время наш истребители Ст. л-ты КАШИРКИН и БОГАТНИКОВ находились в р-не ст. ПЕНО. Посты ВНОС о с-те пр-ка сообщений не давали. С-т пр-ка скрылся в облаках и ушел курсом 270°.

В 20.35 – 1 Ю-88 зап. ст. АНДРЕАПОЛЬ в болото сбросил 5 шт. фугасных бомб и скрылся в облаках, в это время наши истребители Ст. л-ты КАШИРКИН и БОГАТНИКОВ находились в р-не АНДРЕАПОЛЬ, но пр-ка не видели.

Радиосвязь с с-тами работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 8-9 баллов, Н=700-800 м., видимость 5-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

15 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произведено 13 самолетовылетов с налетом 18 ч. 19 мин. Проведен 1 воздушный бой. Сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Израсходовано боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 208 шт., патрон «БС» – 89 шт.

В 16.10 Капитан АСТАПОВ в р-не аэродрома АНДРЕАПОЛЬ в р-не Ю.В. 10 км. произвел 1 атаку справа, сзади и выше с Д=100 по правому мотору. Мотор загорелся, последующие две атаки вывели левый мотор и, очевидно, летчика. Ю-88 горящим упал в болото, покрытое лесом 2-3 км. С-3. д. СВЕРИДОВО в 10 км. южн. АНДРЕАПОЛЬ.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Обл. 8-9 баллов, слоисто-кучевая, Н=1000-2000 м., видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

16 Июня 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 12 самолетовылетов с налетом 16.39. Проведен 1 воздушный бой, сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 32 шт., патрон «БС» – 22 шт.

В 11.15 мин. Л-т БОГАТНИКОВ в р-не КОЖУХОВО 10 км. южн. АНДРЕАПОЛЬ, встретил на Н=1500 м. Ю-88 и атаковал. Первую атаку произвел спереди, снизу под ракурсом 2/4 с дистанции 100-150 м. по левому мотору. Вторую атаку произвел сзади по правому мотору с дистанции 100 м., мотор загорелся. Ю-88 с горящим мотором и малой скоростью ушел в сплошную облачность. Место падения Ю-88 пока не установлено.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 9-10 баллов, высота 1000-1500 м., видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

17 Июня 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произведено 13 самолетовылетов с налетом 11.35 мин. Встреч с пр-ком была 1. Проведен 1 воздушный бой. Сбитых с-тов пр-ка нет. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 135 шт., патрон «БС» – 148 шт.

В 19.15 – Лейтенант БОГАТНИКОВ в р-не СПИРИДОНОВО 25 км. Зап. АНДРЕАПОЛЬ на Н=2500 м. в разорванной облачности, увидел Ю-88. Произвел 2 последовательных атаки с дистанции 200-300 м. Самолет противника, маскируясь облачность, скрылся. Радиосвязь работала плохо, с перебоями. Фактическая погода: – Облачность 9-10 баллов, Н=1500-2000 м., видимость 8-10 баллов.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

18 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 2 часа. Встречи с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет.

В 8.01 – 4 ЯК-1 под командой Майора ГЕРАСИМОВА перелетели с аэродрома ХОТИЛОВО на аэродром АНДРЕАПОЛЬ и вошли в оперативен подчинение Командира 253 ИАП.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=100-150 м., видимость 1-2 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экип. на с-тах ЛАГГ-3 и 4 на ЯК-1.

 

19 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО – ОСТАШКОВ. Произведено 5 самолетовылетов с налетом 4.45 мин. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала с перебоями. Фактическая погода: – Облачность 8-10 баллов, Н=100-200, видимость 3-4 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 на с-тах ЛАГГ-3 и 4 на ЯК-1.

 

23 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвели 6 самолетовылетов с налетом 6.11 мин. Встречи с пр-ком не было. Израсходовано боеприпасов на опробование оружия: – сн. ШВАК – 1001, БС – 45 шт.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачн. 6-8 баллов, высота 1000-1200 м., видимость 10-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 4 на ЯК-1.

 

24 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АЦДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 5 ч. 58 м. Проведено 2 воздушных боя. Сбит Ю-88,своих, потерь нет.

Расход боеприпасов – Сн. «ШВАК» – 362, патрон «БС» – 248 шт.

В 19.30 Капитан АСТАПОВ и Ст. л-т КАШИРКИН вылетели на перехват Ю-88 в р-н ст. СОБЛАГО – ОХВАТ. В р-не станции ОХВАТ встретили Ю-88 на Н=1500 м. и атаковали, проведено 4 атаки, в результате которых Ю-88 горящий упал 2-3 км. вост. ст. ОХВАТ. С-т сгорел, экипаж погиб.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – облачность 6-8-баллов, Н=1200-1800 м., видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 на ЛАГГ-3, 3 на с-тах ЯК-1.

 

25 Июня 1942 года: –

Полк перебазировался с аэродрома АНДРЕАПОЛЬ на аэродром ЛУГИ и выполнял туже задачу. Произвел 21 самолетовылета с налетом 11.26 мин. Проведено 2 воздушных боя, сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Израсходовано боеприпасов: Сн. «ШВАК» – 320 шт., патрон «БС» – 230 шт.

В 7.30 мин. Ст. лейтенант СМИРНОВ в р-не СОБЛАГО на Н=3000 м. встретил и атаковал Ю-88 с Д=200-300 м., пр-к скрылся в облаках. Тов. СМИРНОВ, преследуя по выходе из облачности произвел еще 2 атаки, после чего с-т пр-ка скрылся в облаках.

В 15.00 – Капитан ПЕТРОВ, вылетевший на патрулирование и перехват разведчика пр-ка Ю-88 в р-не ст. ШУВАЕВО на Н=2500-м. встретил Ю-88. Произвел 6 атак, в результате чего с-т пр-ка загорелся и упал в 10 км, южн. ст. НЕЛИДОВО.

Радиосвязь работала с перебоями. Фактическая погода: – Облачность 6-8 баллов Н=1500-2000 м., видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и 3 на с-тах ЯК-1.

 

26 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 7 самолетовылетов с налетом 5.58 мин. Встреч с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 4-5 баллов, высота 1500 2000 м., видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и 4 экипажа на с-тах ЯК-1.

 

27 Июня 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 3 часа. Встречи с пр- ком не было. Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=100-200 м., видимость 1-2 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 на с-тах ЛАГТ-3, 4 на ЯК-1.

 

28 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 10 мин. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – За 1 половину дня облачность 4 баллов, Н=50-100 м., видимость 1-2 км., моросящие дожди, во вторую половину дня облачность 8-10 баллов, Н=300-600 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 8 экипажей на с-те ЛАГГ-3 и 4 экипажа на с-те ЯК-1.

 

29 Июня 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 55 мин. Встреч с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Обл. 9-10 баллов, высота 800-1200 м., видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА - 8 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. 4 экипаж. на с-тах ЯК-1.

 

30 Июня 1942 года: –

Полк в течение для прикрывал ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – МАРТИСОВО – АНДРЕАПОЛЬ – ОХВАТ – СОБЛАГО. Произведено 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 10 мин. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=300-600 м., временами проходящие дожди, видимость 6-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 на с-тах ЛАГГ-3 и 4 на ЯК-1.

 

31 Июня 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: АНДРЕАПОЛЬ – ОХВАТ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 4.54 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала только у капитана АСТАПОВА, остальные экипажи с наземной рацией не имели. Радиомеханик МАТЮХИН не поставил нужную волну на самолетной рации.

Фактическая погода: Обл. 9-10 баллов, Н=300-600 мтр., временами проходящие дожди, видимость 4-6 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и 4 -ЯК-1.

 

2 июля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел два самолетовылета с налетом 1.14 мин. Встреч противника не было.

В 10.50 мин. майор ГЕРАСИМОВ в составе 4-х экипажей ЯК-1 вылетел с аэродрома ЛУГИ на аэродром МИГАЛОВО. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 10 баллов, Н=200-600 мтр., временами проходящие дожди, видимость 4-6 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 8 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

3 июля 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 3.15 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 9-10 баллов, Н=100-300 мтр., временами проходящие дожди, видимость 4-6 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ П0ЛКА: – 8 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

4 июля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участки: АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвел 18 самолетовылетов с налетом 14.37 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 8-10 баллов, Н=800-1400 мтр., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 18 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

5 июля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 13 самолетовылетов с налетом 9.56 мин. Встречи с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 2-3 балла, Н=1500-2000 мтр., видимость 10-15 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 9 исправных ЛАГГ-3, 8 летчиков.

 

6 июля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: АНДРИАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произвел 15 самолетовылетов с налетом 14.12 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: утром ясно, к концу первой половины дня – Облачность 7-10 баллов, Н=200-400 мт., видимость 2-4 клм. За вторую половину дня – обл. 7-8 баллов, Н=200-2500 мт., видимость 7-9 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 8 летчиков, 9 исправных ЛАГГ-3.

 

7 июля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал жел. дор. участок: ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ и произвел 17 самолетовылетов с налетом 17.34 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 2-3 балла, Н=2000-2500 м., видимость 10-15 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 9 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

8 июля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 14 самолетовылетов с налетом 12.43 мин. Встречи с противником не было. Расхода боеприпасов нет. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Обл. 3-5 баллов, Н=1500-2000 мтр., видимость 10-15 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 9 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

9 июля 1942 года: –

В течение дня полк выполнял туже задачу. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 7.27 мин. Проведено 1 воздушный бой. Сбитых самолетов противника нет. Свои потери: подбит 1 ЛАГГ-3, пробит водорадиатор. Расход боеприпасов: снарядов ШВАК – 284 шт., патрон БС – 280 штук.

В 19.43 мин. капитан ПЕТРОВ и лейтенант АФОНАСЬЕВ в районе 3 клм. ю/зап. ст. ОХВАТ на Н=1000=1300 мтр. встретили 3 Ю-88: Лейтенант АФОНАСЬЕВ в районе 3 клм. южнее ст. ОХВАТ с дистанции 300 мтр. произвел лобовую атаку по ведущему, развернувшись вправо, сзади произвел повторную атаку, после чего из-за выработки горючего дальнейшие атаки прекратил и произвел посадку на свой аэродром. В результате атак противник беспорядочно сбросил 8 штук бомб в болото 3 клм. с-зап. ОХВАТ. К этому времени каштан ПЕТРОВ находился от пр-ка на расстояние 1,5-2 клм. Приблизившись к противнику на дистанции 150-75 м. произвел две атаки п.о левому ведомому. Самолет капитана ПЕТРОВА в результате воздушного боя был подбит, пробит водорадиатор. Вынужденно произвел посадку на свой аэродром. Пр-к с набором высоты скрылся в облачности в северном направлении.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – облачность 6-8 баллов, Н=1000-1500 м., видимость 12-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

10 Июля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произ вел 10 самолетовылетов с налетом 7.53 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 6-8 баллов, Н=800-1200 м., видимость 10-12. км. Боеготовность полка: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

11 Июля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 8 ч. 46 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=700-900, видимость 6-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

12 Июля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д .уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ произвел 9 самолетовылетов с налетом 7 ч. 4? мин. Встреч с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов слоисто-кучевая, Н=700-1000 м., видимость 5-7 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на ЛАГГ-3.

 

13 Июля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 7 ч. 21 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 7-9 баллов, Н=600-800 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

14 Июля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ и выгрузку войск на ст. ОХВАТ. Произведено 12 самолетовылетов с налетом 10 ч. 28 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-9 баллов, Н=1000-1500 м., видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 11 экипажей на самолете ЛАГГ-3.

 

15 Июля 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле, прикрывал ж.д. участки АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произведено 4 самолетовылета с налетом 3.10. Встреч с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=600-1000, видимость 6-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

17 Июля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 6.37 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 9-10 баллов, Н=400-800, видимость 6-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 11 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

18 июля 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал ж.д. участки: АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Проведен 1 воздушный бой. Сбит один самолет противника Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – снарядов ШВАК – 241, патрон БС – 241.

В 19.15 мин. лейтенант АФОНАСЬЕВ, вылетевший на перехват бомбардировщика противника Ю-88 в районе ст. ОХВАТ на Н=800-1000 мтр. произвел с дистанции 100-75 метров 4 атаки по правому мотору. Мотор загорелся. Противник сбросил бомбы в лес, и маскируясь разворотом старался скрыться в разорванной облачности, с потерей высоты стал уходить. Тов. АФОНАСЬЕВ преследуя противника – произвел еще 5 атак с дистанции 100-75 метров, в результате которых самолет противника объятый пламенем в р-не ГНУТИШЕ /12 км. с-з ОСТ АШКОВ/ упал и сгорел. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода – Облачность 8-10 баллов, Н=600-1000 м., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

19 июля 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 3.28 мин. Встречи с противником не было, радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Обл. 8-9 баллов, Н=800-1000 мтр., видимость 10-12 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6-экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

20 июля 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал ж.д. участок: АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Встреча с противником была одна, проведен один воздушный бой. Сбитых самолетов нет, своих потерь – так же.

Расход боеприпасов: снарядов ШВАК – 81 шт., патрон БС – 48 шт.

В 18.45 мин. ст. лейтенант СМИРНОВ, патрулируя в р-не ОСТАШКОВ на Н=4000 мтр. увидел Ю-88. Самолет противника заметив истребителя со снижением стал уходить в сторону ДЕМЯНСК. Тов. СМИРНОВ, преследуя противника в р-не МОЛВОТИЦА с дистанции 800 мтр. произвел 3 атаки. Самолет противника скрылся за линией фронта. В р-не МОЛВОТИЦА, СМИРНОВ был обстрелян ЗА противника, после чего вернулся на свой аэродром. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 5-7 баллов, Н=1000-1500 мтр., видимость 7-8 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

21 июля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: – МАРТИСОВО – АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Встречи с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 8-10 баллов, Н=800-1000 м., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

23 июля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произведено 7 самолетовылетов с налетом 4.20 мин. Встречи с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Обл. 9-10 бал., Н=300-600 м., видимость 6-8 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

24 июля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу, произведено 2 самолетовылета с налетом 1.27 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=200-300 мт., временами проходящие дожди, видимость 3-4 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 7 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

26 июля 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял задачу, прикрывал ж.д. участок: ОХВАТ – ПЕНО – КОСТРУБЛИ. Произведено 3 самолетовылета с налетом 1.47 мин. Встречи с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 4-6 баллов, Н=800-1000 мтр., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

27 июля 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: АНДРЕАПОЛЬ – ОХВАТ – ПЕНО. Произведено 4 самолетовылета с налетом 3.50 м. Встречи с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 5-7 баллов, Н=800-2000 мтр., видимость 6-8 клм., временами проходящие дожди.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 7 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

28 июля 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 4.42 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 7-9 баллов, Н=300-500 м., временами дождь, вид. 3-5 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

2 августа 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле. Прикрывал ж.д. участок: АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 9 самолетовылетов с налетом 7.05 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала с перебоями.

Фактическая погода: – Облачность 7-9 баллов, Н=1000-1200 мтр., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на ЛАГГ-3.

 

3 августа 1942 года.

Полк выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 7.00 мин. Встреч с противником не было. Расхода боеприпасов нет.

Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 7-9 баллов, Н=1000-1500 м., видимость 10-12 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 9 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

4 августа 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участки: АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Проведено 8 самолетовылетов с налетом 7.42 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 8-9 баллов, Н=1000-1200 мтр., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 9 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

5 августа 1942 года: –

Полк прикрывал в течение дня ж.д. участок: ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 4 самолетовылета с налетом 4.13 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 5-7 баллов, Н=1000-1500 м., видимость 8-10 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

6 августа 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу, произвел 2 самолетовылета с налетом 1.51 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 9-10 баллов, Н=300-800 мтр., видимость 3-5 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

7 августа 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 1 самолетовылет с налетом 1.01 мин. Встречи с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода за первую половину дня: Облачность 6-8 баллов, Н=800-1000 мтр., видимость 6-8 клм. За вторую половину дня: Облачность 10 баллов, Н=150-200 мтр., видимость 1,5-2 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

8 августа 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле. Прикрывал ж.д. участок: АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произведено 9 самолетовылетов с налетом 8.33 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Н=1500-2000 м., видимость 10-15 клм.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 6 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

9 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участоки АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ, выгрузку военного эшелона на ст. ПЕНО. Произведено 9 самолетовылетов с налетом 6 ч. 27 мин. Встреч с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет.

В 8.54 Капитан АСТАПОВ вылетел на перехват в р-н ОХВАТ. Встреча не состоялась, пр-к ушел в облака.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: 8-9 баллов, Н-1000-1200 м., видимость 10-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

10 Августа 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 7 ч. 46 мин. встречи с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет.

Радиосвязь работала нормально. Фактическая погода: Облачность 7-8 баллов, высоко-кучевая, Н=1000-600 м., видимость 7-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

11 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле, прикрывал воинские эшелоны на ж.д. уч. СЕЛИЖАРОВО – СОБЛАГО – АНДРЕАПОЛЬ. Произведено 16 самолетовылетов с налетом 13 ч. 24 мин. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-7 баллов. Н=1000-2000 м., видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

12 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле, прикрывал воинские эшелоны на участке ж.д. ЖУКОПА – АНДРЕАПОЛЬ. Произведено 7 самолетовылетов с налетом 6 ч. 02 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работали отлично. Фактическая погода: Облачность 5-6 баллов, высоко-кучевая, Н=1500-2000 м., видимость 10-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

13 Августа 1941 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок СЕЛИЖАРОВО – СОБЛАГО – АНДРЕАПОЛЬ. Произведено 10 самолетовылетов с налетом 9 ч. 12 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-8 баллов, перисто-кучевая, Н=1000-600 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

14 Августа 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произведено 7 самолетовылетов с налетом 5.55 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-6 баллов, кучевая, Н=1000-600 м., видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

15 Августа 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 6 ч. 42 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, высота 400-600 м., видимость 10 км. Вторая половина дня кратковременные дожди.

БОЕГОТОВНОСТЬ: 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

16 Августа 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произведено 2 самолетовылета с налетом 2 часа. Встречи с пр-ком не было. Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала отлично. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, высота 300-400 м., слоисто-кучево-дождевая. Дождь.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

17 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал ж.д. участки СЕЛИЖАРОВО – НАЗИМОВО. Произвел 12 самолетовылетов с налетом 10.22 мин. Встречи не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 8-9 баллов, видимость 500-1000 м., с 8.00 облачность 2-3 балла, высоко-кучевая, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 Экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

18 Августа 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произведено 11 самолетовылетов с налетом 9.27 мин. Проведен 1 воздушный бой. Сбитых с-тов пр-а нет. Боевых потерь нет.

В 10.36 мин. Капитан ПЕТРОВ вылетел ни перехват пр-ка в р-не АНДРЕАПОЛЬ. Встреча не состоялась. С-т пр-ка ушел от ТОРОПЦА курсом 180.

В 16.31 Ст. л-ты КАШИРКИН и СМИРНОВ вылетели на перехват Ю-88 в р-н ОХВАТ – СОБЛАГО. Преследую пр-ка, произошел догон в р-не КУЖЕНКИНО на Н=7600 м. Ст. лейтенант КАШИРКИН с кабрирования и с большой дистанции произвел 1 безрезультатную атаку. С-т пр-ка с набором высоты ушел в сторону ДЕМЯНСКА.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, Н=1000-2000 м., видимость 6-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

19 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произвел 10 самолетовылетов с налетом 8 ч. 02 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – 3-5 баллов, Н=600-1000, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

20 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произвел 12 самолетовылетов с налетом 9 ч. 24 мин. Сбито с-тов пр-ка 1 Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 140 шт., патрон «БС» – 42 шт.

В 9.30 во время патрулирования на Н=7600 м. в р-не ст. ОХВАТ Капитан АСТАПОВ по радио был наведен на с-т пр-ка Ю-88, который шел с курсом 230 на Н=7000 м. Произведено 6 атак, с-т горящий упал в р-не д. СТЕПИНО – ЖИТНИЦА Ю.З. ХОЛМ – 45 км. Капитан АСТАПОВ посадку произвел на свой аэродром.

Связь с постами работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

21 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 8 ч. 23 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 5-6 баллов, Н=3000-4000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

22 августа 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 5 ч. 43 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала отлично. Фактическая погода: За первую половину дня обл. 3-5 баллов, Н=2000 м., во вторую половину дня – Ясно, видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

23 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 5 ч. 50 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачн. 5-6 баллов, Н=1000-2000 кучево-дождевая, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

24 августа 1942 года: –

Полк в течение дня нес туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 07 мин. Встреч с пр-ком 1, проведен 1 воздушный бой. Сбитых с-тов пр-ка нет.

 

25 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 10 самолетовылетов c налетом 7 ч. 42 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая порода: Облчан. 3 балла кучевая, Н=1000-2000 м., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

26 августа 1942 года: –

Полк с прикомандированным летным составом на с-тах ЯК-1 и ЯК 7б прикрывал аэродром ЛУГИ и ж.д. участок ОХВАТ – СОБЛАГО. Произвел 22 самолетовылета с налетом 20 ч. 57 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачи 3-5 баллов, кучевая, Н=1000-2000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 7 экипажей на с-те ЛАГГ-3, 4 экипажа на с-те ЯК-1, 4 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

27 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произведено 17 самолетовылетов с налетом 13 ч. 10 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачн. 6-7 баллов, кучевая, Н=1500-2000 и видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

28 августа 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНПРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 5 ч. 24 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачн. 2-3 бал., высоко-кучевая, видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

29 августа 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ДБ на аэродромах ЛУГИ и АНДРЕАПОЛЬ. Вместе с прикомандированным летным составом на с-тах ЯК-1 и ЯК-7б произведено 29 самолетовылетов с налетом 28.14. Встречи с пр-ком не было. Фактическая погода: Ясно, дымка, видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 5 на с-тах ЛАГГ-3, 7 на ЯК-1.

 

30 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 8 самолетовылетов с общим налетом 6 ч. 40 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачн. 7-8 баллов.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на ЛАГГ-3, 2 на ЯК-1 /прикомандир. из 33 ИАП/.

 

31 Августа 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 11 самолетовылетов с налетом 9 ч. 32 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

1 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 7.28 мин. В воздушном бою сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 92 шт., патрон «БС» – 73 шт.

В 17.15 Лейтенант АФАНАСЬЕВ вылетел на перехват разведчика пр-ка в р-н ОХВАТ. В 17.45 мин. через аэродром ЛУГИ на Н=6000 м. в сторону АНДРЕАПОЛЬ прошел Ю-88. С КП полка по радио Лейтенант АФАНАСЬЕВ был наведен на пр-ка Ю-88, с набором высоты догон произошел Ю.З. АНДРЕАПОЛЯ. В 17.55 мин. АФАНАСЬЕВ провел три последовательных атаки, с-т пр-ка горящий упал в р-не 6 км. Ю.3. ЦАРЕВА, Ю.Ю.З ТОРОПЕЦ 37 км. С-т и экипаж сгорел. АФАНАСЬЕВ сделал вираж на Н=700 м. над местом падения Ю-88. Произвел посадку на свой аэродром.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачн. 5-6 баллов, Н=1000-1500 м., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

2 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 37 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, слоисто-кучевая, видимость 10 км, Н=600-1000 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

3 сентября 1942 года –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 3 ч. 44 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: облачность 2-3 балла, высоко-кучевая, видимость 10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

4 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал действия Дальне-Бомбардировочной авиации на аэродроме ЛУГИ. Вместе с летчиками 33 ИАП произвел 27 самолетовылетов с налетом 24 ч. 37 мин., из них Летный состав 253 ИАП 10 самолетовылетов с налетом 7.27. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 6-10 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

5 сентября 1942 года: –

Пр-к в составе 19 Ю-88 с Н=2000 м. из-за солнца, с приглушенными моторами атаковал аэродром ЛУГИ и АНДРЕАПОЛЬ. 10 Ю-88 с пикирования сбросили на аэродром ЛУГИ ФАБ-10 и 10 осколочных бомб. В результате убито из состава 253 ИАП – 2 чел. Тяжело раненых из 3 Гвардейского, зенитной батареи и 118 БАО – 10 чел., легко ранены 9 чел. от вблизи разорвавшейся бомбы сгорел 2 ДБ-3Ф.

Полк в течение дня нес дежурство на земле и вылетал на отражение бомбардировщиков и перехват разведчиков пр-ка. Произведено воздушных боев 1. Сбито с-тов пр-ка 1 Ю-88. Расход боеприпасов: – сн. ШВАК – 150 шт., патрон БС – 200 шт.

На выполнение боевых задач 7 самолетовылетов с налетом 7.25 мин.

В 8.40 Лейтенант АФАНАСЬЕВ вылетел на перехват разведчика в р-не ОХВАТ на Н=5200 м. В 9.10 в _р-не Ю.З. УСВЯТА 12 км. лейтенант АФАНАСЬЕВ, после четырех атак сбил 1 Ю-88.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

6 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 56 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачн. 2-3 балла, Н=4000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

7 сентября 1942 года: –

Полк прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произведено 5 самолетовылетов с налетом 3 ч. 58 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачн. 4-5 бал. нулевая, Н=1000-1500 м., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 3 экипажа ЛАГГ-3.

 

8 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 32 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 6-7 бал., Н=400-600 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 3 экипажа на ЛАГГ-3.

 

9 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал действия ДБ-3Ф, патрулированием над АНДРЕАПОЛЬ – ЛУГИ. Вместе с 33 ИАП произвел 37 самолетовылетов с налетом 39 ч. 11 мин., отделено из них 253 ИАП – 15 самолетовылетов с налетом 13 ч. 19 мин., из них в сумерках и ночью 10 самолетовылетов с налетом 9 ч. 51 мин. Встреч с пр-ком не было. Фактическая погода: – Облачн. 5-6 баллов, Н= 600-1000 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

10 сентября 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произведено 253 ИАП 9 самолетовылетов с налетом 6.57 мин. Проведено воздушных боев 1, сбито 1 Ю-88. Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 166, патрон – 180 шт.

В 9.30 Ст. лейтенант ГАРКУША вылетел на прикрытие жезно-дорожн. уч. и аэродрома ЛУГИ. На Н=6800 м., на этой-же высоте в 10.00 встретил Ю-88, произвел 4 атаки, в результате которых с-т пр-ка горящим упал в р-не д. ЗРАНКА, что Южнее СЕЛИЖАРОВО 35 км. Самолет сгорел. Экипаж 3 человека убиты, 1 ранен, взят в плен в/частью. На с-те. ГАРКУША имеются пулевые пробоины лопасти, кока винта и правого центроплана. Произвел благополучную посадку на свой аэродром.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, Н=600-1000 м., вторая половина дня обл. 10 баллов, Н=300-400 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

11 сентября 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 15 мин. Встречи с пр-ком не было.

С 21.00 по 2.00 – с перерывами 2 с-та пр-ка ХЕ-? летали вокруг аэродрома ЛУГ'И и бросали минки /«лягушки»/ с большим количеством мелких взрывов на аэродроме в р-н стоянок и в р-не д. АНИХОНОВО. Обнаружено большое количество неразорвавшихся мин. По радиосвязи заданий не было.

Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=300-400 м., видимость 4-5 баллов.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

12 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня на дежурство на земле и прикрывал ЛУГИ – ОХВАТ. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 3 ч. 46 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачн. 10 баллов, кучевая, Н=300-600, видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

13 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 08 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 7-8 баллов, Н=400-1000 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

14 сентября 1942 года:

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 1.53 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Перв. половина дня – Обл. 10 бал., кучево-дождевая, Н=100-150. Втор. половина дня – Обл. 6-7 бал., кучевая Н=600-1000 м. видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 5 экипажей на самолетах ЛАГГ-3.

 

15 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и патрулированием прикрывал воинские эшелоны ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ЖУКОПА. Встреч с пр-ком была 1. Проведен 1 воздушный бой. Подбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: Сн. «ШВАК» – 98 шт., партон «БС» – 20 шт.

В 11.30 на Н=8300 м. в р-не ст. ПЕНО Ст. л-т СЕМЯНЕНКОВ атаковал с-т пр-ка Ю-88. После 2-х с дистанции 100-150 м. загорелся правый мотор. Пр-к перешел в крутое пикирование. На Н=3000 м. Ст. лейтенант СЕМЯНЕНКОВ произвел две атаки в р-не МОЛОДОЙ ТУД, что Сев. ОЛЕНИНО 25 км. С-т пр-ка свалился в облака, после чего т. СЕМЯНЕНКОВ потерял его.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачн. 5-7 баллов, Н=1000-1500, видимость 5-7 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на ЛАГГ-3.

 

16 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 8 ч. 09 мин. Встречи с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачн. 3-5 баллов, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-те ЛАГГ-3.

 

17 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и вылетал на патрулирование и перехват бомбардировщиков пр-ка. Произведено 5 самолетовылетов с налетом 3 ч. 09 мин. Встреч с пр-ком 1. Групповых воздушных боев 1. Сбитых с-тов пр-ка нет. Расход боеприпасов: – Се. «ШВАК» – 166, патрон «БС» – 87 шт.

В 15.15 Капитан ПЕТРОВ, Ст. л-т КАШИРКИН и Лейтенант ШУЛЕПКО вылетели на перехват Ю-88 на Н=1000 м. в р-не аэродрома ЛУГИ. С-ты пр-ка заметили наших истребителей, сбросили бомбы в лес, 4-6 км. Ю.З. аэродрома ЛУГИ, и маскируясь облачностью стали уходить курсом 120. Наши истребители преследовали пр-ка до РЖЕВА, произвели 2 атаки. С-ты пр-ка ушли в облака. Из-за низкой и сплошной облачности и плохой видимости пр-ка потеряли.

Радиосвязь работал хорошо. Фактическая погода: – Облачность 8-9 баллов, кучево-дождевая, Н=400-600 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛА.ГГ-3.

 

18 сентября 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 56 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачн. 10 баллов, кучевая-дождевая, Н=100-150 м., дождь.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-те ЛАГГ-3.

 

19 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал воинские эшелоны на участке ОСТАШКОВ – ОХВАТ. Произвел 3 самолетовылета с налетом 1 ч. 24 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, кучевая, Н=300-500 м., временами дожди.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

21 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и вылетал на прикрытие воинских эшелонов на ж.д. уч. СЕЛИЖАРОВО – СОБЛАГО – АНДРЕАПОЛЬ – ТОРОПЕЦ – МТ. ТОРОПА. Произведено 14 самолетовылетов с налетом 14 ч. 37 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-6 баллов, Н=1000 м., видимость 3-5 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипаж на с-те ЛАГГ-3.

 

22 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 13 самолетовылетов с налетом 9 ч. 55 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-7 баллов, слоисто-кучевая Н=1500-2000 м., видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

23 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – СЕЛИЖАРОВО, воинские эшелоны на этих участках. Произведено 21 самолетовылетов с налетом 17 ч. 23 мин. Встреч с пр-ком 1, групповых воздушных боев 1. Сбит 1 Ю-88. Расход боеприпасов: – сн. ШВАК – 204_шт., патрон «БС» – 164 шт.

В 7.50 во время прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ – ОСТАШКОВ на Н=3000 м. Капитан КЛИМЕНКО и Лейтенант АФАНАСЬЕВ произвели по 3 атаки, в результате которых левый мотор загорелся и с пикированием в р-не РЖЕВ пошел к земле. Наши истребители произвели благополучную посадку на свой аэродром. На с-те т. АФАНАСЬЕВА обнаружена 1 пробоина винта.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-8 баллов, кучево-дождевая, временами морозящие дожди.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-те ЛАГГ-3.

 

24 сентября 1942 года.

Полк совместно с 33 ИАП и подразделения Майора БОЖИНСКОГО в течение дня прикрывал эшелоны на ж.д. участке АНДРЕАПОЛЬ – ТОРОПЕЦ – СТ. ТОРОПА и АНДРЕАПОЛЬ – СЕЛИЖАРОВО. Всего произведено 35 самолетовылетов с налетом 33 ч. 47 мин., из них 253 ИАП 9 самолетовылетов с налетом 8 ч. 59 мин., 33 ИАП – 11 самолетовылетов с налетом 11.34 м., подразделение майора БОЖИНСКОГО 15 самолетовылетов с налетом 13 ч. 14 мин.

За время прикрытия, налетов бомбардировщиков на указанные объекты не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачн. 10 баллов, кучево-дождевая Н=100-600 м., временами дождь.

БОЕГОТОВНОСТЬ: – 253 ИАП – 7 экипаж. на ЛАГГ-3. 33 ИАП – 4 экипаж. на ЯК-1. Гр. БОЖИНСКОГО –4 экипаж. на ЯК 7б, 4 экипаж. на ЛАГГ-3.

 

25 сентября 1942 года: –

Полк с 33 ИАП и подразделением Майора БОЖИНСКОГО выполняли в течение дня туже задачу. Произведено 37 самолетовылетов с налетом 37 ч. 24 мин., из них: – 253 ИАП 11 самолетовылетов с налетом 11 часов 10 мин., 33 ИАП 8 самолетовылетов с налетом 8 ч. 28 мин. Подразделение Майора БОЖИНСКОГО 18 самолетовылетов с налетом 17 ч. 46 мин.

За время прикрытия налетов пр-ка не было. Расхода боеприпасов нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, кучево-дождевая Н=100-1500 м., временами дождь, видимость плохая.

БОЕГОТОВНОСТЬ: – 253 ИАП – 7 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. 33 ИАП – 4 экипаж. на с-тах ЯК-1. Гр. БОЖИНСКОГО – 4 экипаж. на с-тах ЯК-7б, 4 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3.

 

26 сентября 1942 года: –

Полк совместно с 33 ИАП и часть Майора БОЖИНСКОГО в течение дня выполнял туже задачу. Всего произведено 46 самолетовылетов с налетом 49 ч. 37 мин., из них 253 ИАП 19 самолетовылетов с налетом 18 ч. 08 мин., 33 ИАП – 8 самолетовылетов с налетом 9 ч. 30 мин., Часть майора БОЖИНСКОГО – 19 самолетовылетов с налетом 21 ч. 59 мин.

Налетов пр-ка на охраняемые объекты не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачн. 6-7 бал. кучевая Н=400 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ: – 253 ИАП – 5 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. 33 ИАП – 3 экипаж. на с-тах ЯК-1. Гр. БОЖИНСКОГО – 4 экипаж. на с-тах ЯК-7б, 4 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3.

 

27 сентября 1942 года: –

Полк совместно с 33 ИАП и часть Майора БОЖИНСКОГО в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 51 самолетовылетов, из них: 253 ИАП – 18 самолетовылетов с налетом 18.33 33 ИАП 11 самолетовылетов с налетом 9 ч. 33 мин., Часть Майора БОЖИНСКОГО 22 самолетовылета с налетом 24.29 мин.

В течение светлого времени налетов пр-ка на охраняемых объекты не было.

В 17.45 мн. Летный состав 33 ИАП перелетел на аэродром ХОТИЛОВО. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 6-7 баллов, Н=400-600 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

28 сентября 1942 года: –

Полк совместно с летным составом части Майора БОЖИНСКОГО, в течение дня прикрывал ж.д. участок СЕЛИЖАРОВО – СОБЛАГО – АНДРЕАПОЛЬ – ТОРОПЕЦ – СТ. ТОРОПА. Произведено 39 самолетовылетов с налетом 39 ч. 36 мин., из них 253 ИАП 19 самолетовылетов с налетом 19 ч. 44 мин. Налетов пр-ка на охраняемые объекты не было. Расхода боеприпасов нет.

В 13.17 Майор БОЖИНСКИЙ, Мл. лейтенанты СЛЕСАРЕВ, ВОРОБЬЕВ и ВОРОШИЛОВ вылетели с аэродрома ЛУГИ на аэродром ВЫДРОПУЖСК для выполнения боевого задания.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=400-600 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

29 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня совместно с 4 экипажами 591 ИАП прикрывал ж.д. участок: СЕЛИЖАРОВО – СОБЛАГО – АНДРЕАПОЛЬ – ТОРОПЕЦ. Произведено 28 самолетовылетов с налетом 26 ч. 32 мин., из них 253 ИАП 23 самолетовылета с налетом 21 ч. 22 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 7-8 баллов, слоисто-кучевая, Н=1000-600 м., видим. 10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 5 на ЛАГГ-3. 591 ИАП – 3 на ЛАГГ-3.

 

30 сентября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: СЕЛИЖАРОВО – СОБЛАГО – АНДРЕАПОЛЬ – ТОРОПЕЦ. Произведено 29 самолетовылетов с налетом 24 ч. 34 мин., из них 253 ИАП – 22 самолетовылета с налетом 20 ч. 42 мин., 33 ИАП – 4 самолетовылета с налетом 2 ч. 11 мин., 591 ИАП – 1 самолетовылет с налетом 1 ч. 01 мин.

В 13.30 посты ВНОС передали кв. 253412 курсом 330 9 Ю-88. В это время в воздухе в р-не ТОРОПЕЦ находился Ст. лейтенант БОГАТНИКОВ, которого по радио и наводили с КП Полка, одновременно взлетели Ст. лейтенанты ТИШЕНКО и СМИРНОВ. В это время с Н=1500 и с пикирования пр-к уже бомбил ст. СОБЛАГО. Бомбы упали в лес – безрезультатно. Из-за плохой видимости /дымка/ наши истребители пр-ка не видели.

В ночь с 30.9 на 1.10 ХЕ-126 сбросил мелкие мина – /«лягушки»/ по окраине аэродрома ЛУГИ.

Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Ясно, видимость 1-2 км, дымка.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

1 Октября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 39 самолетовылетов с налетом 36 ч. 32 мин., из них: 253 ИАП – 20 самолетовылетов с налетом 17.00, 33 ИАП – 11 с/вылетов с налетом 11 ч. 33 мин. 630 ИАП /И-16/ – 5 с/вылетов с налетом 5 ч. 34 мин., 591 ИАП – 2 с/вылета с налетом 2 ч. 25 мин.

Встреч с пр-ком 1. Групповых воздушных боев 1 /3 И-16 с 6 Ю-88/. Сбитых с-тов пр-ка нет. Наши потери 1 И-16. С-т сгорел. Летчик Ст. л-т ЦИБУЛЬКИН ранен с ожогами доставлен в ППГ-166.

Расход боеприпасов: – патрон «ШКАС» – 3500 шт.

Пр-к в течение дня проводил усиленную разведку и по сообщению постов ВНОС, производил бомбардировочные налеты на ж.д. участок ОСТАШКОВ – ПЕНО 8 Ю-88, в 16.35 мин. – СТ. ТОРОПА – ВЕЛИКИЕ ЛУКИ 10 Ю-88, в 16.35 мин. ст. СОБЛАГО 4 Ю-88, в 16.15 мин. ст. АНДРЕАПОЛЬ 1 Ю-88, в 22.24 мин. ст. ОСТАШКОВ 1 Ю-88. Результаты бомбардировочных налетов на известны.

В 16.25 мин. Ст. лейтенант ЦИБУЛЬКИН, Лейтенант ИЗГОРОДИН и Сержант ТРЕГУБ в р-не ст. МАРТИСОВО атаковали 6 Ю-88, которые были рассеяна и бомбы сбросили не по цели. В результате воздушного боя, 1 Ю-88 был подбит Лейтенантом ИЗГОРОДИНЫМ. Горючее было на исходе, преследовать не мог. Наши потери 1 И-16 – Ст. лейтенант ЦИБУЛЬКИН выбросился на парашюте, ранен и с ожогами доставлен в ППГ-166.

Из-за позднего сообщения постов ВНОС, а также из-за недостаточного количества исправных с-тов воспрепятствовать всем бомбардировщикам не_ было возможности.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 2-3 балла, слоистая, Н=1000 м., дымка, видимость 2-3 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3. 33 ИАП – 2 экипажа на с-тах ЯК-1. 630 ИАП – 2 экипажа на с-тах И-16.

 

2 Октября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок СЕЛИЖАРОВО – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ – АНДРЕАПОЛЬ – ТОРОПЕЦ. Произведено 36 самолетовылетов с налетом 39 ч. 54 мин., из них: 253 ИАП – 12 с/вылетов с налетом 12.04 мин., 33 ИАП 6 самолетовылетов с налетом 6 ч. 55 мин., Гр. ХАРРИКЕЙНОВ – 8 самолетовылетов с налетом 11.11, гр. МИГ-ов – 6 с/вылетов с налетом 5 ч. 52 мин., гр. ЛАГГ-ов 21 ИАП – ? с/вылета с налетом 3 ч. 52 мин.

Из-за позднего сообщения постов ВНОС, плохой видимости /сильная дымка/. Встреч вовремя перехвата бомбардировщиков пр-ка не было.

В 15.11 Ст. л-т ТИШЕНКО выполнял задачу с-та СНИС в р-не СЕЛИЖАРОВО, С.В. НЕЛИДОВО был атакован 6 МЕ-109. В результате боя, с-т был подбит /отбит закрылок, перебито управление элеронов левой плоскости, вырван кусок правой плоскости у фонаря, побит фюзеляж/. Ст. лейтенант ТИШЕНКО получил ранение в левую ногу и подбородок. Посадку благополучно произвел на свой аэродром. Во время боя подбил 1 МЕ-109.

В 14.00 Летчик ВОРОБЬЕВ, ГОЛОВАНОВ, Ст. л-т СЕМЯНЕНКОВ, Капитан КЛИМЕНКО, Лейтенант АФАНАСЬЕВ, Ст. л-т КАШИРКИН, Ст. сержант МАКСИМОВ, ТРЕГУБ вылетели на перехват 11 Ю-88 в р-не ОСТАШКОВ. Из-за позднего сообщения постов ВНОС, встреча не состоялась, пр-к сбросив бомбы на ст. ОСТАШКОВ, ушел курсом 270.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 бал. Н=1000 м., сильная дымка, вид. плохая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 2 экипажа на с-тах ЛАГГ-3. 33 ИАП – 2 экипажа на с-тах ЯК-1. 630 ЛАП – 1 экипаж на с-те И-16. Гр. ХАРРИКЕЙНОВ – 6 экипажей на с-тах ХАРР. Гр. МИГ-ов – 5 экипажей на с-тах МИГ. Всего: – 16 экипажей.

 

3 октября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок СЕЛИЖАРОВО – СОБЛАГО – ОХВАТ – ТОРОПЕЦ и вылетал с задачей с-та СНИС в р-н СЕЛИЖАРОВО – НЕЛИДОВО. Всего произведено 30 самолетовылетов с налетом 30 ч. 01 мин., из них 253 ИАП – 9 с/вылетов с налетом 8 ч. 30 мин., 33 ИАП – 5 с/вылетов с налетом 5 ч. 34 мин., Группа СОТНИКОВА – 14 самолетовылетов с налетал 22 ч. 00 мин., Группа ФУТИКОВА – 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 44 мин.

Воздушных групповых боев 1. Расход боеприпасов сн. ШВАК – 70 шт., патрон «БС» – 60 шт. Сбитых с-тов пр-ка нет. Своих потерь нет.

В 17.30 Ст. л-т СЕМЯНЕНКОВ и Ст. сержант МАКСИМОВ вылетели на перехват 4 Ю-88 в р-не СОБЛАГО. Между СОБЛАГО и ОХВАТОМ встретил 4 Ю-88 под кромкой облаков. Произвели 1 атаку парой. С-ты пр-ка сбросили бомбы в лес и скрылись облака, после чего 1 Ю-88 еще вышел из облаков, по котором СЕМЯНЕНКОВ и МАКСИМОВ произвели одну атаку, с-т пр-ка скрылся в облачность.

В 18.33 мин. Майор СОТНИКОВ, НИКИТИН, ШУТНИКОВ, КРМЫШЕВ вылетели на перехват 2 Ю-88 в р-не СОБЛАГО – ОХВАТ. С-ты пр-ка заметил наших истребителей, сбросили бомбы в лес, маскируясь облачность ушли курсом 270.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, кучево-дождевая, Н=600-1200 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 2 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. 33 ИАП – 1 экипаж на с-те И-16. Гр. СОТНИКОВА – 6 ХАРРИКЕЙНОВ.

 

4 Октября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 36 самолетовылетов с налетом 32 ч. 31 мин., из них 253 ИАП – 11 самолетовылетов с налетом 3 ч. 24 мин. 33 ИАП – 2 самолетовылета с налетом 0 ч. 52 мин. 488 ИАП – 23 самолетовылета с налетом 22 ч. 15 мин.

Воздушных боев было 3. В воздушных боях вместе с ЗА и другими полками сбито 2 Ю-88 и по уточненным данным 1 МЕ-109. Свои потери: – С-т ЯК-1 – летчик Ст. сержант МАКСИМОВ сбит лейтенантом РЯБКОВЫМ 488 ИАП на с-те ХАРРИКЕЙН в р-не КРАСНОЕ между СОБЛАГО – ОХВАТ. С-т сгорел, летчик возвратился в свою часть. Расход боеприпасов: Сн. ШВАК – 228 шт., БС – 245 шт.

В 13.30 мин. Капитан ВАСИЛЕНКО и Сержант СЕНЧЕНКО /488 ИАП/ находясь в р-не АНДРЕАПОЛЬ – ЛУГИ на Н=3000 м. заметили 2 МЕ-109, которые заходили в хвост СЕНЧЕНКО, т. ВАСИЛЕНКО резко развернулся в сторону атакующего МЕ-109, произвел 1 атаку с Д=150 м., пр-к с пикирования стал уходить в облака. ВАСИЛЕНКО успел сделать еще 1 атаку. МЕ-109 сбит в р-не ГОЛЕНИЩЕВО С.З. ГОРОВАСТИЦА 3 км.

В 14.15 мин. Ст. л-т КАШИРКИН, вылетевший по тревоге на перехват бомбардировщиков, в р-не ОСТАШКОВ на Н=2000 заметил 2 МЕ-109, которые намеривались атаковать МИГГ-3 и ЛАГГ-3. КАШИРКИН произвел 1 атаку с дистанции 400-500 м. по 1 МЕ-109, который сделал переворот и с пикированием стал уходить на Н=400-500 м. по нему стала бить ЗА. МЕ-109 крутой горкой ушел в облачность, другой МЕ-109 скрылся в сторону ДЕМЯНСК.

В 14.05 Лейтенант РЯБКОВ и Сержант ЗЛОБИН /488 ИАП/ в паре вылетели по тревоге на перехват бомбардировщиков, в р-не СОБЛАГО Сержант ЗЛОБИН отстал от РЯБКОВА. В это время по радио с КП полка в этот р-н были направлены все с-ты, находящиеся в воздухе. Над нас. пункт. КРАСНОЕ на Н=2000 м. Лейтенант РЯБКОВ произвел 2 атаки, с-т у Ст. сержанта МАКСИМОВА, посчитавшего за МЕ-109, загорелся мотор и правая плоскость. На горящем с-те МАКСИМОВ произвел посадку. Самолет сгорел, летчик невредим.

Капитан КЛИМЕНКО на Н=2000 м. преследовал группу Ю-88, в р-не СОБЛАГО бомбардировщики увидели наших истребителей поспешно сбросили бомбы Вост. ст. СОБЛАГО. Во время преследования группы Ю-88 подвергся лобовой атаке МЕ-109, в результате левая плоскость была пробита в нескольких местах. Тов. КЛИМЕНКО прямым боевым разворотом вышел противнику в хвост. Справа снизу с Д=200-300 м. произвел 1 атаку, после чего пр-к левым разворотом скрылся в облачности. После нескольких минут поиска, пр-ка не обнаружил.

Радиосвязь работала хорошо, с с-тами ХАРРИКЕЙН плохо. Фактическая погода: – Облачн. 7-8 баллов, Н=1000-1500 и с утра туман.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 2 экипажа на ЛАГГ-3. 488 ИАП –2 экипажа на ХАРРИКЕЙН. ВСЕГО: – 5 экипажей.

 

5 октября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и вылетал на прикрытие ж.д. СОБЛАГО – ПЕНО – ОСТАШКОВ и на перехват бомбардировщиков пр-ка. Всего произведено 26 самолетовылетов с налетом 19 ч. 41 мин., из них: – 253 ИАП 3 самолетовылета с налетом 1 ч. 03 мин. Групповых воздушных боев проведено. Участвовало 7 истребителей, сбито 4 Ю-88 и МЕ-109. Из них сбито – 253 ИАП – 3 Ю-88. Свои потери 253 ИАП – Капитан ПЕТРОВ тяжело ранен, Ст. лейтенант СЕМЯНЕНКОВ убит. 488 ИАП – Сержант ЗЛОБИН убит.

Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 310 шт., патрон БС – 300 шт.

В 7.45 мин. Каапитан ПЕТРОВ, возвращаясь с задания СНИС, ст. ОХВАТ – СОБЛАГО встретил 5 Ю-88, встречу наблюдали с КП полка. И на 55 мин. своего полета стал преследовать бомбардировщиков. На помощь Капитану ПЕТРОВУ был выслан Ст. лейтенант СЕМЯНЕНКОВ. В результате воздушного боя сбито 3 Ю-88, что подтверждается постами ВНОС ст. СОБЛАГО. После воздушного боя Капитан ПЕТРОВ, из-за выработки горючего сел на лес, с-т разбит, летчик получил тяжелые ранения и доставлен в санчасть 118 БАО. Ст. лейтенант СЕМЯНЕНКОВ с задания не вернулся.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 8-9 баллов, кучево-дождевая Н=1000-1500. м., видимость 5-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – исправных с-тов нет. 33 ИАП – 2 на с-тах ЯК-1, 2 на с-тах ЛАГГ-3. 488 ИАП – 2 на с-тах ХАРИКЕЙН. ВСЕГО: – 6 экипажей.

 

6 октября 1942 года: –

Полк в течение дня несли дежурство на земле вылетали на прикрытие ст. СОБЛАГО – ПЕНО – ОСТАШКОВ на перехват групп бомбардировщиков пр-ка. Произведено 22 самолетовылета с налетом 18 ч. 08 мин., из них 253 ИАП 2 самолетовылета с налетом 1.00.

Проведено групповых воздушных боев 3 /участвовали 10 наших истребителей/, из 253 ИАП АФАНАСЬЕВ. Сбито 1 Ю-88, ? МЕ-109 и подбито 2 ХЕ-111.

Свои потери: – Капитан НИКИТИН не вернулся на свой аэродром. Сержант ШАПКИН был сбит, с-т сгорел, сам спася на парашюте.

Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 720 шт., патрон БС – 670 шт., патрон «ШСКАЧ» – 2700 шт.

В 8.12 Капитан БЕЛОВ, сержант СМОТРОВ, АФАНАСЬЕВ, ИЗГОРОДИН вылетели в р-н ПЕНО на группу бомбардировщиков 22 Ю-88. В результате боя группой был сбит 1 Ю-88. Остальные Ю-88 бес прицельно сбросили бомбы и ушли с курсом 285^о. Лейтенант АФАНАСЬЕВ произвел посадку на аэродр. ХОТИЛОВО.

Радиосвязь работала удовлетворительно. Фактическая погода: – Облачность 9-10 баллов, кучево-дождевая, Н=500-700 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – исправных с-тов нет. 33 ИАп – 2 экипаж. на с-тах ЯК-1., 2 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. 488 ИАП – 2 экипаж. на с-тах ХАРР.

 

7 октября 1942 года: –

Полк в течение дня вылетали на отражение бомбардировщиков пр-ка в р-не ОСТАШКОВ. Всего произведено 14 самолетовылетов с налетом 9 ч. 40 мин. 253 ИАП из-за отсутствия с-тов /исправных/ вылетов не производил. Провели 3 групповых воздушных боя, в котором принимали участие 2 ХАРРИКЕЙНА, 2 ЛАГГ-3, 2 ЯК-1. Сбито с-тов пр-ка Ю-88, подбит 1 ХЕ-111.

Свои потери: – Не вернулся после воздушного боя Сержант СМОТРОВ 33 ИАП на с-те ЯК-1. Сержант СЕНЧЕНКО| 488 ИАП на с-те ХАРРИКЕЙН был сбит, с-т сгорел, летчик погиб. Расход боеприпасов – Сн. ШВАК – 486, БС – 280, ШКАС.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 8-9 баллов, кучево-дождевая, Н=1000-1500 м., вид.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 1 экипаж на с-тах ЛАГГ-3. 33 ИАП 1 экипаж на с-тах ЯК-1. 488 ИАП – 2 экипажа на с-тах ХАРР. ВСЕГО: – 4 экипажа.

 

9 октября 1942 года: –

Полк в течение дня несли боевое дежурство на земле и вылетали для отражения бомбардировщиков пр-ка в р-не ОСТАШКОВ. Произведено 7 самолетовылетов с общим налетом 6 ч. 28 мин., из них 253 ИАП 1 самолетовылет с налетом 1 ч. 00 мин.

Встреч с пр-ком 1, воздушный бой – не было. Расхода боеприпасов: – нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 9-10 баллов, кучево-дождевая, Н=?.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 1 экипаж на с-те ЛАГГ-3. 488 ИАП -2 экипажа на с-тах ХАРР. Трениров. АЭ – 2. ВСЕГО: – 5 экипажей.

 

12 Октября 1942 года: –

Полк вместе с летным составом 488 и 33 ИАП в течение дня нес дежурство на земле и вылетал на прикрытие ж.д. уч. СОБЛАГО – ПЕНО и перехват бомбардировщиков пр-ка. Всего произведено 9 самолетовылетов с налетом 6 ч. 24 мин., из них: – 253 ИАП 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 03 мин. Проведено воздушных боев одиночных 2 и групповых 1. Сбит 1 Ю-88 АФАНАСЬЕВЫМ 253 ИАП и 1 ХЕ-111 488 ИАП КАРМЫШЕВЫМ. Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 67?.

В 16.25 мин. лейтенант АФАНАСЬЕВ И БОГАТНИКОВ вылетели на прикрытие ж.д. участка ПЕНО – ОСТАШКОВ, где … 6 Ю-88 под прикрытием 2 МЕ-109. Во время атаки бомбардировщиков наши истребители действовали по одному. Ст. лейтенант БОГАТНИКОВ произвел несколько безрезультатных атак по ведущему. В это время МЕ-109 выпустил снаряд дистанционного действия по с-ту БОГАТНИКОВА.

Лейтенант АФАНАСЬЕВ в р-не ОСТАШКОВ в воздушном бою сбил 1 Ю-88, падение подтверждено письменным донесением Нач-ка НП поста СКОРОДИНО. Во время преследования сбитого с-та пр-ка, Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ атаковали 2 МЕ-109, подбили мотор, в результате с-т загорелся. Во время посадки в р-не деревни КОСАРЕВА – ПУСТОШКИ, АФАНАСЬЕВА выбросило из с-та, вследствие чего получено ранение ноги и немного помята грудь.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 7-8 баллов, Н=1000-1500 м.

БОГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 2 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. 488 ИАП – 3 экипаж. на с-тах ХАРРИКЕЙН. 33 ИАП – 1 экипаж на с-тах ЯК-1. Тренировоч. АЭ – 2 экипаж. на с-тах ЯК-1.

 

13 Октября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и производили вылеты на прикрытие ж.д. участка СОБЛАГО – ГЛАДКИЙ ЛОГ. Всего произведено 8 самолетовылетов с налетом 3 ч. 04 мин., из них 253 ИАП 6 самолетовылетов с налетом 2 ч. 09 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 9-10 баллов, кучево-дождливая, Н=600-1000 м., временами дождь.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 2 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. 488 ИАП – 2 экипажа на ХАРРИКЕЙН. Тренировоч. АЭ – 1 экипаж на с-тах ЛАГГ-3. ВСЕГО: – 5 экипажей.

 

14 октября 1942 года: –

Полк в течение дня несли дежурство на земле и вылетали на перехват с-тов пр-ка. Всего произведено 3 самолетовылета с налетом 3 ч. 50 мин., из них 253 ИАП 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 20 мин. Радиосвязь работала хорошо. Фактич. погода: Обл. 9-10 бал., Н=1500-1000 м., вид. 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 2 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. 488 ИАП – 2 экипаж. на с-тах ХАРРИКЕЙН. Тренир. АЭ – 1 экипаж на с-те ЛАГГ-3.

 

15 октября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и произвел 4 самолетовылета с налетом 1 ч. 21 мин. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачн. 10 баллов, Н=600-1000 м., временами моросящие дожди.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 2 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. 488 ИАП – 1 экипаж на с-те ХАРРИКЕЙН. Тренир. АЭ – 1 экипаж на с-те ЛАГГ-3. ВСЕГО: – 4 экипажа.

 

16 октября 1942 года: –

Авиация пр-ка в течение суток производила одиночные полеты, премушественно ночью. Отмечено 6 самолетополетов пр-ка. Ночью Ю-88 в р-не СОБЛАГО сбросил 2 бомбы. Основное направление полетов пр-ка вдоль ж.д. ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ и обратно.

Полк в течение дня нес дежурство на земле. Из-за плохой видимости /погоды/ вылетов на боевое задание не производил /Обл. 10 баллов, Н=50-100 м., временами дожди/.

 

17 Октября 1942 года: –

В течение суток противник особой активности не проявлял. Отмечено 11 разведывательных самолетополетов противника, из них групповых три от 2 до 4-х Ю-88.

С 8.00 до 23.00 полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал ж.д. учаоток: ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. В 253 ИАП произведено 2 самолетовылета. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=1000 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3. 488 ИАП – 1 экипаж на с-те ХАРРИКЕЙН. Тренировочная АЭ – 1 экипаж на самолете ЛАГГ-3. Всего 5 экипажей.

 

18 Октября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал выгрузку войск на ст. ТОРОПЕЦ и ж.д. участок: ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 4.18 мин., из них 253 ИАП – 3 самолетовылета с налетом 1.41 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала с перебоями, из-за отказа радиостанции.

Фактическая погода: Обл. 7-9 баллов, Н=1000-1500 мтр., временами дождь.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 253 ИАП – 3 экипажа на с-те ЛАГГ-3. 488 ИАП – 1 экипаж на с-те ХАРРИКЕЙН. Тренировочная АЭ - 1 экипаж на самолете ЛАГГ-3. Всего 5 экипажей.

 

20 октября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. ТОРОПЕЦ – ОХВАТ и произвел 5 самолетовылетов с налетом 2.29 мин., из них 253 ИАП – 4 самолетовылета с налетом 1.47 мин. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=200-500 м., временами снего-дождевые осадки.

БОЕГОТОВНОСТЬ: 253 ИАП – 4 экипажа на с-те ЛАГГ-3. 488 ИАП – 1 экипаж на с-те ХАРРИКЕЙН. Тренировочная АЭ – 1 экипаж на с-те ЛАГГ-3, 1 экипаж на с-те И-16.

 

21 октября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ. Произведено 4 самолетовылета с налетом 2.29 м., из них – 253 ИАП – 4 самолетовылета с налетом 2.29 мин. Встречи с противником не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 8-9 баллов, Н=100-500 м., временами осадки.

БОЕГОТОВНОСТЬ – Без изменения.

 

22 Октября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал ж.д. участок: ТОРОПЕЦ – ОХВАТ. В 253 ИАП произведено 6 самолетовылетов с налетом 6.11 мин. Встреч с противником не было. Расхода боеприпасов нет.

Сержант ТРИГУБ на самолете И-16 перелетел на аэродром ХОТИЛОВО. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 7-8 баллов, Н=300-600 м., временами осадки, видимость 6-10.

БОЕГОТОВНОСТЬ – 253 ИАП – 4 самолета ЛАГГ-3, 488 ИАП – 1 экипаж на самолете ХАРРИКЕЙН. Тренировочная АЭ – 1 экипаж на самолете ЯК-1, 1 экипаж на с-те ЛАГГ-3.

 

23 октября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задену. Произвел 10 самолетовылетов, с налетом 9.11 мин., из них 253 ИАП – 7 самолетовылетов с налетом 6.31 мин. Встреч с противником не было, радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 6-8 баллов, Н=600-1000 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – Без изменения.

 

26 октября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле и прикрывал ж.д. участок: АНРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. 253 ИАП произвел 6 самолетовылетов с налетом 4.48 мин. Встречи с противником не было.

В 9.40 мин. летчики 488 ИАП и тренировочная АЭ перелетели на аэродром МИГАЛОВО. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 7-8 баллов, Н=300-1000 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на самолете ЛАГГ-3.

 

27 октября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 3.15 м. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 7-8 баллов, слоисто-кучевая Н=1000 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на самолете ЛАГГ-3.

 

28 октября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле, вылетая на прикрытие ж.д. уч. ОХВАТ – АНДРЕАПОЛЬ. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 3.27. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 8-9 баллов, Н=200-600, видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – Без изменения.

 

29 Октября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 5.40. Встреч с пр-ком на было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 3-5 бал., слоистая, высота 1000-1500 м., видимость 6-10.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

30 Октября 1942 года:

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 3.44 мин. Проведен 1 воздушный бой, подбит Ю-88. Своих потерь: разбит 1 ЛАГГ-3. Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 80 шт., БС – 153 шт.

В 8.45 Майор АСТАПОВ вылетел на перехват Ю-88 в р-н ОХВАТ. В 9.15 – на высоте 7300 м. встретил Ю-88, которого и атаковал. Пр-к развернулся курсом 120 и с пикирования начал уходить, Майор АСТАПОВ на бреющем полете произвел еще несколько атак, после чего загорелся фюзеляж Ю-88.

В 9.45 – Сержант НАСЕДНИК вылетал по тревоге на перехват Ю-88. На взлете преждевременно подорвал с-т, на малой скорости пошел вправо со снижением. Т. НАСЕДКИН в это время дал резко ногу и ручку влево, тем самым создал штопорное положение. Самолет разбит, летчик легко ранен.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

31 Октября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвел 7 с/вылетов с налетом 5.42 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, высота 1000 м. Видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3.

 

4 ноября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 1 самолетовылет с налетом 0.40 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=200-300.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: –_ 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

5 ноября 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 11 с/вылетов с налетом 7.48 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 2-3 балла, Н=1000-1500 м., видим. 8.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3, 1 на ЯК-1.

 

6 Ноября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 3 самолетовылета с налетом 2 ч. 44 мин. Проведен 1 воздушный бой, своих потерь нет. Расход боеприпасов: Сн. ШВАК – 80 шт., патрон БС – 120 шт.

В 10.30 Ст. лейтенанты ТИШЕНКО и ГАРКУША во время патрулирования были направлены в р-н ОСТАШКОВ по радио, где встретили 5 ХЕ-111 под прикрытием 2 МЕ-109. Произвели атаку по ХЕ-111, один Х-111 загорелся, горящим уходил курсом 270^о. Преследовать не было возможности из-за атак МЕ-109, которые впоследствии боя не принимали, ушли на Запад.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Обл. 2-3 бал., Н=2000-3000 м., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 3 экипажа на с-те ЛАГГ-3, 1 экипаж на с-те ЯК-1.

 

8 ноября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 00 мин. Встречи с пр-ком состоялась 1. Воздушных боев проверен 1. Расход боеприпасов: – патрон «БС» – 20 шт.

В 10.55 Майор АСТАПОВ и Ст. лейтенант ТИШЕНКО в р-не ОХВАТ на Н=1500 м. встретили 1 Ю-88. Атаковали его. После первой атаки скрылся в облачность, бомбы сбросил в лес.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, с 6.00 обл. 9-10 бал., Н=100-150 м., видимость 1,2 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3 и 2 на ЯК-1.

 

10 ноября 1942 года: –

Полк в течение дня охранял ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 8 ч. 34 мин. Встреч с пр-ком не было. Связь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на ЛАГГ-3, на …

 

11 Ноября 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 5 ч. 45 мин. Встреч с пр-ком 1, воздушных боев ?.

В 12.17 Ст. лейтенант ТИШЕНКО вылетел на перехват в р-н ОХВАТ, по зрячему на Н=8500 м. Догон не состоялся.

Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Прежняя.

 

12 ноября 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 3 ч. 43 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала отлично. Фактическая погода: Облачность 8 баллов, Н=1000, видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на ЛАГГ-3.

 

30 ноября 1942 года: –

Полк в течение дня нес дежурство на земле. Прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 1 ч. 40 мин. Встречи не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Обл. 2-3 балла, Н=2000-3000, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

4 Декабря 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвел 2 с/вылета с налетом 1 ч. 25 мин. Встреч с пр-ком 1, воздушных боев 1. Расход боеприпасов: Сн. ШВАК – 20 шт., БС – 20 шт.

В 15.30 Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ вылетел на перехват Ю-88. В это время сержант ГОВОРУН производил тренировочные полеты по кругу. По радио был пристроен к АФАНАСЬЕВУ. С-т пр-ка развернулся курсом 180. Был перехвачен в р-не ЧЕРЕМУШИНЦЫ. АФАНАСЬЕВ и ГОВОРУН произвел одновременно огонь по моторам Ю-88, по словам летчиков Ю-88 загорелся и … в облаках.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 2-3 балл., Н=200-300 м., видимость 2-3 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

9 декабря 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО – СЕЛИЖАРОВО. Произвел 5 с/вылетов с налетом 3.51 мин. Встреч с пр-ком 1. Воздушных боев 1 групповой. Расход боеприпасов: Сн. ШВАК – 30, патрон БС – 20 шт.

В 13.20 – Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ и Сержант САВЧЕНКО вылетели на прикрытие ж.д. уч. СОБЛАГО – СЕЛЖАРОВО. В р-не СЕЛЖАРОВО встретили 2 МЕ-109, которые пошли в лобовую атаку и открыли огонь. Проскочили сверху, с полуразворотом стремились зайти в хвост. В это время т. АФАНАСЬЕВ потерял сержант САВЧЕНКО, маскируясь облачностью истребители пр-ка скрылись. Бой безрезультатный.

Наши истребители сошлись в р-не СОБЛАГО и благополучно произвели посадку на свой аэродром.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 2-3 балла, Н=800-1000 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

10 декабря 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 4 ч. 27 мин. Встреч с -пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 8-10 бал., Н=300-600 м., временами слабый снегопад, видимость 1 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 8 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3.

 

14 декабря 1942 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 2 ч. 07 мин. Встреч с пр-ком 2. Воздушных боев 1 групповой, сбит 1 ХЕ-111. Израсходовано боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 55 шт., патрон «БС» – 38 шт.

В 14.15 мин. Ст. лейтенанты ГАРКУША и БОГАТНИКОВ между ст. ПЕНО и ОХВАТ на Н=20-50 м. встретили ХЕ-111, с дистанции 300-150 м. произвели 2 атаки, пр-к сбросил бомбы в лес и с левым креном вошел в облачность. ГАРКУША с Д=150 м. дал еще 1 очередь, после чего пр-к скрылся в облаках. Из-за сплошной облачности и низкой высоты – преследовать на могли. По словам летчик ХЕ-111 сбит.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=20-50 м., туман, видимость 500 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

17 декабря 1942 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произвел 8 с/вылетов с налетом 7 ч. 33 мин. Встреч с пр-ком 1. Воздушных боев 1. Сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет.

Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 45 шт., патрон БС – 170.

В 15.10 – Майор АСТАПОВ на Н=1000 м. в р-не ОХВАТ встретил Ю-88. В результате воздушного боя, поджег левый мотор с-та пр-ка. Ввиду израсходования патронов БС и отказа пушки ШВАК, преследование прекратил. Предположительно с-т пр-ка упал за линией фронта.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

26 декабря 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 25 мин. Проведен 1 в/бой. Сбит 1 Ю-88, своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 10 шт., патрон БС – 18 шт.

В 13.30 Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ на Н=6800 м. по радио с КП полка был наведен на с-т пр-ка Ю-88. В результате 4-х стремительных атак с близких дистанций с-т пр-ка загорелся и упал в р-не линии фронта.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 5-6 баллов, Н=4000-5000 м., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ: 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

29 декабря 1942 года: –

В течение дня полк прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – ОСТАШКОВ. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 41 мин. Встречи с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, видимость 6-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

30 декабря 1942 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 3 самолетовылета с налетом 2 ч. 13 мин. Встреч с пр-ком 1. Воздушных боев не было. Расход боеприпасов нет.

В 13.22 мин. Ст. лейтенант БОГАТНИКОВ вылетел на перехват с-та пр-ка в р-н СЕЛИЖАРОВО. Пр-к находится на Н=7000-8000 м. Посты ВНОС сообщили поздно. Догон не состоялся. Преследование продолжалось до линии фронта.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

НАЧАЛЬНИК ШТАБА 145 ГИАП

Гвардии майор /КОНОНЕНКО/

 

…

 

«УТВЕРЖДАЮ»

КОМАНДИР 145 ГИАП

Гвардии Подполковник /КОМАРОВ/

«…» … с … 1945

 

6 Января 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Производно 7 самолетовылетов с налетом 5 ч. 38 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно.

БОЕГОТВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-т ах ЛАГГ-3.

 

7 Января 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 5 ч. 07 мин. Встреч с пр-ком 3. Воздушный боев 2 одиночных. Расход боеприпасов: – сн. ШВАК – 150 шт., патрон «БС» – 20 шт.

В 10.20 Ст. лейтенант БОГАТНИКОВ, вылетевший на перехват разведчика пр-ка, в р-не ТОРОПЕЦ встретил на Н=3700 м. курсом 90 1 Ю-88. С дистанции 250 м. произвел атаку, после чего Ю-88 развернулся курсом 200° и при заходе на повторную атаку, вошли в облачность, где Ю-88 был потерян.

В 14.00 Майор БОРОВЧЕНКО вылетел на перехват пр-ка в р-н ТОРОПЕЦ, где на Н=6000 м. встретил 1 Ю-88. В результате 3-х атак с дистанции 100-25 м. зажег левый мотор. Ю-88 горящим вошел в облачность в р-не ст. МОСТОВАЯ.

В 12.25 Майор АСТАПОВ и Сержант ТИМОФЕЕВ во время тренировочного полета на Н=4000 м. увидел выше себя на Н=7500 м. 1 Ю-88 курсом 30-40°, из-за большой дистанции и высоты догнать не смогли.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 2-3 балла, Н=2000-3000 м., в р-не ТОРОПЕЦ обл. 10 баллов, Н=200-300 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

8 Января 1943 года:

Полк прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведен 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 25 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, Н=1200 м., видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3.

 

14 Января 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 7 ч. 00 мин. Встреч с пр-ком не состоялось, из-за позднего сообщения постов НОС. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность нет, ясно, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 10 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 экипажа – ЯК-1.

 

15 Января 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 12 самолетовылетов с налетом 6. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, Н=5000-6000, видимость 6-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 – ЯК-7б.

 

16 Января 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 11 самолетовылетов с налетом 8 ч. 35 мин. Встреч с противником 1. Воздушных боев 1. Расход боеприпасов: 37 мм. снарядов 12 шт.

В 10.35 мин. Майор АСТАПОВ вылетел на перехват разведчика и находясь на Н=6000 м. в р-не ОХВАТ заметил Ю-88 Н=7500 м., идущего курсом 24°. АСТАПОВ Ю-88 начал преследовать. Сближение происходило медленно, т. АСТАПОВ с дистанции 1000-1500 м. с кабрирования выпустил несколько снарядов. После произвел еще несколько атак. В р-не В. ЛУКИ пр-к с набором высоты скрылся в облачность. Дальнейшее преследование прекратил.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода. Облачность 5-7 баллов, Н=7000-8000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и 2 на ЯК-7б.

 

17 Января 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 8 ч. 26 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и 2 – ЯК-7б.

 

18 Января 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произведено 7 самолетовылетов с налетом 5 ч. 18 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и 2 – ЯК-7б.

 

21 января 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 40 мин. Встречи с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: туман, видимость 100-500 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на ЛАГГ-3 и 2 экипажа на с-те ЯК-7б.

 

24 Января 1943 г.

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 9 самолетовылетов с налетом 5 ч. 46 мин. Встреч с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – ясно, дымка, видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 10 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 1 экипаж на ЯК-7б.

 

25 Января 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 21 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала отлично. Фактическая погода: – ясно, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 – ЯК-7б.

 

26 января 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 5.00 мин. Встреч с пр-ком 1. Произведен 1 воздушный бой. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – 37 мм. снарядов – 2 шт.

В 13.20 мин. Ст. лейтенант БОГАТНИКОВ патрулируя в р-не 40-35 км. С.З. ст. ПЕНО на Н-5000 м. встретил и с дистанции 300-250 м. атаковал с-т пр-ка типа Ю-88. В результате попадания 37 мм. снаряда в левую плоскость, которая стала разрушаться, Ю-88 резко пошел влево вниз и на Н=3000 м. свалился в сплошную облачность. Из-за низкой облачности и дымки просмотреть возможность падение с-та пр-ка не представилось возможным.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-7 баллов, Н=3000-4000 м., видимость 6-10 км., утром до 11.00 дымка, видимость 1,5-3 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 10 экипажей на с-тах ЛАГГ-3. 2 – ЯК-7б.

 

27 Января 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 7.00 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала отлично. Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, Н=5000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 9 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и 2 экипажа на с-те ЯК-7б.

 

28 Января 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу по прикрытию ж.д. участка АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 5 ч. 24 мин. Встреч с пр-ком 1. Проведено воздушных боев 1, сбитых с-тов пр-ка 1 Ю-88. Своих потерь нет.

В 15.20 Сержант КУЛЕМИН, вылетев на перехват, с полка по радио был наведен на с-т пр-ка Ю-88 в р-не аэродрома ЛУГИ, которого преследовал до ТОРОПЦА и далее курс 0 чем сообщили посты ВНОС. В р-не ТОРОПЦА по сообщении фронтовых постов ВНОС, в воздушном бою нашим истребителем сбит Ю-88. Сержант КУЛЕМИН на свой аэродром не вернулся.

В 20.00 стало известно, что Сержант КУЛЕМИН в воздушном бою из 37 мм. пушки сбил Ю-88 и, возвращаясь с задания, сел вынужденно в р-не КРАСНОЕ, что 10 км. сев. аэродрома ЛУГИ с убранными шасси. Летчик не вредим, с-т в основном.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, Н=5000 м. видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 – ЯК-7б.

 

29 января 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял задание по прикрытию ж.д. участка АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО и выгрузки войск на ж.д. ст. ПЕНО и СИГОВО. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 38 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балллов Н=6000 м., видимость 10-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3. 2 – ЯК-7б.

 

1 февраля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 1 самолетовылет с налетом 0.35 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=200-300 м., временами снег, видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3. 2 – ЯК-7б.

 

2 февраля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. 1 АЭ в кол-ве 5 с-тов перелетела на аэродром ДУЛОВО для выполнения боевого задания. Произведено 5 самолетовылетов с налетом 1 ч. 05 мин. Встреч о пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=400 ме, видимость хорошая.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и ЯК-7б.

 

5 февраля 1943 года: –

Полк прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Произведено 2 самолетовылета с налетом 1.25 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-6 бал., Н=600 и видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: - 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 экипажа на с-те ЯК-76.

 

6 февраля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СИГОВО. Произведено 10 самолетовылетов с налетом 9 ч. 41 мин. Встреч с пр-ком 1, Воздушных боев 1, сбит 1 Ю-88.

В 12.47 мин. Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ в паре с Сержантом ГОВОРУН вылетели на прикрытие ж.д. АНДРЕАПОЛЬ – СИГОВО. В 12.52 по радио с КП полка были наведены на разведчика пр-ка Ю-88. В результате встречи и воздушного боя Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ сбил 1 Ю-88 Южнее ХОЛМ 35 км.

Радиосвязь работала отлично. Фактическая погода: Облачность 3-5 баллов, Н=500 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3. 2 экипажа на с-те ЯК-7б.

 

8 февраля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 7 ч. 45 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала удовлетворительно. Фактическая погода: Облачность 7-8 бал., Н=600-800 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛАГГ-3. 2 экипажа на с-те ЯК-7б.

 

9 февраля 1943 года:

Полк выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 7 ч.15 мин. Встреч с пр-ком было 2.

Проведено 2 воздушных боя. Сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет.

В 9.10 Сержант ГОВОРУН во время патрулирования по радио с КП полка был наведен на с-т пр-ка Ю-88 Н=6000 м. в р-не Южн. ОСТАШКОВ. Произвел 6 атак с Д= от 300 до 100 м. В результате боя Ю-88 сбит и упал в р-не Южнее гор. РЖЕВ в 30-40 км.

В 13.40 Капитан КЛИМЕНКО во время патрулирования был наведен по радио и разрывам ЗА на с-т пр-ка Ю-88 Н=7800 м. С Д=200 м. произвел атаку по кабине стрелка, выпустил при этом 10 сн. ШВАК и БС, последующие атаки проводил без огня, т.к. авиавооружение отказало по причине – У пулеметов БС обрыв звена ленты, у пушки причина выясняется. В результате произведенных атак с-т пр-ка сменил кусе ушел в направлении ХОЛМ, не выполнив задания по разведи

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода. Ясно, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Аэр. ЛУГИ – 5 экипажей на ЛАГГ-3. Аэр. ДУБОВО – 1 АЭ – не известна.

 

11 февраля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу, произвел 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 55 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-8 баллов, временами слабый снегопад.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Аэр. ЛУГИ – 5 экипаж. на с-тах ЛАГГ-3. ДУБОВ – боеготовность не известна.

 

18 февраля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 09 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работает хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=400-600 м., слабая поземка, с 16.00 метель, видимость 500 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Аэр. ЛУГИ – 6 экипажей на с-тах.

 

19 февраля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СИГОВО. Произведен 1 самолетовылет с налетом 0.50 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 8-10 баллов, Н=400-600 м., во вторую половину дня снегопад.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – аэр. ЛУГИ 6 – на ЛАГГ-3. ДУЛОВО – боеготовность неизвестна.

 

23 февраля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 42 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачн. 6-7 бал., Н=400-100 м., видимость 2-3 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – без изменения.

 

24 февраля 1943 года: –

Полк в течение, дня выполнял туже задачу. Произведено 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 08 мин. Встреч с пр-ком не было.

В 16.38 мин. Сержант САВЧЕНКО вылетел на перехват на пр-ка. После взлета при развороте на Н=100 м. попал в переднюю кромку резко надвигающегося тумана, пытаясь выйти из нее левым разворотом со снижением на большой скорости зацепился за землю. С-т и мотор полностью разбиты. Летчик САВЧЕНКО погиб.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 9-10 баллов, Н=800-1000 м., видимость 3-4 км. С 16.40 туман при видимости 300 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА без изменения.

 

27 февраля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 4.42 м. встречи с пр-ком не было.

1 АЭ перелетела с аэродрома ДУЛОВО на аэродром ЛУГИ к месту дислокации. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Обл. 4-5 баллов, Н=1000-1200 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

2 Марта 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО – СИГОВО. Произвел 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 30 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 9-10 баллов, Н=100-150 м., видимость 5-6 км, поземок.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и 2 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

3 Марта 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 07 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость 8-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 на ЛАГГ-3, 2 на ЯК-7б.

 

5 марта 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 1 самолетовылет с налетом 1 ч. 00 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Утром облачн. 10-7 баллов, Н=300 м., с 12.00 ясно, видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 – ЯК-7б.

 

7 марта 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО и движение воинских эшелонов по ж.д. участку АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено на прикрытие 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 59 мин., на перехват пр-ка 1 вылет /Летчик МОДЕСТОВ с задания не вернулся/. Проведен 1 воздушный бой. Результаты боя также не изветны.

В 12.10 на перехват с-та пр-ка в р-не ст. СОБЛАГО был поднят на с-те ЛАГГ-3 Ст. сержант МОДЕСТОВ, который по радио с КП полка был наведен на Ю-88, шедший курсом 45. Тов. МОДЕСТВО вел воздушный бой, с задание не вернулся. Ведутся розыски.

В 17.10 звено /4 с-та ЛА-5/ под командованием Майора АСТАПОВА перелетели с аэродрома МИГАЛОВО на аэродром ЛУГИ.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 8-10 бал., Н=6000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 – ЯК-7б.

 

Дополнение за 7 марта 1943 года: –

Налет на перехват 1 ч. 10 мин. Сбит 1 Ю-88.

В 12.10 на перехват Ю-88 был поднят Ст. сержант МОДЕСТОВ. На Н=8000 м. в р-не СЕЛИЖАРОВО произвел догон и после нескольких атак поджег левую плоскость, а затем мотор. Из-за выработки горючего, обрезания мотора и сильного забрызгивания козырька маслом, что сильно затруднял обзору и ведению прицельного огня, в р-не КУВШИНОВО т. МОДЕСТОВ оставил Ю-88, который на бреющем полете ушел в сторону ТОРЖОК, а сам произвел вынужденную посадку на аэродроме БУДОВО. Подбитый Ю-88 упал на нашей территории.

 

10 марта 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 3 самолетовылета с налетом 1.10 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – облачность 3-6 бал., Н=600-100 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 – ЯК-7б.

 

11 марта 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 57 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 6 баллов, слоисто-кучевая, видимость 8-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

14 Марта 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч.10 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Утром до 12.00 туман, дымка, видимость 500 м., днем – ясно, видимость 10-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 – ЯК-7б.

 

15 Марта 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 11 самолетовылетов с налетом 11 ч. 51 мин. Встреч с пр-ком состоялась 1. Сбит 1 Ю-88. Расход боеприпасов: Сн. «ШВАК» – 440 шт.

В 11.35 мин. в р-не ОХВАТ находившихся на Н=3300 м. Майора ПЕТРОВА и Ст. лейтенанта ГАРКУША, по радио с КП полка наводили на с-т пр-ка Ю-88, идущий курсом 330° на Н=7200 м., который увидев наших истребителей, развернулся на 180°. На 7 мин. преследования Гвардии Майор ПЕТРОВ и Ст. лейтенант ГАРКУША с Д=100-150 м. и с Д=50-25 м. произвели несколько атак. С-т горящий упал на фюзеляж в р-не ОЛЕНИНО. Ст. лейтенант ГАРКУША произвел две атаки по выскочившим 3 чел. экипажа /1 из них был ранен/, которые попадали в противотанковый ров.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-та х ЛАГГ-3, 2 – ЯК-7б.

 

16 марта 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 7 самолетовылетов с налетом 5 ч. 02 мин. Встреч с пр-ком было 2. Проведено 2 одиночных воздушных боя. Сбито 2 Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: Сн. «ШВАК» – 250 шт., патрон «БС» – 40 шт.

В 8.48 Ст. Сержант ШАБОРДА вылетел на с-те ЛАГГ-3 на перехват разведчика пр-ка в р-н ОХВАТ. Находясь на Н=6000 м. по радио с КП полка был наведен на Ю-88, идущий курсом 45 на Н=7000 м.

В р-не СЕЛИЖАРОВО на Н=7000 м. произвел первую атаку, затем последующими атаками зажег Ю-88, пытался таранить, но безрезультатно. Ю-88 горящий упал на лес, что 20 км Ю.З. гор. ЗУБЦОВ.

В 12.30 на с-те ЛА-5 вылетел на перехват разведчика пр-ка. Ю-88 в р-н ОХВАТ Ст. лейтенант ГАРКУША. Находясь на Н=8000 м., по радио с КП полка и зенитному огню был наведен на разведчика Ю-88, который шел курсом 30°. На Н=8000 м. в р-не Зап. ПЕНО, когда пр-к обнаружил нашего истребителя, Ю-88 развернулся курсом 330°. Экипаж Ю-88 открыл огонь. С Д=100-150 м. последовательно произвел 2 атаки сзади снизу с кабрирования. Зажег Ю-88, который перешел в пикирование и в р-не 15 км. С.В. ХОЛМ, горящий упал беспорядочным падением. В воздушном бою на с-те ст. лейтенанта ГАРКУША был пробит верхний капот, разрушен верхний узел крепления подмоторной рамы.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 3 – ЛА-5, 2 – ЯК-7б.

 

17 Марта 1943 года:

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 6 ч. 14 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – облачность 4-6 баллов, перисто-слоистая, Н=6000-7000 м., видимость 10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Прежняя.

 

18 Марта 1943 года: –

Полк в течение дня патрулирование в воздухе и дежурством на земле выполнял задачу по прикрытию ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 6 ч. 16 мин. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Ясно, видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Прежняя.

 

19 Марта 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 6 ч.15 мин. Произошло 1 встреча с пр-ком. Проведен 1 воздушный бой. Сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: –

В 8.10 мин. Ст. лейтенант ГАРКУША вылетел на испытание матчасти с-та. Находясь на Н=4000 м. над аэродромом со стороны СОБЛАГО заметил инверсию от с-та пр-ка. Набрав высоту 7000 м., при производстве первого разворота, сквозь частую облачность под собой увидел Ю-88. Произвел первую лобовую атаку. Зажег левый мотор, Ю-88 со снижением стал уходить.

При преследовании произвел еще несколько атак, в результате которых сбил Ю-88, который упал в р-не 30-35 км. южнее ст. ЗАПАДНАЯ ДВИНА.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 3-5 бал., перистая, Н=6000-7000 м., видим. 10-12 км.

БОЕГОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 3 – ЛА-5, 1 – ЯК-7б.

 

20 марта 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 10 мин. Встреч с пр-ком состоялось 2, проведено 2 воздушных боя. Сбитых с-тов пр-ка нет. Своих потерь нет.

В 11.05 на с-те ЛАГГ-3 на перехват разведчика. Ю-88 вылетел Сержант ТИМОФЕЕВ. В р-не Ю.З. СЕЛИЖАРОВО, находясь на Н=5000 м. заметил выше себя впереди под нижней кромкой облачности на Н=7000-7500 м. с-т пр-ка, идущий курсом 120. Преследуя пр-ка в р-не 50-60 км. Ю.В. СЕЛИЖАРОВО сблизился с пр-ком на Д=600-м., с которой открыл огонь с пушки и БС. С-т пр-ка вошел в слой облачности. Дальнейшее преследование прекратил, т.к. пр-ка больше не обнаружил.

В 11.44 мин. Ст. сержант МОДЕСТОВ вылетел на с-те ЛАГГ-3 на перехват Ю-88. Находясь на Н=6000 м. в р-не Южнее ЛУГИ, сквозь перистую облачность заметил выше себя на Н=800-1000 м. Ю-88, по которому с кабрирования дал короткую очередь. С-т пр-ка скрылся в облачности и истребителем в дальнейшем не был обнаружен.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 4-6 баллов, слоисто-кучевая, Н=6000-7000 м., видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3. 3 – ЛА-5. 1 – ЯК-7б.

 

21 марта 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 38 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 2-3 балла, слоисто-кучевая, Н=6000-7000 м., видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Прежняя.

 

22 марта 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 16 мин. Встреч с пр-ком состоялось 1. Проведен 1 воздушный бой. Сбитых с-тов пр-ка нет. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: Сн. «ШВАК» – 67 шт., патрон «БС» – 32 шт.

В 11.25 мин. на перехват разведчика пр-ка Ю-88 в р-не ОХВАТ был поднят на с-те ЛАГГ-3 Сержант ГОВОРУН. Находясь на Н=7000 м. по радио был наведен на Ю-88, идущего на Н=8000 м. курсом 225. В р-не ТОРОПЕЦ с Д=400-600 м. с кабрирования последовательно произвел 2 атаки. В это время из-за разрушения подшипника валика нагнетателя начал обрезать мотор. В р-не СТ. ТОРОПА, оставив пр-ка на Н=1000-800 м. преследование прекратил и вернулся на свой аэродром, где произвел благополучную посадку.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно, видимость 810 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3. 3 – ЛА-5. 1 – ЯК-7б.

 

24 марта 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 3 самолетовылета с налетом 2 ч. 57 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, кучевая, Н=1000 м., видимость 10-15 км., утром туман, дымка.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГТ-3. 4 – ЛА-5. 1 – ЯК-7б.

 

11 Апреля 1943 года –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 40 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-8 баллов, слоисто-кучевая, Н=2000-2500 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 4 – ЛА-5, 1 – ЯК-7б.

 

12 Апреля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 самолётовылета с налетом 3 ч. 29 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 8-10 баллов, слоисто-кучевая, Н=200-400 м., временами слабый снег.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 3 экипажей на с-тах ЛА-5, 5 – ЛАГГ-3, 1 – ЯК-7б.

 

13 апреля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 3 самолетовылета с налетом 2 ч. 48 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: В первую половину дня – Ясно, во вторую пол. дня – Обл. 6-7 бал., Н=1000 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: Прежняя.

 

14 Апреля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 3 самолетовылета с налетом 2 ч. 33 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Обл. 6-7 баллов, высоко-слоистая. Н=4500 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Прежняя.

 

16 апреля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял прежнюю задачу. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 7 ч. 54 мин. Состоялась 1 встреча с пр-ком, произведен 1 воздушный бой, сбит 1 с-т Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 100 шт.

В 7.27 мин. Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ на с-те ЛА-5 вылетел на перехват разведчика пр-ка. Догон произошел в р-не Вост. ХОЛМ 20-30 км. на Н=5500 м. Произвел одну решающую атаку. С-т пр-ка загорелся и свалился в сплошную облачность, где и был потерян нашим истребителем.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-6 баллов, слоисто-кучевая, Н=1500-6000 м., видимость -4-7 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Прежняя.

 

17 апреля 1943 года:

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 30 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-6 баллов, слоисто-кучевая, Н=1000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Прежняя.

 

19 апреля 1943 года: –

Полк прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 3 самолетовылета с налетом 3 ч. 12 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. слоисто-кучев, вр. моросящий дождь, видимость 6-7 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: Без изменения.

 

20 апреля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 6 ч. 32 мин. Встреч с пр-ком 1. Воздушных боев 1. Сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 40 шт., патрон БС – 21 шт.

В 8.30 Подполковник БОРОВЧЕНКО вылетел на свободную охоту в р-не аэродрома на Н=6000 м. По радио с КПполка был наведен на разведчика Ю-88. Догон произвел Сев. ДУХОВШИНА. С первой атаки с-т пр-ка сбит и врезался в землю С.В. ДУХОВШИНА 20 км. Восстановив ориентировку, посадку произвел на аэродроме ТОРЖОК.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 6-8 баллов, слоисто-кучевая, Н=300-600 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Прежняя.

 

21 Апреля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял прежнюю задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 5 ч. 23 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – В первую половину дня – Ясно, во вторую половину дня – Обл. 6-8 бал., слоисто-кучевая, Н=1000 м., видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на-с-тах ЛАГГ-3, 3 экипажа на – ЛА-5, 1 – ЯК-7б.

 

22 Апреля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 8 ч. 43 мин. Встреч с пр-ком состоялось 1, воздушных боев 1, сбит 1 Ю-88.

В 9.45 мин. Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ на с-те ЛА-5 вылетел на перехват с-та пр-ка в р-н ОХВАТ, где по радио был наведен на Ю-88. Встреча произошла в р-не КУВШИНОВО. Догон произошел в р-не СТАРИНО на Н=8000 м. Наш истребитель был обстрелян дистанционными снарядами. В р-не ЗУБЦОВ на Н=8000 м. произвел несколько атак, в результате которых загорелись оба мотора. С-т пр-ка упал 42 км. Ю.З. СЫЧЕВКА. Из-за выработки горючего т. АФАНАСЬЕВ посадку произвел на площадке СЛАБЦОВ. На свой аэродром перелета в 19.20 мин.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: С утра 8-10 баллов, Н=800 м., с 9.00 – ясно.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА прежняя.

 

23 апреля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 6 ч. 35 мин. Встреч с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, слоисто-кучевая, Н=2000 мю, видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 3 – ЛА-5, 1 – ЯК-7б.

 

24 апреля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 5 ч. 43 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-6 баллов, слоисто-кучевая Н=400-1000 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

25 апреля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 18 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-8 баллов, слоисто-кучевая Н=1000-2000 м., видимость 10-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

27 апреля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 0 ч. 45 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=100-200 м., видимость 2-4 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

30 апреля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 6 самолетовылетов с налетом 5.58 мин. Встреч с пр-ком не состоялось.

Фактическая погода: – Облачность 6-10 баллов, слоисто-кучевая, – дождливая, Н=200-600 м., в первой половине дня временами моросящий дождь, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 3 – ЛА-5, 1 – ЯК-7б.

 

1 мая 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 03 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 7-9 баллов, слоисто-кучевая, Н=400-600 м., видимость 6-10 км., кратковременный снег.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Прежняя.

 

2 Мая 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 6.05. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность слоисто-кучевая 6-7 баллов, Н=1200 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 3 – ЛА-5, 1 – ЯК-7б.

 

3 Мая 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 3 самолетовылета с налетом 2 ч. 26 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 7 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 3 – ЛА-5, 1 – ЯК-7б.

 

4 мая 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 6 ч. 30 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, высоко-слоистая, видимость 8-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

6 Мая 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произведено 17 самолетовылетов с налетом 14 ч. 26 мин. Встреч с пр-ком 1. Воздушных боев 1. Сбит 1 Ю-88. Расход боеприпасов: – сн. ШВАК – 180 шт.

В 5.55 мин. Майор ПЕТРОВ и Капитан КЛИМЕНКО летели на свободную охоту в р-н ОХВАТ – АНДРЕАПОЛЬ. В 6.05 в р-не АНДРЕАПОЛЬ на Н=7000 м. на параллельных курсах ПЕТРОВ заметил Ю-88. В результате воздушного боя с-т пр-ка упал Сев. В. ЛУКИ. Из-за выработки горючего Майор ПЕТРОВ посадку произвел в 7.35 мин. на аэродроме СТ. ТОРОПА. Дозаправившись, перелетел на свой аэродром в 9.00.

Фактическая погода: – Ясно, Обл. 8-9 баллов, слабая дымка, видимость 6-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

7 мая 1943 года –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 00 мин. Встреч с пр-ком не состоялось.

Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=600 м., временами моросящий дождь.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

8 мая 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвел 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 55 мин. Встреч с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая Н=600-1000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

10 мая 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 51 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая Н=600-1000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

14 Мая 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 7 ч. 31 мин. Встреч с пр-ком состоялось 1. Проведен 1 воздушный бой. Сбитых с-тов пр-ка нет.

В 9.15 Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ на с-те ЛА-5 вылетел на перехват разведчика пр-ка в р-не СОБЛАГО, где был наведен по радио и вел воздушный бой. Посадку произвел на аэродроме ВЫПОЛЗОВО.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: В первую половину дня – Облачность 6-8 баллов, слоисто-кучевая, Н=1500 м., видимость 6-10 км, во вторую половину дня – Облачность 10 баллов, слоисто-дождевая, моросяш. дождь, видимость 1-2 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на с-тах ЛАГГ-3, 2 – ЛА-5, 1 – ЯК-7б.

 

15 Мая 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 10 самолетовылетов с налетом 9 ч. 28 мин. Встреч с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работал хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-7 бал., слоисто-кучевая, Н=3000-4000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

18 мая 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 50 мин. Встреч с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 5-10 баллов, слоисто-дождевая, Н=600-1000 м., временами дождь, видимость 2-3 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

22 Мая 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произведено 4 самолетовылета с налетом 3.32 мин. на свободную охоту. Радиосвязь работала хорошо. Посты ВНОС воздуха не передавали. Фактическая погода: – Облачность 8-10 баллов, Н=300-600 м., временами дождь, видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ полка: – 5 экипажей на с-тах ЛАГ-3, 4 – ЛА-5, 1 – ЯК-1.

 

24 Мая 1943 года –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 23 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 7-10 баллов, Н=600-300 м., временами кратковременный дождь, видимость 4-2 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – Без изменения.

 

25 Мая 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 18 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода – Облачность 5-8 баллов, Н=400-600 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

28 мая 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 13 самолетовылетов с налетом 12 ч. 15 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 5-8 баллов, Н=600-1000 м., видимость 2-4 км.

БОЕГОТОВНОТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛА-5, 5 – ЛАГГ-3, 1 – ЯК-7б.

 

29 Мая 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок прикрывал ж.д. участок АНДРЕАПОЛЬ - СОБЛАГО. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 6 ч.59 мин. Встреч с пр-ком 1, воздушных боев 1, сбит 1 Ю-88.

В 6.37 мин. Мл. лейтенанты ТИМОФЕЕВ и КУЛЕМИН вылетели на свободную охоту в р-н ОХВАТ – АНДРЕАПОЛЬ. В 7.15 на Н=6000 м. с КП полка получили сведения о пр-ке, идущим курсом 225 на Н=7000 м. В 7.22 увидели пр-ка, идущего вдоль ж.д. курсом 225 и начали его преследовать. Произвели 2 атаки – мотор с-та пр-ка загорелся, после 2-ой атаки Мл. лейтенант ТИМОФЕЕВ из-за недостатка горючего вышел из боя в р-не С.В. В. Луки и произвел посадку на аэродроме СТ. ТОРОПА. Мл. лейтенант КУЛЕМИН продолжал преследовать. Стрелки с-та пр-ка вели интенсивный огонь. КУЛЕМИН произвел еще две атаки и после 2-ой атаки Ю-88 упал в лес в р-не ОПУХЛИКИ 30 км. Ю.З. В. ЛУКИ. В ст. ЖИЖИЦА у с-та КУЛЕМИНА обрезал мотор, и летчик с убранным шасси произвел посадку на болото в р-не ст. ЖИЖИЦА. При посадке на болотисто-бугристую местность с-т скапотировал. Летчик невредим и в тот же день возвратился на свой аэродром.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 4-6 баллов, слоисто-кучевая, Н=1500 м., временами дождь, видимость 6-12 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛА-5, 5 экипажей на с-те ЛАГГ-3 и 1 на ЯК-7б.

 

1 Июня 1943 года: –

Полк выполнял задачи по прикрытию ж.д. участка ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Произведено 11 самолетовылетов с налетом 10 ч. 22 мин. Встреч с пр-ком 1, проведен 1 воздушный бой, сбит 1 с-т пр-ка Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 193 шт.

В 5.65 мин. Мл. лейтенант МОДЕСТОВ на с-тах ЛА-5 вылетел на свободную охоту в р-не ПЕНО – АНДРЕАПОЛЬ. В 5.47 от постов ВНОС было получено сообщение о с-те пр-ка Ю-88, идущего с ТОРОПЦА курсом 45 на Н=7000 м. Получив данные о с-те пр-ка в р-не ПЕНО, находясь на Н=6000 м., заметил с-т пр-ка на Н=7500 м. с курсом 45 и начал его преследовать. С-т пр-ка из р-на ОСТАШКОВ повернул курсом 330 и затем 300. В 60 км. С-З. ОСТАШКОВ на Н=7500 м. с Д=200-150 м. открыл огонь короткими очередями со всех точек по кабине пилота и правому мотору. После нескольких атак у с-та пр-ка стала разрушаться правая половина центроплана, после чего с-т пр-ка врезался в лес 25-30 км. Южнее СТАРАЯ РУССА. Летчик произвел посадку на свой аэродром.

Радиосвязь работа хорошо. Фактическая погода: Облачность 1-2 балла, Н=5000-6000 м., видимость 15 -20 км.

 

2 Июня 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 9 ч. 34 мин. Встреч с пр-ком 1, воздушных боев 1. Сбит 1 с-т пр-ка. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 40, патрон «БС» – 108 шт.

В 8.42 Мл. лейтенант ГОВОРУН на с-те ЯК-7б вылетел на свободную охоту с Капитаном ЛОБАНОВЫМ.

В 9.20 на КН полка от постов ВНОС было получено сообщение о пр-ке «С-т Ю-88 над ТОРОПЦОМ на Н=7000 м. с курсом 45°».

В 9.23 с КП полка было передано капитану ЛОБАНОВУ, еели не видит пр-ка производить посадку. ЛОБАНОВ произвел посадку в 9.27 мин.

Мл. лейтенант ГОВОРУН, находясь над ОХВАТОМ увидел Ю-88, начал его преследовать на Н=6500 м. От ст. ОХВАТ Ю-88 развернулся с курсом 330. ГОВОРУН сблизился с пр-ком, произвел 4 атаки. С-т пр-ка с горящими моторами упал в р-не 25-30 км. С.В. ХОЛМ.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-6 баллов, перистая, Н=5000-6000 м.

 

3 Июня 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО – ПЕНО. Произвел 10 самолетовылетов с налетом 9 ч. 37 мин. Встреч с пр-ком не было.

 

4 июня 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу произвел 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 05 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работает хорошо.

 

7 июня 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 5 ч. 15 мин., встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

8 июня 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Произведено 5 самолетовылетов с налетом. Встреч с пр-ком 3, воздушных боев 3, сбито с-тов пр-ка 3, из них: – ХЕ-111, ФВ-189, 1 ФВ-190. Свои потери 1 ЛА-5. Расход боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 260 шт.

2 экипажа на с-тах ЛА-5 Майор ПЕТРОВ и Мл. лейтенант МОДЕСТОВ перелетели в 630 ИАП для прикрытия ВОЛХОВ.

В 19.20 на свободную охоту в р-не ХОЛМ на с-тах ЛА-5 вылетели Капитан КЛИМЕНКО и Мл. лейтенант ШАБОРДЕ. В 19.40 увидели ФВ-189, шедшего курсом 360 на Н=250 м. Капитан КЛИМЕНКО дал приказание ШАБОРДЕ атаковать Ф-189. Пр-к заметил наших истребителей, пикированием до бреющего стал уходить курсом 330 к линии фронта. Стрелки ФВ-189 открыли огонь по кабине истребителя.

Наши истребители взяли в клещи ФВ-189, открыли огонь со всех точек по моторами и кабине летчика с дистанции 100-50 м., в результате чего ФВ-189 врезался в лес 10 км. Зап. ХОЛМ.

Мл. л-т МОДЕСТОВ на с-те ЛА-5 вылетел в составе 3 истребителей /ведущий Майор ШАПОЧКА/ на отражение бомбардировочного налета 12 ХЕ-111 с прикрытием 10 ФВ-190 на Н-6500 м. курс 315 на гор. ВОЛХОВ.

Набрав Н=6500 м. истребители пошли в лобовую атаку, чем нарушили строй ХЕ-111, подходивших к г. ВОЛХОВ. ЗА, ведя огонь, расстроили атаку истребителей. МОДЕСТОВ, оставшись один, заметил ХЕ-111 оторвавшегося от строя и уходившего со снижением на свою территорию. С Д=50-30 м. Мл. л-т МОДЕСТОВ произвел две атаки, после чего ХЕ-111 стал разрушаться и перешел в беспорядочное падение. Находясь на Н=6000 м. сверху слева и сзади стал пристраиваться истребиталь, которого он вначале принял за с-т ЛА-5, но когда истребитель стал фронтом справа на Д=150-200 м. опознал ФВ-190. Мл. л-т МОДЕСТОВ, взяв превышение над ФВ-190, произвел атаку с Д=20-30 м. Огонь вел длинными очередями. В результате атаки ФВ-190 перешел в беспорядочное падение.

Осмотревшись, Мл. л-т МОДЕСТОВ увидел сзади на Д=300 м. два ФВ-190, слева выше еще 2 ФВ-190 и справа выше на Н=800-1000 м. 4 ФВ-190. Мл. л-т МОДЕСТОВ перешел в беспорядочное пикирование. Преследуя и ведя огонь по с-ту Мл. л-та МОДЕСТОВА, ФВ-190 перебил управление. ФВ-190 подошли на Д=30-40 м. разбили с-т МОДЕСТОВ, на Н=2000 м. МОДЕСТОВ выпрыгнул на парашюте и приземлился в лесу Зап. гор. ВОЛХОВ 10 км.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 4-5 баллов, Н=3000-4000 м., видимость 10-15 км.

 

9 Июня 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 6 ч. 24 мин. Встреч с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет. Радиосвязь работала хорошо.

 

10 Июня 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 13 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

15 Июня 1943 года: –

Полк прикрывал ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Произвел 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 06 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

19 Июня 1943 года:

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 5 ч. 25 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

20 июня 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Произведено 1 самолетовылет с налетом 1.00. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

21 Июня 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 50 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

22 Июня 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Произвел 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 44 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работал а хорошо.

 

29 Июня 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 24 мин. Встречи не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

30 Июня 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 05 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

7 Июля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ – СОБАГО. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 7 ч. 30 мин. Встреч с пр-ком 1, воздушных боев 1, подбит 1 Ю-88, Своих потерь нет. Расход боеприпасов: Сн. «ШВАК» – 47 шт.

В 5.48 мин. Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ получил по радио с КП полка сообщение о с-те пр-ка Ю-88, идущем от ОСТАШКОВ курсом 225 на Н=6500 м. В р-не ОХВАТ заметил пр-ка выше … и начал его преследовать. С-т пр-ка заметил истребителя изменил курс на 180 с переводом на пологое пикирование. Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ набрал высоту, догнал Ю-88 и открыл огонь короткими очередями по правому мотору с Д=200-300 м. Произвел еще одну атаку. В результате атаки Ю-88 была повреждена правая плоскость и загорелся правый мотор. С-т пр-ка резко вошел в облачность и был потерян. Ст. лейтенантом АФАНАСЬЕВ в р-не Ю-В ЗЕМЦЫ 40-50 км. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 4-5 баллов, видимость 10-…

 

9 Июля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 8 ч. 31 мин. Встреч с пр-оком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

10 Июля 1943 года: –

Полк в количестве 11 экипажей перебазировался с аэродрома ЛУГИ на аэродром ВЫПОЛЗОВО с прикрытием ж.д. АНДРЕАПОЛЬ – БОЛОГОЕ. Произвел 10 самолетовылетов с налетом 8 ч. 02 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

11 Июля 1943 года: –

Полк в количестве 5 экипажей и перебазировался с аэродрома ЛУГИ на аэродром ВЫПОЛЗОВО, с прикрытием ж.д. участка АНДРЕАПОЛЬ – БОЛОГОЕ и воинских эшелонов по ж.д. Произвел самолетовылетов с налетом 4 ч. 25 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

12 Июля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ, БОЛОГОЕ – АКУЛОВКА и перевозку войск по ж.д. Произведено 7 самолетовылетов с налетом 5 ч. 21 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

13 Июля 1943 года: –

Полк в течение дня туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 30 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

14 Июля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произзвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 16 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

15 Июля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ, БОЛОГОЕ – ОКУЛОВКА, и перевозку войск по ж.д. Произведено 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 10 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

16 Июля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произведено 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 40 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала отлично.

 

18 Июля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 57 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

19 Июля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже за дачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 30 мин. Встреч с пр-ком нет. Радиосвязь работала хорошо.

 

20 Июля 1993 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ, БОЛОГОЕ – ОКУЛОВКА и перевозку войск. Произвел 10 вылетов с налетом 8 ч. 58 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала отлично.

 

21 Июля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ, БОЛОГОЕ – ОКУЛОВКА и перевозку войск по ж.д. Произвел 4 самолетовылета с налетом 2 ч. 50 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

23 Июля 1943 года: –

Полк выполнял туже задачу. Произвел 1 самолетовылетов с налетом 0 ч. 43 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

25 Июля 19431 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 3 самолетовылета с налетом 2 ч. 30 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо.

 

27 Июля 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произведено 8 самолетовылетов с налетом 3 ч. 52 мин. Встреч с пр-ком не было.

 

30 Июля 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ, БОЛОГОЕ – АКУЛОВКА и перевозку войск по ж.д. Произведен 1 самолетовылет с налетом 1 ч. 05 мин. Встреч с пр-ком 1, воздушных боев 1, сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 200 шт.

В 9.10 мин. Подполковник БОРОВЧЕНКО на с-те ЛА-5 вылетел на высотно-тренировочный полет. В р-не СТ. РАХИНО за облаками на Н=6500 м. встретил Ю-88, идущий курсом 250. Подполковник БОРОВЧЕНКО произвел 4 атаки, с-т пр-ка с горящими моторами упал Восточнее оз. ИЛЬМЕНЬ.

Фактическая погода: – облачность 5-6 баллов, Н=1500-1200 м., видимость 10-15 км. Радиосвязь работала хорошо.

 

6 августа 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. узел БОЛОГОЕ и воинские эшелоны на ж.д. уч. БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ. Произведено 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 17 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, слоисто-кучевая, Н=1500-2000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛА-5, 4 экипажа на с-тах ЛАГГ-3 и 1 на ЯК-7б.

 

7 августа 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу и произвел 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 15 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, Н=3000-2000 м., кучевая, видимость 2-4 км., дымка.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

10 августа 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 50 мин. Встречи с пр-ком не было, расхода боеприпасов нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 6-8 баллов, Н=1000 м., видимость 4-8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛА-5, 2 экипажа на с-тах ЛАГГ-3, 2 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

12 августа 1943 пода: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ, БОЛОГОЕ – ОКУЛОВКА. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 7 ч. 04 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода – Облачность 6-8 баллов, Н=1000-600 м., видимость 5-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 4 экипажа на с-тах ЛА-5, 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3, 2 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

13 августа 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 53 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, слоисто-дождевая, Н=1200 м., временами дождь, видимость 5-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 10 экипажей, из них на с-те ЛА-5, 5 экипажей на с-тах ЛАГГ-3 и ЯК-7б.

 

14 Августа 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 8 самолетовылетов с налетов 8 ч. 15 мин. Встречи с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 3-4 балла, Н=1000-1500 м., видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – без изменения.

 

17 Августа 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ, БОЛОГОЕ – ОКУЛОВКА. Произведено 5 самолетовылетов с налетом … ч. 48 мин. /один из них ночью/. Встреч с пр-ком 1, проведен 1 воздушный бой. Сбит 1 ДО-217.

В 23.48 мин. вылетел на патрулирование Капитан ЛОБАНОВ в р-н ВЫПОЛЗОВО – ЕДРОВО. В 23.50 было передано ему сведения о пр-ке «1 ДО-217 от ВАЛДАЯ курсом 90, бреющим». Капитан ЛОБАНОВ развернулся на встречу пр-ку на Н=600-700. Ниже себя заметил с-т пр-ка с лунной стороны, с принижением начал сближение. Экипаж пр-ка заметил его, стрелок дал 2 очереди из пулемета, в это время с-т пр-ка резко развернулся и с принижением, и с большим хреном, в результате чего врезался в землю и загорелся. С-т и экипаж сгорал.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность кучевая 3-5 баллов, полнолуние.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

19 августа 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 3 вылета 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 50 мин. Ввстреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 8-9 баллов, Н=1000-1200 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 5 экипажей на с-тах ЛА-5, 3 экипажа на с-тах ЛАГГ-3, 2 на ЯК—7б.

 

22 августа 1943 года:

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 10 самолетовылетов с налетом 9 ч. 30 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 10-15 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на с-тах ЛА-5, 4 экипажа на ЛАГГ-3 и 2 на ЯК-7б.

 

23 августа 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ. Произвел 2 вылета 7 с/вылетов с налетом 7 ч. 25 мин. Встречи с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

24 августа 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 3 вылета 6 самолетовылетов с налетом 6 ч. 57 мин. Встреч с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, Н=1500-2000 м., видимость 8-10 км.

БОЕГСТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

25 августа 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 05 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-8 баллов, Н=400-500 м., видимость 3-4 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 экипажа на ЛА-5, 2 на ЛАГГ-3, 2 на с-тах ЯК-7б.

 

26 августа 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 5 самолетовылетов с налетом 4 ч. 59 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, Н=1500-2000 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 4 экипажа на с-тах ЛА-5, 1 на ЛАГГ-3 и 2-на ЯК-76.

 

27 августа 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 3 вылета 6 самолетовылетов с налетом 5 ч. 44 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: –

Облачность 8-9 баллов, Н=600-400 м., видимость 2-4 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – без изменения.

 

31 августа 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ. Произвел 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 13 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 8-9 баллов, Н=600-400 м., видимость 4-6 баллов.

 

3 сентября 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 36 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – 7 экипажей, из них 4 на ЛА-5, 1 на ЛАГГ-3, 2 на ЯК-7б.

 

4 сентября 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. уч. БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ. Произведено 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 2 ч. 22 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 1-2 балла, Н=600-1000 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – без изменения.

 

6 сентября 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 28 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, Н=1500-2000 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 4 на ЛА-5 2 на ЛАГГ-3 и 2 на ЯК7б.

 

8 сентября 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 28 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, Н=1000-1500 м.

 

10 сентября 1943 года: –

Полк в течение дня выполняй туже задачу. Произвел 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 21 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-3 балла, Н=2000-2500.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на ЛА-5, 2 на ЛАГГ-3, 2 на ЯК-7б.

 

15 сентября 1943 года.

Полкв течение дня прикрывал ж.д. участок: БОЛОГОЕ – ВАЛДАЙ. Произвел 9 самолетовылетов с налетом 10.14 мин. Проведен воздушный бой, сбит 1 Ю-88, своих потерь нет.

В 16.40 мин. вылетели на перехват противника в р-н БОЛОГОЕ, встреча произошла севернее БОЛОГОЕ на Н=7500 мтр. После атаки самолет противника перешел в пикирование. На помощь летчикам ДОДОНОВУ и ШАБОРДА были высланы АФОНАСБЕВ и КУЛЕМИН. После нескольких атак – самолет пр-ка упал горящим в районе ст. ЛЫЧКОВО.

Расход б/п: ШВАК – 390 шт., БС – 25 штук. Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – без изменения.

 

20 сентября 1943 года.

Полк в течение дня перелетел с аэродрома ВЫПОЛЗОВО на аэродром ХОТИЛОВО и прикрывал ж.д. участок: БОЛОГОЕ – Фирово. Произведено 9 самолетовылетов с налетом 2.16 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 5-6 баллов Н=800-1000 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 5 экипажей на самолетах ЛА-5, 2 экипажа на самолетах ЛАГГ-3, 2 экипажа на самолетах ЯК-7б.

 

24 сентября 1943 года

Полк прикрывал ж.д. участок: БОЛОГОЕ – ФИРОВО. Произвел 4 самолетовылета с налетом 5.22 мин. Встреч с противником не состоялось, радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: Облачность 3-5 баллов, Н=400-600 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: Без изменения.

 

26 сентября 1943 года.

Полк выполнял туже задачу. Произвел 3 самолетовылета с налетом 2.48 мин. Встречи с противником не было, радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Обл. 3-9 баллов, Н=400-600 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОПКА – Без изменения.

 

27 сентября 1943 года.

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 1.16 мин. Встреч с противником не было. Расхода б/п нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 8-9 баллов, Н=400-500 мтр.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – Без изменения.

 

28 сентября 1943 года.

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок: БОЛОГОЕ – ФИРОВО. Произвел 4 самолетовылета с налетом 3.21 мин. Встреч с противником не было, радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 4-6 баллов, Н=800-1000.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 5 экипажей на самолете ЛА-5, 2 экипажа на самолете ЛАГГ-3, 2 экипажа на самолете ЯК-7б.

 

29 сентября 1943 года.

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 самолетовылетов с налетом 10.24 мин. Встреч с противником нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Ясно.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – Без изменения.

 

30 сентября 1943 года.

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел … самолетовылетов с налетом 9.22 мин. Встреч с противником нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – Без изменения.

 

5 октября 1943 года.

Полк перебазировался с аэродрома ХОТИЛОВО на аэродром … с задачей – прикрывать ж.д. участок: ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО – ШУВАЕВО. Все станции погрузки и выгрузки на указанных участках ж.д. оперативное подчинение полку передано эскадрилья 926 ИАП самолетов XАРРИКЕЙН, 2 самолетов ЯК-7б.

 

6 октября 1943 года.

Полк вместе с эскадрильей 926 ИАП вылетал на патрулирование, прикрывал ж.д. участок – ТОРОПЕЦ – ШУВАЕВО. Произведено только летчиками полка – 6 самолетовылетов с налетом 6.49 мин. Встреч с пр-ком не было, радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: 5 с-тов на ЛА-5, 2 экипажа на самолетах ЛАГГ-3, 2 экипажа на самолетах ЯК-7б.

 

7 октября 1943 года.

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел … самолетовылетов с налетом 13.12 мин. Встреч с противником была одна, воздушных боев – 1, сбит 1 Ю-88. Своих потерь нет. Расход б/п: снарядов ШВАК – 300 шт.

В 15.29 мин. капитан КЛИМЕНКО, ст. л-нт АФОНАСЬЕВ на с-те ЛА-5 вылетели на свободную охоту в р-н СТАР. ТОРОПА. КЛЕМЕНКО передал АФОНАСЬЕВУ: «Находиться под нижней кромкой облачности», сам пробив облачность – находился за облаками. С наземной Р/О передано:" Ю-в ТОРОПА кружится Ю-88.

Ст. лейтенант АФАНАСЬЕВ заметил с-т пр-ка, начал сближение по курсу 240. Ю-88, маскируясь облачностью, пытался скрыться. тов. АФАНАСЬЕВ так-же используя облака для маскировки, скрытно подошел к пр-ку в р-не АНТИПОВО Н=6200 м. Произвел первую-внезапную атаку со всех точек с Д=100-150 м. длинной очередью. Преследуя пр-ка произвел еще 3 атаки. В результате атак левый мотор с-та пр-ка загорелся. С-т пр-ка с горящим мотором зацепился левой плоскостью за лес и упал в р-не 20-25 км. Ю-3 г. БЕЛЫЙ д. АЗАРОВО.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 9 баллов, перистая, Н=6000 м., дымка.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

9 октября 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 11 самолетовылетов с налетом 11 ч. 00 мин. Встречи с пр-ком не состоялось. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-7 баллов, Н=800-1000 м., видимость 5-3 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 5 экипажей на ЛА-5, 2 на ЛАГГ-3 и 2 на ЯК-7б.

 

10 октября 1943 года: –

Полк в течение дня производил прикрытие воинских эшелонов на ж.д. участке ТОРОПЕЦ – ОХВАТ. Произведено 10 самолетовылетов с налетом 11 ч. 40 мин. Встреч и с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

11 октября 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 6 ч. 38 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

12 октября 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал воинские эшелоны и станции выгрузки на ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Произвел 11 самолетовылетов с налетом 8 ч. 17 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 5 экипажей на с-тах ЛА-5, 2 на ЛАГГ-З, 2 на ЯК-7б

 

13 октября 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 7 самолетовылетов с налетом 7 ч. 11 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: –

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

14 Октября 1943 года: –

Полк вместе с АЭ 926 ИАП прикрывал ж.д. уч. ШУВАЕВО – ТОРОПЕЦ. 253 ИАП произвел 12 самолетовылетов с налетом 13 ч.04 мин. Встречи с пр-ком 3. Воздушных боев 2. Сбитых с-тов пр-ка – 1 ХЕ-111 /926 ИАП/. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 240 шт., патр. БС – 190 шт.

В 11-10 Мл. лейтенант КУЛЕМИН на с-те ЛАГГ-3 с Сержантом ТКАЧЕВЫМ на с-те ЯК-7б вылетели в р-н охраняемых объектов на патрулирование. После 1 ч. 05 мин. по времени, получили информацию о пр-ке. На Н=7200 м. в р-не ПЕНО т. КУЛЕМИН произвел одну атаку, в результате задымил правый мотор с-та пр-ка. Одновременно у т. КУЛЕМИНА из-за выработки горючего отказал мотор. КУЛЕМИН планированием без пуска шасси посадил с-т на пахоту в поле около аэродрома недотянув до «Т» – 200-300 м.

Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: без изменения.

 

15 октября 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 6 самолетовылетов с налетом 7 ч. 18 мин. Встреч с пр-ком 1, воздушных боев 1. Сбито с-тов пр-ка 1 Ю-88 – 145 ГИАП. Расход боеприпасов: – Сн. ШВАК – 120 шт., патрон БС – 340 шт.

В 11.07 мин. Гвардии Мл. лейтенант ТИМОФЕЕВ на с-те ЯК-7б вылетел на свободную охоту разведчика в р-н ТОРОПЕЦ. По радио было передано, что в‘р-не ЗАП. ДВИНА 1 Ю-88. Куда ТИМОФЕЕВ и направился.

В р-не ЗАП. ДВИНА увидел над СТ. ТОРОПОЙ разрывы и по ним идущий Ю-88 курсом 90^о. Гвардии Мл. лейтенант ТИМОФЕЕВ шел на встречных курсах ниже пр-ка на 150-200. Увидев нашего истребителя, развернувшись стал уходить курсом 180. Гвардии Мл. лейтенант ТИМОФЕЕВ догнал, произвел несколько атак, с-т пр-ка с резким снижением, горящими моторами и плоскостями пошел к земле и упал 30-35 км. С.3. В. ЛУКИ. Гвардии Мл. лейтенант ТИМОФЕЕВ из-за отсутствия горючего произвел посадку на аэродроме СТ. ТОРОПА.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – до 7 часов туман, днем ясно, местами зыбь.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛА-5, 1 на ЛАГГ-3, 1 на ЯК-9, 4 ЯК-7б, 9 ХАРРИКЕЙНОВ.

 

16 октября 1943: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Проведено 6 самолетовылетов с налетом 4 ч. 56 мин. Встреч с противником не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: –Ночь – ясно, утром туман, днем – Облачность 5-6 баллов, Н=2500-3000 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ БЕЗ ИЗМЕНЕНИЯ.

 

17 Октября 1943 года: –

Полк в течение дня с АЭ 926 ИАП прикрывал ж.д. участок ШУВАЕВО – ТОРОПЕЦ. 145 ГИАП произвел 6 самолетовылетов с налетом 5 ч. 57 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ночь – 8-10 баллов, Н=1000-6000 м. Днем – облачность 6-9 баллов, средняя, видимость 4-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

18 октября 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 26 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Без изменения.

 

19 октября 1943 года: –

Полк с АЭ 926 ИАП прикрывал ж.д. уч. ШУВАЕВО – ТОРОПЕЦ. Произведено 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 03 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода – Облачность 8-10 баллов, Н=400-600 м., временами осадки, видимость 2-3 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛА-5, 1 на ЛАГГ-3, 1 на ЯК-9, 4 на ЯК-7б.

 

20 октября 1943 года: –

Полк с АЭ 926 ИАП в течение дня прикрывал ж.д. ШУВАЕВО – ТОРОПЕЦ. Произведено 5 самолетовылетов с налетом 5 ч. 47 мин. Ночью 926 ИАП вылетел на перехват. Встреч с пр-ком 1, воздушных боев 1. Сбито с-тов пр-ка 1 /145 ГИАП/ типа Ю-88. Своих потерь нет. Расход боеприпасов: Сн. ШВАК – 100 шт., БС – 75 шт.

В 12.07 мин. Гвардии Капитан ЛОБАНОВ на с-те ЯК-7б вылетел на перехват Ю-88 в р-н СОБЛАГО. С-т пр-ка шел на Н=7000. Гвардии Капитан ЛОБАНОВ пр-ка догнал, произвел 3 атаки Д=100-50 м. длинными очередями. С-т пр-ка с горящими моторами и плоскостями беспорядочно упал Ю-З. ДЕМЯНСК 20-25 км. Гвардии Капитан ЛОБАНОВ посадку произвел в 13.14 на свой аэродром.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-10 баллов, Н=600-1000 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – Без изменения.

 

27 октября 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 8 самолетовылетов с налетом 10 ч. 14 мин. Встреч с пр-ком 1. Проведен 1 воздушный бой. Сбит 1 с-т пр-ка /145 ГИАП/. Расход боеприпасов: – ШВАК – 165 шт., БС – 60 шт.

В 13.10 Гвардии лейтенант ГОВОРУН на с-те ЯК-9 Гвардии Мл. лейтенант КАТРУНОВ на с-те ЛА-5 вылетели на перехват разведчика пр-ка в р-не ПЕНО – ОСТАШКОВ. Разведчик шел курсом 225. Посты ВНОС сообщили, что пр-ка от ОСТАШКОВА взял курс … С КП полка была дана команды преследовать Ю-88. Летчика …няли команду, но КП не отвечали. На КП было слышно команду, лейтенанта ГОВОРУН своему ведомому «Видишь инверсию, ведомый ответил «вижу». Истребители дошли до гор. ХОЛМ, где были обстреляны огнем ЗА. Пр-ка потеряли. После этого наши истребители, со свободного поиска пр-ка, пошли вдоль линии фронта, дошли до г. ВЕЛИКИЕ ЛУКИ, откуда взяли курс 90° вдоль ж.д. В. ЛУКИ. Гвардии Мл. лейтенант КАТРУНОВ – заметил справа на пересекшихся курсах 1 Ю-88. Передал это ведущему, начали разворачиваться. Сблизившись с пр-ком до 500-600 м. На Н=7200 м. Ю-88 резким пикированием з разворотом пытался уйти.Дам истребители, преследуя па пикировании открыли огонь коротким и очередями. После нескольких атак, с-т пр-ка врезался в землю и взорвался в р-не г. БЕЛЫЙ 20-30 км. С-З. Наши истребители произвели посадку в р-не НОВО-ДУГИНО.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачно, ясно.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – без изменения.

 

4 ноября 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Произвел 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 32 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 8-10 баллов, Н=600-800 м.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛА-5, 2 ЛАГГ-3, 6 ЯК-7б, 1 ЯК-9.

 

5 ноября 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 51 мин. Встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

17 Ноября 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок ШУВАЕВО – ТОРОПЕЦ. Произвел 4 самолетовылета с налетом 4 ч. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-8 баллов, Н=300-400 м., видимость 3-4 км., с 14.00 облачность 10 баллов, Н=50-100, осадки, морось.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 2 ЛАГГ-3, 8 ЛА-5, 1 ЯК-7б, 1 ЯК-9.

 

6 декабря 1943 года: –

Полк прикрывал ж.д. участок ШУВАЕВО – ТОРОПЕЦ и АДД на аэродромах ЛУГИ – АНДРЕАПОЛЬ. Произведено 5 вылетов 10 самолетовылетов с налетом 7 ч. 00 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 7-10 баллов, Н=300-600 м., видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 7 на ЛА-5, 7 на ЯК-7б, 1 ЯК-9.

 

12 Декабря 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 2 ч. 33 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов Н=200-300 м., в первую половину дня – мелкий снегопад, видимость 7-4 балла, ветер 3 м/с.

 

15 декабря 1943 года: –

Полк в течение дня выполнял туже задачу. Произвел 4 вылета 8 самолетовылетов с налетом 7 ч. 51 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 8-10 баллов, Н=200-300 м., видимость 6-10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 6 экипажей на ЛА-5, 6 на ЯК-7б, 1 на ЯК-9 и 1 на ЛАГТ-3.

 

29 декабря 1943 года: –

Полк в течение дня прикрывал ж.д. участок ШУВАЕВО – ТОРОПЕЦ и АДД на аэродромах ЛУГИ и АНДРЕАПОЛЬ. Произведено … самолетовылет с налетом 0 ч. 15 мин. Встреч с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 10 баллов, Н=50-100 м., временами снегопад.    

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – Без изменения.

 

НАЧАЛЬНИК ШТАБА 145 ГИАП

Гвардии Майор /КОНОНЕНКО/

 

«УТВЕРЖДАЮ»

КОМАНДИР 145 ГИАП

ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

Гвардии Подполковник /КОМАРОВ/

 

4 Января 1944 года: –

В течение суток по р-ну охраняемых полком объектов, отмечен 1 случай полета разведчика пр-ка типа Ю-88 /в первую половину дня/.

Фактическая погода в момент появления разведчика противника: – Облачность 8-10 баллов, высота 100-200 м., слабый снегопад. Во второй половине дня – облачность 9-8 б., Н=200-300 м.

Полк прикрывал ж.д. участок: ТОРОПЕЦ – ОСТАШКОВ и авиацию АДД на аэродромах – ЛУГИ – БАТАЛЫ – АНДРЕАПОЛЬ. Произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 час 40 мин. Встреч с пр-ком не было, сбитых с-тов пр-ка и своих потерь полк не имел.

Вылетов на указанный полет разведчика пр-ка, полк не производил из-за плохих метеоусловий.

Боеготовность полка на 5.1.44 года: – 6 на ЛА-5, 1 на ЯК-9, 6 на ЯК-7б, 1 на ЛАГГ-3.

 

15 Января 1944 года: –

В течение суток по р-ну охраняемых полком объектов отмечено 2 случая полета разведчика пр-ка: Время полетов разведчиков: 1/ 11.26 мин., 2/ 12.16 мин.

Фактическая погода при первом полете разведчика: - Облачность 9 баллов, высота 200 м., дымка, видимость 4 км. При втором полете разведчика было: – Ясно, видимость 6-10 км.

Полк на прикрытие ж.д. участка и аэродромов дислокации АДД произвел: – 4 вылета 8 самолетовылетов с налетом 6.10 мин. Встреч с пр-ком не было.

 

7 Февраля 1944 года: –

По р-ну охраняемых полком объектов случаев полета с-тов пр-ка не было. Вне р-на отмечено 6 случаев полета разведчиков пр-ка по маршруту: В. ЛУКИ – РЖЕВ, В. ЛУКИ – ТОРОПЕЦ и в р-не ХОЛМ.

ПОГОДА: – В первую половину дня сплошной туман, во вторую половину дня – ясно, видимость 4-6 км. Т= -7-10°

Полк выполнял поставленную боевую задачу, произвел на – Свободную охоту – 1 вылет /2 самолетовылета/ налетом 1 час 10 мин.

Перехват – 2 вылета /4 самолетовылета/ с налетом 3.52 мин. Встреч с пр-ком не было, так как после вылета наших истребителей пр-к не доходил до р-на охраняемых объектов, менял курс по маршрутам вне объеактов охраны.

Боеготовность полка: – 6 экипажей на ЯК-7б, 3 экипажа на ЛА-5.

 

18 Февраля 1944 года.

По р-ну охраняемых полком объектов отмечено 3 одиночных разведывательных полета пр-ка с-тами типа Ю-88 на высотах 6000-7000 м.

Полк прикрывал ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – ГОРОВАСТИЦА и АДД на аэродромах ЛУГИ, АНДРЕАПОЛЬ, БАТАЛЫ.

ПОГОДА: – Ясно, видимость 6-10 км. Всего произвел 10 вылетов 20 самолетовылетов с общим налетом 21 ч. 05 мин., из них на: –

Свободную охоту – 2 вылета 4 с/вылета налет 5 ч. 06 мин. воздушную засаду/

Перехват с-тов пр-ка – 4 вылета 8 с/вылетов налет 7 ч. 46 мин.

Прикрытие ж.д. уч. – 4 вылета 8 с/вылетов налет 8 ч. 13 мин.

Встреч с пр-ком 2. Воздушных боев проведено 2. Сбито с-тов пр-ка – 1 Ю-88 и подбит 1 Ю-88. Расход БК: – Сн. ШВАК – 81 шт., патронов БС – 454 шт.

По действию, пр-ка, следовало ожидать разведчика … дороги ОСТАШКОВ – В. ЛУКИ, с целью встречи с ним для воздушной засады в р-н СОБЛАГО на высоту 7000 м. в 12.15 на с-те ЯК-7б были высланы Гвардии Мл. лейтенанту КУЛЕМИН и ТКАЧЕВ.

В 12.35 мин. курсом 225° появился разведчик Ю-88 на Н=7000 м. С КП полка был зафиксирован догон с интервалов во времени 30 сек. т. КУЛЕМИН и ТКАЧЕВ отстал на временной интервал 1,5 мин. Догон у т. КУЛЕМИНА произошел Западнее ТОРОПЕЦ, с-т пр-ка, в результате нескольких удачных атак, был сбит С.З. В. ЛУКИ 40 км.

По этому-же методу на воздушную засаду в этот-же р-н высылаются Гвардии капитан ЛОБАНОВ и Гвардии лейтенант ТИМОФЕЕВ. После 30 мин. полета, мотор на с-те т. ЛОБАНОВА начал барахлить, получив разрешение, произвел посадку на своем аэродроме.

В 15.33 мин. на высоте 8000 м. т. ТЕМОФЕЕВ на удаление 3-4 км. встретил 1 Ю-88 в р-не аэродрома. Ему на помощь, т.е. на догон этого разведчика на с-те ЛА-5 были высланы Гвардии Майор КЛИМЕНКО и Гвардии Мл. лейтенант ЯШЕНКО. Из-за большой высоты и дистанции догон не состоялся. Тов. ТИМОФЕЕВ разведчика пр-ка догнал в р-не ЗападнееВ. ЛУКИ 10 км. В результате двух атак поджег левый мотор и одной атакой подбил правый. Из-за выработки горючего /мотор остановился в воздухе/. Тов. ТИМОФЕЕВ посадку произвел на аэродроме МЕДВЕДЕВО, преследовавшие летчики 33 ИАП подтвердили, что Юнкерс упал в р-не ПУСТОШКА.

ВЫВОДЫ: – В обеих случаях приняли правильное решение преследовать пр-ка до полной выработки горючего и садиться на ближайший аэродром. Тов. КУЛЕМИН проявил настойчивость и умело сочетая маневр с огнем до полного уничтожения пр-ка.

Недостаток у т. ТИМОФЕЕВА – неполностью использование пушечного огня и позднее принятие решения идти на «таран», исход горючего этого не позволил ему сделать.

Основными методами борьбы с разведчиками в этот день, показал эффективность – это высылка воздушных засад в наиболее вероятное время и место полета разведчика пр-ка.

 

22 Февраля 1944 года: –

В течение светлого времени по р-ну охраняемых полком объектов было два случая полета разведчика пр-ка.

ПОГОДА: – Облачность высотой 200-300 м., видимость 4 км. Полк прикрытие ж.д. участков осуществлял дежурством на земле в готовности № 1. Взлетов произвел 2, 3 с/вылета с налетом 2 часа. Все вылеты произведены на перехват.

12.30 мин. вылетел на перехват Гвардии капитан ЛОБАНОВ. Из-за отсутствия дальнейших сведений, встреча не состоялась.

В 14.11 мин. на перехват были подняты Гвардии лейтенант ГОВОРУН и Гвардии Мл. лейтенант ЯШЕНКО, ввиду отсутствия дальнейших сообщений о пр-ке, ГОВОРУН и ЯШЕНКО, патрулируя заметили «ДУГЛАС», который произвел посадку на аэродром БАТАЛЫ, который и был принят постами ВНОС за пр-ка.

Боеготовность: – на 23 февраля 1944 г. 7 на ЯК-7б, 2 на ЛА-5, 1 на ЯК-9.

 

27 Февраля 1944 года: –

В течение дня по охраняемым р-нам, полетов разведчиков пр-ка было 3, типа Ю-88 на Н=7000-9000 м. За день полк произвел 8 вылетов – 10 самолетовылетов с налетом 17 часов 15 мин., из них на: –

Прикрытие – 3 вылета 6 с/вылетов с налетом 5 ч. 30

Воздушн. засада – 2 вылета 4 с/вылета с налетом 5 ч. 34 мин.

Свобод. охота – 2 вылета 4 с/вылета с налетом 4 ч. 59 мин.

Перехват – 1 вылет 2 с/вылета с налетом 1 ч. 12 мин.

Встреч с пр-ком 2. Воздушных боев 2. Сбито с-тов пр-ка 2 Ю-88. Расход БК: – Сн. ШВАК – 79 шт., патрон «БС» – 245 шт.

В 11.41 мин. на с-тах ЯК-7б на свободную охоту в р-не ТОРОПЕЦ вылетели Гвардии лейтенант ТИМОФЕЕВ в паре с Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ. В 12.20 на Н=8000 м. т. ТИМОФЕЕВ встретил 1 Ю-88. В результате 6 атак с Д=100 м. Ю-88 был сбит и упал в р-не С.В. В. ЛУКИ 40 км. На что имеете письменное подтверждение.

В момент начала преследования Гвардии Лейтенантом ТИМОФЕЕВЫМ, т. ЧЕРНОВ заметил второй след инверсии в сторону г. ХОЛМ, по которому догнал самолет типа ПЕ-2.

В 12.10 Гвардии Капитан ЛОБАНОВ в паре с Гвардии Лейтенантом ГОВОРУН находились в р-не ОХВАТ на Н=8000 м., с целью воздушной засады. В 12.55 появился пр-к со стороны СОБЛАГО курсом 225°. На самолете т. ЛОБАНОВА было израсходовано горючее, из-за чего ему была разрешена посадка.

Тов.ГОВОРУН на с-те ЯК-9, преследуя, догнал пр-ка на высоте 9200 м., в результате последовательных 3-х атак с-т пр-ка загорелся и горящим упал в р-не 40 км. Ю.З. ХОЛМ, на что имеется письменное подтверждение. Своих боевых потерь полк не имел.

 

28 Февраля 1945 года: –

По охраняемому р-ну за день прошло 2 разведчики пр-ка типа Ю-88 на высоте 7000-8000 м. Оба были уничтожены нашей истребительной авиацией.

Всего полком произведено 11 самолетовылетов с налетом 9 ч. 58 мин., из них на: –

Свободную охоту – 2 вылета 3 с/вылета с налетом 3 ч. 08

Перехват – 2 вылета 4 с/вылета с налетом 4 ч. 33

Прикрытие – 2 вылета 4 с/вылета с налетом 2 ч. 17

Встреч с пр-ком 3, воздушных боев 3. Сбито самолетов противника 3 Ю-88.

9.46 Гвардии Мл. лейтенант КУЛЕМИН на с-те ЯК-7б вылетел на пробу матчасти с одновременным прикрытием. В 10.05 на высоте 7000 м. западнее г. ОСТАШКОВ встретил Ю-88, в результате воздушного боя, т. КУЛЕМИН сбил разведчика, который упал западнее 5-7 км. д. ДОДГИЕ НИВЫ. Факт сбития подтвержден актом комиссии от 4.3.44 г.

10.51 – Гвардии Лейтенант ТИМОФЕЕВ в пара с гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ на с-тах ЯК-7б вылетели на воздушную засаду в р-н наиболее вероятного появления пр-ка /СОБЛАГО/. На высоте 7000 м. ТИМОФЕЕВ и ЧЕРНОВ по радио с КП получили сведения о приближений Ю-88 по курсу 225°. Встреча произошла в р-не ст. ОХВАТ по курсу 270°.

В это время ЧЕРНОВ заметил второй след инверсии и устремился за ним. В результате разрозненного одиночного преследования 2-х Ю-88 и проведенных 2-х воздушных боев, Гвардии Лейтенант ТИМОФЕЕВ сбил 1 Ю-88, который упал 12 км. Ю.З. ст. ЛОКНЯ. Факт сбития подтвержден актом комиссии от 3.3.44 года.

Второго Ю-88 т. ЧЕРНОВ сбил в р-не Д. ЛЕБЯЖЬЕ Сев. оз. ПОЛИСТО. Факт сбития подтверждается актом комиссии от 4.3.44 г. Своих потерь полк в этот день не имел.

 

4 Марта 1944 года: –

В течение дня полетов самолетов пр-ка в р-не охраняемых полком объектов не было. Полк выполнял прежнюю боевую задачу по прикрытию ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – БАТАЛИНО, авиации ДД на аэродромах ЛУГИ, БАТАЛЫ, АНДРЕАПОЛЬ.

Для выполнения вышеуказанной задачи полком произведено 3 вылета 6 самолетовылетов с налетом 6 ч. 40 мин. Все вылеты произведены на перехват разведчиков, далеко не доходящих до охраняемых объектов р-н СТ. РУССА – В. ЛУКИ. Встреч с пр-ком не состоялось по той причине, что пр-к не пошел на расчетную точку встречи, изменил курс, ушел на свою территорию.

Боеготовность полка: 6 экипажей на с-тах ЯК-7б, 5 на ЛА-5, 1 на ЯК-9.

 

5 Марта 1944 года: –

В течение дня отмечен один полет разведчика пр-ка в р-не СТАРАЯ РУССА курсом 180°. Для перехвата этого разведчика был выслан в 9.00 Гвардии Лейтенант КОПЫЛОВ и гвардии Мл. лейтенант ТКАЧЕВ. В это время пр-к стал на курс 270° и ушел за линию фронта. Из-за этого догон и встреча не состоялась.

Всего за день произведено 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 47 мин.

 

7 Марта 1944 года: –

В течение дня произведено 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 23 мин., из них: – На перехват 2 самолетовылета о налетом 2 ч. 22 мин., на воздушную засаду – 2 самолетовылета с налетом – 2 ч. 01 мин.

Встреч с пр-ком 1, воздушных боев проведено 1. Сбитых с-тов пр-ка 1 Ю-88 Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ.

В 12.55 мин. Гвардии Лейтенант КОПЫЛОВ в паре с Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ вылетели на перехват пр-ка в р-н СЕЛИЖАРОВО. Пр-к, недойдя до расчетной точки встречи сменил курс на 180°. Паре наших истребителей дана была команда идти на свой аэродром и находится в р-не АНДРЕАПОЛЬ – МАРТИСОВО. В это время на с-те т. КОПЫЛОВА начал бить антифриз, ему было дано разрешение идти на посадку. Тов. ЧЕРНОВ продолжал выполнять задание.

Р 13.40 в р-не ТОРОПЕЦ курсом 45° появился Ю-88, на который был наведен т. ЧЕРНОВ. В результате двух эффективных прицельных, по уязвимым местам с-та пр-ка атак, Юнкерс Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ был сбит и упал Ю.З. ХОЛМ 40 км. д. УСАДЬБЫ.

Расход БК: – Сн. «ШВАК» – 11 шт., патрон «БС» – 65 шт. Фактическая погода: – В первую половину дня безоблачно, видимость 4-6 км., во вторую половину дня облачность 5-10 км., видимость 6 км.

 

9 Марта 1944 года: –

В течение дня произведен 1 вылет 2 самолетовылета на прикрытие ж.д. участка. Встреч с пр-ком не было. Налет 2.10. Боеготовность попка: 6 экипаж на с-тах ЯК-7б, 7 экипажей на ЛА-5, 1 экипаж на ЯК-9.

 

19 Марта 1944 года: –

Облачность 10 баллов, высотой 300-400 м. 3а облаками, через охраняемый полком р-н пролетел 1 разведчик пр-ка.

Полк нес дежурство на земле и произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 30 мин. на прикрытие ж.д. участка. Встреч с пр-ком из-за метеоусловий не состоялось.

 

23 Марта 1944 года: –

Погода, что и за 19.3.44 г. вылетов проведено 2, самолетовылетов 4. Встреч с пр-ком не было из-за плохих метеоусловий.

 

25 Марта 1944 года: –

В течение дня произведен 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 03 мин. Встреч на было. Так как, после одного сообщения о пр-ке, сведений больше не было.

Боеготовность – 5 экипажей на ЯК-7б, 8 на ЛА-5, 1 на ЯК-9.

 

26 Марта 1944 года: –

В течение дня через охраняемый полком участок прошел 1 Ю-88, который в 12.00 был уничтожен гвардии капитаном АФАНАСЬЕВЫМ Зап. Городок. Остальные вылеты встреч не имели по той причине, что пр-к не доходил далеко до охраняемых объектов, возвращался обратно.

Всего произведено 7 самолетовылетов с налетом 8 часов. Фактическая погода: – Облачность 6-10 баллов, высоко-слоистая.

 

27 Марта 1944 года: –

Полк нес дежурство на земле. На перехват с-та пр-ка произведен 1 вылет 2 самолетовылета с общим налетом 1 час 40 мин.

Погода: – Облачность 10 баллов, Н=400-500 м., во вторую половину 200-300 м.

 

28 Марта 1944 года: –

За день полком произведено 3 вылета 4 самолетовылета с налетом 5 ч.19 мин., из них на перехват разведчиков пр-ка – 2 вылета 4 самолетовылета. На свободную охоту 1 вылет 2 самолетовылета. Встреч с пр-ком было 2. Воздушных боев проведено 2, в результате которых сбито 1 Ю-88 гвардии лейтенантом ТИМОФЕЕВЫМ и 1 ФВ-190 Гвардии Мл. лейтенантом КУЛЕМИНЫМ. Расход БК: – ШВАК – 155 шт., патрон «БС» – 290 шт.

В 15.15 мин. Гвардии лейтенант ТИМОФЕЕВ в паре о Гвардии Мл. лейтенант ом КУЛЕМИНЫМ на с-тах ЯК-7б вылетели на перехват разведчика пр-ка, шедшего курсом 300° со стороны РЖЕВ. ПОГОДА: – Облачность 10 баллов, высота 600 м., видимость 6-8 км.

Получив команду «Пробить облака и набрать высоту 7000 м.» летчики, исполнив команду, на высоте 6800 м. заметил 1 Ю-88. Догон произошел через 30 м. полета по курсу 270° от ст. ОХВАТ. Произвели по одной атаке, в результате которой один мотов пр-ка загорелся, в это время появились 4 ФВ-190, очевидно были вызваны по радио Ю-88. Тов. КУЛЕМИН, заметив их, с Д=40 м. атаковал и сбил 1 ФВ-190. Остальные отвлек и дал возможность т. ТИМОФЕЕВУ добить Ю-88.

На оба с-та пр-ка имеются письменные подтверждения. Из-за выработки горючего т. ТИМОФЕЕВ не дотянул до аэродрома МЕДВЕДКОВО, сел на фюзеляж, с-т ЯК-7б подломал, т. КУЛЕМИН сел на аэродром ОПУХЛИКИ, после на свой аэродром. Радиосвязь работала хорошо.

 

30 Марта 1944 года: –

За день произведено 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 час 56 мин. на перехват пр-ка. Встречи с пр-ком не состоялось. Из-за того, что пр-к не доходя далеко до расчетной точки встречи, изменил курс на 180°.

Боеготовность папка: – 5 экипажей на с-тах ЯК-7б, 8 на ЛА-5, 1 на ЯК-9.

 

31 Марта 1944 года: –

Выполняя задачу по прикрытию ж.д. участков, полк произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 0 ч. 40 мин. Летчики ГОВОРУН и ДОДОНОВ на с-тах ЛА-5 перехватили с-т, о котором сообщали посты ВНОС. С-т оказался свой.

ПОГОДА: – Облачность 7-10 баллов, Н=600-700 м., временами 200-100 м., видимость 4-6 км.

 

1 Апреля 1944 года: –

В течение дня по р-ну охраняемых полком объектов отмечено 2 одиночных разведывательных полета пр-ка на Н=7000-8000 м. Полк прикрывал ж.д. исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО. Полк произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом времени 3 ч.18 мин. на перехват.

Встреч с пр-ком была 1, проведен 1 воздушный бой, в результате которого сбит 1 Ю-88 Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРЕНОВЫМ.

В 12.15 – Гвардии лейтенант ТИМОФЕЕВ в паре с гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ вылетели на перехват разведчика в р-н ОХВАТ – СОБЛАГО, шедшего курсом 315° к СОБЛАГО.

В 12.25 истребителям было передано по радио, что 1 Ю-88 идет курсом 225, а потом изменил курс на 270, после этого ЧЕРНОВ заметил инверсию, о чем передал по радио ведущему Гвардии лейтенанту ТИМОФЕЕВУ последний не слышал сообщение ЧЕРНОВА. ЧЕРНОВ, не теряя времени пошел на преследование пр-ка, догнал Ю-88 на Н=8500 м., произвел 4 атаки и сбил Ю-88. Из-за выработки горючего, ЧЕРНОВ произвел посадку на аэродроме СТ. ТОРОПА. В момент передачи ЧЕРНОВЫМ ТЕМОФЕЕВУ о том, что он увидел пр-ка, ТИМОФЕЕВ вел разговор по радио с КП полка и сообщений ЧЕРНОВА не слышал и не знал о том, что ЧЕРНОВ пошел на преследование, в результате чего он и отстал от ЧЕРНОВА. Посадку ТИМОФЕЕВ произвел на свой аэродром.

В 13.50 Мл. лейтенант КАТРУНОВ в паре с Гвардии мл. лейтенантом ЯШЕНКО вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика, шедшего курсом 225, дойдя до АНДРЕАПОЛЬ пр-к развернулся и ушел курсом 45-360°.

Встреча не состоялась ввиду того, что пр-к вошел в облачность, маскируясь которой ушел из охраняемых объектов. КАТРУНОВ и ЯШЕНКО посадку произвели на свой аэродром благополучно.

Расход БК: – Сн. «ШВАК» – 67 шт., патрон «БС» – 124 шт. Радиосвязь работала хорошо. ПОГОДА: – Облачность слоисто-кучевая 10-3 балла, видимость 4-6 км.

Боеготовность полка: – 5 экипажей на с-тах ЯК-7б, 8 на ЛА-5, 1 на ЯК-9.

 

3 Апреля 1944 года: –

В течение дня по р-ну охраняемых полком объектов отмечен 1 случай одиночного пролета с-та пр-ка типа Ю-88 в период времени 9.53-9.59 на Н=6000-7000 м. за облаками.

Полк прикрывал ж.д. участок исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО. Произведено 2 вылета 3 самолетовылета с налетом времени 1 час 53 мин., из них 1 вылет 2 самолетовылета на перехват с налетом 1 ч. 30 мин. и 1 вылет 1 самолетовылет на прикрытие указанного участка с налетом 0 ч. 23 мин. Встреч с пр-ком не было.

Причины несостоявшихся встреч: –

В 9.50 Гвардии Л-т ТИМОФЕЕВ в паре с Гвардии Мл. л-том КУЛЕМИНЫМ вылетели на перехват разведчика, шедшего от В. ЛУК курсом 90-45°. ТИМОФЕЕВ и КУЛЕМИН, пробив облачность, искали пр-ка за облаками, ходили вдоль ж.д. АНДРЕАПОЛЬ – ОСТАШКОВ. По ВНОС перепутали цель в р-не АНДРЕАПОЛЬ и приняли наших истребителей за пр-ка, о котором продолжали сообщать: «1 Ю-88 курсом 45° и довели его до квадрата 343491 С.В. ОСТАШКОВ». Дальнейшее сообщение о полете пр-ка по указанному курсу прекратили и сами не знали куда он делся из указанного квадрата. В результате выяснения, разведчик пр-ка, не дойдя до АНДРЕАПОЛЬ, изменил курс полета на 315, 180, 225 эти курсом и ушел из поля зрения пилотов. Выдаваемая цель постами ВНОС о том, что он АНДРЕАПОЛЬ курсом 45° 1 Ю-88, оказались наши истребители, принятые за противника, и были обстреляны ЗА над ОСТАШКОВЫМ. В 10.35 ТИМОФЕЕВ и КУЛЕМИН благополучно произвели посадку на свой аэродром.

В 11.10 Гвардии Майор КЛИМЕНКО вылетел на прикрытие ж.д. объекта АНДРЕАПОЛЬ – ОСТАШКОВ, пробыл в воздухе 23 мин. Ввиду того, что пр-к далеко не доходил до охраняемых объектов Гвардии Майору КЛИМЕНКО была дана команда производить посадку на свой аэродром, что он и сделал.

Радиосвязь работала хорошо. ПОГОДА: – Облачность 10 баллов, Н=1000-600 м., видимость 4-6 км., низовая метель. Боеготовность: – 5 экипажей на с-тах ЯК-7б, 2 на ЛА-5.

 

4 Апреля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов, полетов пр-ка не отмечалось. Полк прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ /исключительно/, ФИРОВО /исключительно/. Произвел 1 вылет 1 самолетовылет с налетом 0.50 мин. на перехват разведчика, появившегося в р-не Зап. ДВИНА курсом 360°. Встречи не состоялось.

Причина несостоявшейся встречи: –

В 9.30 мин. Гвардии Мл. лейтенант КУЛЕМИН вылетел по сигналу с КП полка наперехват разведчика пр-ка, который появился в р-не З. ДВИНА курсом 360°. Набрав Н=8000 м. КУЛЕМИН ходил вдоль ж.д. МАРТИСОВО – ОСТАШКОВ. Посты ВНОС приняли его за пр-ка и давали донесение «1 Ю-88 курсом 45°» и дали его над нашим аэродромом, но на самом деле это был не пр-к, а пролетел КУЛЕМИН. С КП полка КУЛЕМИНУ передавали данные постов ВНОС по радио, КУЛЕМИН тщательно искал пр-ка, но найти его не мог, т.к. в р-не охраняемых объектов пр-ка не было. Этот факт еще раз говорит за плохую работу постов ВНОС, на что необходимо обратить внимание.

Расход БК – не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Безоблачно.

Бое готовность полка: – 5 экипажей на с-те ЯК-7б, 2 на ЛА-5.

 

5 Апреля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов полетов пр-ка не отмечалось. Полк прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ исключительно, ФИРОВО исключительно. Произвел 1 вылет 1 самолетовылет с налетом 1 ч. 05 мин. на перехват. Встреч с пр-ком не было.

Причина не состоявшейся встречи: –

В 10.15 Гвардии Лейтенант КАПЫЛОВ вылетел на перехват разведчика пр-ка появившегося в р-не ст. ТОРОНА курсом 360°. Пр-к далеко не доходил до охраняемых объектов полком, изменил курс полета и ушел курсом 270°.

Расход боеприпасов – нет. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно.

Боеготовность полка: 5 экипажей на с-тах ЯК-7б, 2 на с-тах ЛА-5.

 

8 Апреля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечено 1 случай одиночного пролета пр-ка. Полк прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ исключительно, ФИОВОВ исключительно. Произвел 1 вылет 2 самолетовылета на перехват с налетом 2.00. Встреча с пр-ком не состоялась.

Причина не состоявшейся встречи: –

В 10.05 Гвардии Мл. лейтенанты КУЛЕМИН и ТКАЧЕВ на с-тах ЯК-7б вылетели на перехват разведчика в р-не АНДРЕАПОЛЬ, шедшего от гор. ХОЛМ курсом 135°. Пр-к дошел до ст. МАРТИСОВО – ушел курсом 315°. Нашим истребителям из-за низкой и толстой облачности было дано задание патрулировать в р-не АНДРЕАПОЛЬ под облаками. Истребители произвели посадку на свой аэродром в 11.05 мин.

Связь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=200-300 м., видимость 2-4 км.

Боеготовность полка: – 5экипажей на с-тах ЯК-7б, 2 экипажа на с-тах ЛА-5.

 

10 Апреля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 случай полета одиночного пр-ка.

Полк прикрывал ж.д. участок исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО. Произведено 2 вылета 4 самолетовылета на перехват с налетом 2 ч. 30 мин. Встреч с противником была 1. Воздушных боев проведено 1, в результате которого сбит 1 с-т пр-ка Ю-88 Гвардии Лейтенантом ТИМОФЕЕВЫМ и Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ.

Расход БК – Сн. «ШВАК» – 106 шт., патрон «БС» – 416 шт.

В 14.20 Гвардии лейтенант ТИМОФЕЕВ в паре с Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ на с-тах ЯК-7б вылетели по сигналу с КП на перехват разведчика пр-ка, появившегося С.З. ТОРОПЕЦ с курсом 135° в 14.19 мин.

В 14.25 мин. ТИМОФЕЕВ и ЧЕРНОВ с КП получили данные о пр-ке: «Ю-88 идет курсом 45° к АНДРЕАПОЛЮ. На высоте 8000 м. ТИМОФЕЕВ и ЧЕРНОВ заметили инверсию выше себя, решали перехватить его в р-не СОБЛАГО, куда и пошли с набором высоты, не теряя пр-ка. В р-не ПЕНО Ю-88 развернулся влево и пошел с курсом 270°. Преследуя его ТИМОФЕЕВ и ЧЕРНОВ догнали пр-ка в р-не ХОЛМ на высоте 8000 м.

В 14.49 мин. атаковали его – ТИМОФЕЕВ справа, ЧЕРНОВ слева. Было произведено 3 атаки, после чего Ю-88, горящий с правой спиралью, врезался в землю в р-не С.З. оз. ПОЛИСТО. На Ю-88 имеется письменное подтверждение. Наши истребители – произвели посадку на свой аэродром в 15 ч. 35 мин.

Причина несостоявшейся встречи: –

В 15.10 мин. Гвардии Майор КЛИМЕНКО и Гвардий Ст. лейтенант РОДИОНОВ на с-тах ЛА-5 вылетели на перехват пр-ка, шедшего от В. ЛУКИ с курсом 45°. Пр-к, не дойдя до В. ЛУКИ, изменил курс 360°, а затем на 270. Наши истребители произвели посадку на свой аэродром в 15.25 мин.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность 3-6 баллов, высота 600-1000 м., видимость 10 км.

Боеготовность полка: – 5 экипажей на с-те ЯК-7б, 2 экипажа на с-тах ЛА-5.

 

12 Апреля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечено 2 случая полета одиночного пр-ка.

Полк прикрывал ж.д. участок ТОРОПЕЦ исключительно, ФИРОВО исключительно. Произвел 2 вылета, 4 самолетовылета на перехват с налетом 3 ч. 26 мин. Встреча с пр-ком не состоялась.

Причина несостоявшейся встречи: –

В 8.25 мин. Гвардии Майор КЛИМЕНКО и Гвардии Ст. лейтенант РОДИОНОВ на с-тах ЛА-5 вылетели на перехват пр-ка в р-н АНДРЕАПОЛЬ, шедшего от гор. ХОЛМ с курсом 135°. Пр-к Ю-88, не дойдя до АНДРЕАПОЛЯ развернулся и ушел с курсом 315°. Наши истребители произвели посадку на свой аэродром.

В 13.25 мин. Гвардии лейтенант КОПЫЛОВ и Гвардии Мл. лейтенант КУЛЕМИН на с-тах ЯК-7б вылетели на перехват разведчика пр-ка, шедшего от гор. РЖЕВ с курсом 285. Пр-к не дойдя до СЕЛИЖАРОВО, ушел в облака с курсом 360. Наши истребители произвели посадку на свой аэродром.

Связь работал хорошо. Фактическая погода: – Облачность 6-9 баллов, высота 600-1000 м., видимость 6-10 км.

Боеготовность полка: – 5 экипажей на с-тах ЯК-7б, 2 экипажа на ЛА-5.

 

22 Апреля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 случай полета одиночного пр-ка. Полк прикрывал ж.д. участок исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО, исключительно СТ. ТОРОПА включ. НЕЛИДОВО. Произвел 2 вылета 4 самолетовылета – один на перехват, один на свободную охоту с налетом 3 часа 43 мин. Встречи с пр-ком не состоялось.

Причины несостоявшейся встречи: –

В 7.42 Гвардии лейтенант ТИМОФЕЕВ в паре с Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ на с-тах ЯК-7б вылетели на перехват пр-ка в р-н СОБЛАГО, но из-за позднего сообщения постов ВНОС. которые сообщили о с-те пр-ка, когда он ужо был над аэродромом из-за плохой погоды /облачность/, с-ты догнать пр-ка не могли. Наши истребители произвели посадку на свой аэродром.

В 9.30 Гвардии Лейтенант ШАБОРДА и Гвардии Мл. л-т на с-тах ЛА-5 вылетели на свободную охоту в р-н ТОРОПЕЦ, встречи не состоялось. Наши истребители произвели посадку на свой аэродром.

Связь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, временами дождь, высота 100-300 м., видимость 500-1000 м.

Боеготовность полка: – 4 экипажа на ЯК-7б и 10 экипажей на ЛА-5.

 

27 Апреля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов 1 одиночный случаи пролета с-та пр-ка. Полк прикрывал ж.д. участок исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО, исключительно СТ. ТОРОПА – включит. НЕЛИДОВО. Произведено 2 самолетовылета с налетом 3 ч. 34 мин., из них 1 вылет 2 самолетовылета на перехват с налетом 2 ч. 4 мин., 1 вылет 2 самолетовылета на свободную охоту. Встреч с пр-ком 1, воздушных боев проведено 1 Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ. Подбит 1 Ю-88. Расход боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 90 шт., патрон «БС» – 400 шт.

В 7.35 мин. Гвардии Лейтенант ТИМОФЕЕВ и Гвардии Мл. л-т ЧЕРНОВ на с-тах ЯК-7б вылетели на перехват противника в р-не ОХВАТ, шедшего от ст. СЕЛИЖАРОВО с курсом 315. В р-не ПЕНО Мл. лейтенант ЧЕРНОВ справа от себя увидел 1 Ю-88, который шел с курсом 220-240. Гвардии Л-ту ТИМОФЕЕВУ, ЧЕРНОВ сведений передать не мог за отсутствием передатчика, а тов. ТИМОФЕЕВ, делая разворот, потерял ЧЕРНОВА.

В 7.50 ЧЕРНОВ догнал Ю-88 и на высоте 6700 м. произвел 7 атак с дистанции от 25 до 75 м., в результате чего оба мотора и левая плоскость горели, плоскость начала разрушаться, Ю-88 снизился до Н=500 м. и Гвардии Мл. л-т ЧЕРНОВ в р-не С.В. НЕВЕЛЬ в 8.10 мин. бросил преследовать горящего пр-ка и произвел посадку на свой аэродром в 8.35. Стрелки пр-ка вели интенсивный огонь, в результате чего на с-те ЧЕРНОВА снарядом разрушена левая часть стабилизатора, осколком подбит руль поворота и одна пробоина в плоскости. В радиаторе имелись звенья от патронов пулеметов с-та пр-ка. Воздушный бой продолжался 20 мин.

Причина несостоявшейся встречи: –

В 8.50 мин. Гвардии Мл. лейтенант КУЛЕМИН и ТКАЧЕВ на с-тах ЯК, на свободную охоту в р-н ХОЛМ. Встреча не состоялась.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: Облачность кучевая от 0 до 4 баллов, Н=1000-1500 м., видимость 10 км.

Боеготовность полка: – 4 экипажа на с-тах ЯК-7б и 11 экипажей на с-те ЛА-5.

 

30 Апреля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов отмечено 2 случая одиночных разведывательных полетов пр-ка типа Ю-88 на Н=7000-8000 м. Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО и дополнительно слева БЕЖАНИЦА – КУВШИНОВО и справа ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА дежурством экипажей на земле и произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 4 часа 00 мин. на перехват. Встречи с пр-ком не состоялось.

В 6.25 мин. Гвардии Лейтенант ГОВОРУН в паре с Гвардии Мл. лейтенантом КЛИМОВИЧ вылетели в р-н АНДРЕАПОЛЬ на перехват разведчика, появившегося в р-не Вост. ЗАП. ДВИНЫ курсом 345, встречи не состоялось. В момент, когда наши истребители находились над АНДРЕАПОЛЕМ, посты ВНОС сообщили данные, по которым пр-к находился над СОБЛАГО. Летчик ГОВОРУН и КЛИМОВИЧ были посланы в догон, догон не состоялся ввиду большого расстояния, пр-к ушел курсом 270-315, ГОВОРУН и КЛИМОВИЧ посадку произвели на свой аэродром.

В 9.50 мин. Гвардии Капитан РОДИОНОВ в паре с Гвардии Лейтенантом ГОВОРУН вылетели по сигналу с КП полка в р-н ТОРОПЕЦ на перехват разведчика, появившегося С.3. ТОРОПЕЦ курсом 90-180. Встречи не состоялось ввиду того, что пр-к не дойдя до ТОРОПЕЦ ушел курсом 270°. РОДИОНОВ и ГОВОРУН посадку произвели на свой аэродром.

Расход боеприпасов не было. Радиосвязь работал хорошо. Фактическая погода: – Облачность 3-7 баллов, Н=600-300 м., видимость 6-10 км.

Боеготовность полка: – 12 экипажей на с-те ЛА-5, 2 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

1 Мая 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов полк отмечен 1 случай одиночного пролета пр-ка типа Ю-88 на Н=6000-7000. Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО и дополнительно слева БЕЖАНИЦА – КУВШИНОВО и справа ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА дежурством экипажей на земле и произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом времени 1 ч. 16 мин. на перехват. Встречи с пр-ком не состоялось.

В 9.32 Гвардии Капитан ЛОБАНОВ в паре с Гвардии лейтенанту КОЦАРЬ вылетели по сигналу с КП полка в р-н АНДРЕАПОЛЬ на перехват разведчика, появившегося Сев. ТОРОПЕЦ курсом 90°. Встречи не состоялось.

Пр-к изменил курс и маршрут полета и ушел курсом 270°. ЛОБАНОВ и КОЦАРЬ посадку произвели на свой аэродром. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 6-9 баллов, Н=600-300 м., видимость 6-10 км.

Боеготовность полка: – 11 экипажей на с-тах ЛА-5, 2 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

2 Мая 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 случай одиночного полета пр-ка типа Ю-88. Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО и дополнительно слева БЕЖАНИЦА – КУВШИНОВО и справа ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА дежурством экипажей на земле и произвел 1 вылет – 2 самолетовылета с налетом 2 ч.01 мин. на прикрытие. Встречи с пр-ком не было.

В 7.05 мин. Гвардии Мл. лейтенанты КАТРУНОВ и ЯШЕНКО вылетели по сигналу с КП полка в р-н ОХВАТ – СОБЛАГО на прикрытие. Встречи с пр-ком не состоялось ввиду плохих метеоусловий: – Облачность 10 баллов, Н=100-300 м., видимость 4-6 км. Пр-к не дошел до ОСТАШКОВА и ушел с курсом 270°. КАТРУНОВ и ЯШЕНКО посадку произвели на свою точку.

Радиосвязь работала хорошо.

Боеготовность полка: – 11 экипажей на с-тах ЛА-5, 2 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

5 Мая 1944 года: –

В течение дня по р-ну охраняемых полком объектов отмечен 1 случай одиночного пролета пр-ка типа Ю-88 на Н=7000-8000 м.

Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО и дополнительно участок слева БЕЖАНИЦА – ОХВАТ – КУВШИНОВО, справа ст. ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА дежурством экипажей на земле и произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом времени 1.00 на перехват. Встреч с пр-ком не состоялось.

В 6.20 было получено сообщение постов ВНОС, по которому пр-к находился над АНДРЕАПОЛЕМ курсом 45 на Н=7000-8000 м. В воздух с-тов не поднимали, ввиду позднего сообщения постов ВНОС и низкой облачности Н=100 м. После того, как пр-к от ФИРОВО пошел курсом 225, в воздух была поднята пара истребителей Гвардии Мл. лейтенанты ЧЕРНОВ и ТКАЧЕВ на перехват в р-не СОБЛАГО – ОСТАШКОВ. Встречи не состоялось ввиду того, что Сев. ОСТАШКОВ изменил курс полета и пошел по курсу 270-315, погода ухудшалась, аэродром закрывала низкая облачность, ЧЕРНОВУ и ТКАЧЕВУ было приказано идти на свою точку и производить посадку, что ими было выполнено.

Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 9-10 баллов, Н=100-600 м., видимость 4-6 км.

Боеготовность полка: – 11 экипажей на с-тах ЛА-5, 2 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

14 Мая 1941 года: –

В течение дня по р-ну охраняемых полком объектов отмечено 1 полет разведчика пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка иск. ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО и дополнительно участок слева БЕЖАНИЦА – ОХВАТ – КУВШИНОВО и справа ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА дежурством экипажей на земле и произвел 4 вылета 4 самолетовылета с налетом времени 3 ч. 41 мин., из них на перехват 1 вылет 1 самолетовылет с налетом 1 ч. 02 мин. На прикрытие 3 вылета 3 самолетовылета с налетом 2 ч. 39 мин. Ввиду ограниченности летного состава вылеты производились одиночно.

Встреч с пр-ком 1, воздушных боев 1, пр -к сбит не был.

В 9.25 Гвардии Мл. лейтенант ТКАЧЕВ вылетел по сигналу с КП полка на прикрытие охраняемого объекта. Встречи не было ввиду того, что пр-к не дошел до охраняемого объекта.

В 16.55 Гвардии Мл. лейтенант ЧЕРНОВ вылетел по сигналу с КП полка на перехват разведчика, шедшего курсом 45° со стороны ТОРОПЕЦ на Н=9000 м. Встреча состоялась в р-не Севернее СОБЛАГО на Н=9100 м. в 17.00.

Первую атаку ЧЕРНОВ произвел по левому мотору с Д=50-25 м. под ракурсом 1/4, пр-к начал уходить со снижением по курсу 315-330. Тов. ЧЕРНОВ вторую атаку произвел тоже по левому мотору с Д=50-25 м. слева сзади. В результате левый мотор загорелся, 3-ю атаку произвел слева сзади, ведя огонь по кабине и верхнему стрелку с Д-50 м. до упора.

Приняв решение таранить, ЧЕРНОВ подходил к хвосту Юнкерса слева под 1/4 на дистанцию 5-10 м. В это время на с-те ЧЕРНОВА загнула переднюю часть левого бокового капота и лопнул кронштейн пламегасителя левого БС, в результате чего пули поражали пламегаситель, пороховые газы наполнили кабину осколками пламегасителя замкнуло проводку электроспуска, идущую на ручку летчика, вследствие чего левый пулемет стрелял независимо от летчика. Для включения стрельбы приходилось пользоваться тумблером вооружения.

Решив, что стрелок Ю-88 поражает его мотор, т. ЧЕРНОВ резко дал ручку и ногу право, вследствие чего сорвался в штопор. После 1 1/5 витков вывел в горизонтальный полет на Н=400. Установив, что мотор работает нормально, возобновил поиск пр-ка которого вторично найти не удалось из-за сильной дымки.

В 17.10 Гвардии Мл. лейтенант КУЛЕМИН вылетел на прикрытие объектов. Встречи не произошло ввиду того, что пр-к далеко ее дошел до охраняемого объекта.

В 18.19 Гвардии Майор КЛИМЕНКО по сигналу с КП полка вылетел на прикрытие объектов. Встречи с пр-ком не было ввиду того, что пр-к к охраняемым объектам не доходил.

Расход боеприпасов: – БС – 216 шт., сн. ШВАК – 25 шт. ПОГОДА – Безоблачно, большая дымка.

Боеготовность полка: – 5 экипажей на с-тах ЛА-5, 2 экипажа на с-тах ЯК-7б.

 

15 Мая 1941 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объеков отмечено 3 случая разведывательных полетов пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО и дополнительно участок слева БЕЖАНИЦА – ОХВАТ – КУВШИНОВО и справа ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА дежурством экипажей на земле и произвел 4 вылета 5 самолетовылетов с налетом 4.01 м., из них: –

На воздушную засаду – 2 вылета 2 с/вылета налет 1.50

На прикрытие – 1 вылет 2 с/вылета налет 1.26

На перехват – 1 вылет 1 с/вылет налет 0.45

Встреч с пр-ком не было. В 8.15 Гвардии Лейтенант ТИМОФЕЕВ вылетел по сигналу с КП полка с задачей воздушной засады в р-н ОХВАТ – СОБЛАГО. Встречи с пр-ком не было ввиду слабой видимости /большая дымка/ и частого изменения курса полета пр-ка, в результате чего посты ВНОС донесения давали с запозданием.

В 9.20 Гвардии Лейтенант ТКАЧЕВ в паре с Лейтенантом САВИНЫМ вылетели по сигналу с КП полка на прикрытие объектов. Встречи с пр-ком не было ввиду того, что пр-к далеко не доходил до охраняемого объекта.

В 14.15 Гвардии Лейтенант ТИМОФЕЕВ вылетал по сигналу с КП полка в р-н СОБЛАГО с задачей воздушной засады. Встречи с пр-ком не было ввиду того, что донесения посты ВНОС давали с большим запозданием и кроме этого дымка на высоте сильно ограничивала видимость.

В 15.10 Гвардии Мл. лейтенант ТКАЧЕВ по сигналу с КП полка вылетел на перехват пр-ка, шедшего от ХОЛМА курсом 90°. ТКАЧЕВ был направлен в р-н СОБЛАГО. Когда он был над СОБЛАГО, было донесение постов ВНОС, по которому Ю-88 находился над СОБЛАГО и шел с курсом 180. На самом деле пр-к подходил к АНДРЕАПОЛЮ с курсом 225. ТКАЧЕВУ была дана команда идти на догон, но ввиду большого расстояния, частого изменения курса полета пр-ка и слабой видимости догон не состоялся.

Радиосвязь работала односторонне. Фактическая погода: – Облачность 3-7 баллов, дымка, Т+12+22.

Боеготовность полка: – 9 на с-тах ЛА-5, 2 на с-тах ЯК-7б.

 

16 Мая 1944 года: –

В течение дня по р-ну охраняемых полком объектов отмечен 1 случай одиночного полета пр-ка типа Ю-88. Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО и дополнительно ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА, дежурством на земле и произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 31 мин.

Встреч с пр-ком произошла 1, воздушных боев проведено 1, сбито с-тов пр-ка 1 Ю-88 Гвардии Мл. лейтенантом КАТРУНОВЫМ.

В 8.30 Гвардии мл. лейтенант КАТРУНОВ в паре с Гвардии Мл. лейтенантом ЯШЕНКО вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика, шедшего с курсом 120-45° от МАРТИСОВА.

Находясь в воздухе, КАТРУНОВ получил данные о пр-ке по радио с КП полка. В 8.35 КАТРУНОВ заметил инверсию пр-ка и пошел на догон с набором высоты на СОБЛАГО.

В р-не СОБЛАГО пр-к часто менял курс полета, после чего пошел по курсу 135 со снижением, теряя инверсию. Ввиду плохой видимости, КАТРУНОВ потерял пр-ка и вторично был наведен в 8-51 в р-не МАРГИСОВО на Н=6200 м. Преследуя его, КАТРУНОВ произвел первую атаку сзади сверху справа ракурсом 1/4 с Д=100-80 м. по правому мотору и кабине летчика. Ю-88 с набором высоты уходил с курса 310°. Вторую атаку КАТРУНОВ произвел справа сверху сзади по правому мотору, мотор загорелся. 3 атаку КАТРУНОВ произвел по левому мотору сзади слева сверху под ракурсом 1/4, Ю-88 начал уходить со снижением.

Повторив еще 3 атаки по левому мотору с переносом огня на плоскость и кабину летчика, в результате проведенных атак загорелся левый мотор и плоскость. С-т пр-ка перешел в беспорядочное падение и вошел в облачность после чего КАТРУНОВ пр-ка не нашел. Предположительно, что место падения Ю-88 С.3. ХОЛМ 40-50 км. Во время первых атак стрелки вели интенсивный беспорядочный огонь. Ввиду недисциплинированности Гвардии Мл. лейтенанта ЯШЕНКО, последний потерял ведущего и больше его не видел. Оба наши летчика благополучно произвели посадку на свой аэродром. Расход боеприпасов: – 104 снаряда «ШВАК».

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-8 баллов, Н=600-1000 м., видимость 4-6 км.

Боеготовность полка: – 12 на с-тах ЛА-5, 2 на с-тах ЯК-7б.

 

17 Мая 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов полком отмечено 2 одиночных полета пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО и дополнительно участок слева БЕЖАНИЦА – ОХВАТ – КУВШИНОВО и справа ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА дежурством экипажей на земле и произвел 2 вылета 3 самолетовылета с налетом 3 ч. 17 мин. на перехват. Встреч с пр-ком не было.

В 7.35 мин. Гвардии Лейтенант ТИМОФЕЕВ в паре с Гвардии Мл. лейтенантом ЧЕРНОВЫМ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика, шедшего от ГОРОВАСТИЦА курсом 225, встречи не было ввиду слабой видимости на высоте /перистая облачность и большая дымка/. Кроме этого донесения постов ВНОС поступали с запозданием на 5-6 мин. Пр-к сев. ПЕНО изменил курс полета и ушел по курсу 270-315°. ТИМОФЕЕВ и ЧЕРНОВ посадку произвели благополучно на свои аэродром.

В 12.15 Гвардии Капитан ЛОБАНОВ вылетел по сигналу с КП полка на перехват разведчика пр-ка, шедшего с курсом 45 от ТОРОПЦА. Встречи с пр-ком не было.

Причина не состоявшейся встречи: – Донесения постов ВНОС поступали с запозданием, так например – Кв. 315553 курс 45 12.10, до нас это донесение дошло только в 12.16, кв. 315674 45 время 12.12, нами это донесение получено в 12.17. Донесения передавала САФРОНОВА, кроме этого, дымка на высоте ограничивала видимость летчику. Пр-к вышел из нашего р-на курсом 360°.

Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-9 баллов, слоисто-кучевая, Н=600-1000 м. на высоте облачность перистая, дымка, видимость 4-6 км.

Боеготовность полка: – На с-тах ЛА-5 10 экиаж., на с-тах ЯК-7б 2.

 

18 Мая 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечено 3 случая одиночных разведывательных полетов пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял задачи по прикрытию ж.д. участка исключительно ТОРОПЕЦ, исключительно ФИРОВО и дополнительно участок слева БЕЖАНИЦА – ОХВАТ – КУВШИНОВО, справа ст. ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА дежурством экипажей на земле и произвел 4 вылета 7 самолетовылетов с налетом 6 ч. 38 мин., из них на патрулирование 2 вылета 3 самолетовылета с налетом 2-30 м.. на перехват 2 вылета 4 самолетовылета с налетом времени 4 часа 08 мин. Встреч с пр-ком не было.

В 7.35 Гвардии Майор МАКОВЕНКО вылетел по сигналу с КП полка на патрулирование в р-н ОХВАТ – АНДРЕАПОЛЬ. Встречи с пр-ком не было ввиду того, что пр-к далеко не доходил до охраняемых объектов.

В 8.35 Гвардии Капитан РОДИОНОВ в паре с Гвардии Лейтенантом ГОВОРУН по сигналу с КП полка вылетели на перехват разведчика, шедшего от ХОЛМА курсом 90°. Из-за плохой видимости на высоте /большая дымка и перистая обл./, встречи с пр-ком не было.

В 9.57 Гвардии Капитан АФАНАСЬЕВ в паре с Гвардии Мл. лейтенантом ЯКОВЛЕВЫМ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика, шедшего курсом 180-135 к СОБЛАГО. Встречи не было ввиду сильно ограниченной видимости и облачности, замеченный АФАНАСЬЕВЫМ пр-к был им потерян, ввиду захода в облачность.

В 12.37 Гвардии Капитан РОДИОНОВ в паре с Гвардии Лейтенантом ГОВОРУН вылетели по сигналу с КП полка на патрулирование, в момент нахождения в воздухе в 12.50 со стороны МОСТОВАЯ курсом 360 шел 1 Ю-88, из-за плохой видимости на высоте, встречи с пр-ком не состоялось.

Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – С 6 до 12.00 облачность 3-7 баллов перистая, Н=6000-7000 м., дымка, с 12.00 облачность 6-10 баллов, Н=1500-2000 м., горизонтальная видимость у земли 4-6 км.

Боеготовность полка: – на с-тах ЛА-5 11 экипажей, на ЯК-7б – 2 экипажа.

 

22 Мая 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 пролет разведчика пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял боевое задание, согласно поставленной боевой задачи дежурством экипажей на земле и произвел 1 вылет 1 самолетовылет с налетом 0.35 мин. на перехват. Встречи с пр-ком не было.

В 11.15 Гвардии Лейтенант ТИМОФЕЕВ по сигналу с КП полка вылетел на перехват разведчика пр-ка в р-не СОБЛАГО. Встреча не состоялась из-за плохих метеоусловий /обл. 10 бал. Н=200-300 м./. Пр-к прошел за облаками.

Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 10 баллов, Н=200-300 м., видимость 4-6 км.

Боеготовность полка: – на с-тах ЛА-5 11 экипажей, на с-тах ЯК-7б 2 экипажа.

 

26 Мая 1944 года: –

В течение дня по р-ну охраняемых полком объектов отмечено 2 случая одиночных разведывательных полетов пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял боевое задание, согласно поставленной боевой задачи, дежурством экипажей на земле и произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом времени 3 ч. 38 м. на перехват. Встреча не состоялась.

В 7.05 Гвардии Лейтенант КОПЫЛОВ в паре с Гвардии Лейтенантом ТИМОФЕЕВЫМ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика, появившегося Ю.З. ТОРОПЕЦ курсом 46°. Из поступающих донесений было видно, что пр-к изменил курс полета и пошел в направлении РЖЕВА. КОПЫЛОВУ и ТИМОФЕЕВУ была дана команда идти в догон, но ввиду большого расстояния встреча не состоялась. Ю-88 ушел с курсом 45-360°.

В 10.45 Гвардии Лейтенант ТИМОФЕЕВ в паре с Гвардии лейтенантом КОЦАРЬ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика, появившегося С.З. ТОРОПЕЦ курсом 90°. В момент, когда наши истребители были на Н=6000 пр-к подходил к АНДРЕАПОЛЮ. С КП полка он был виден, шел курсом 45 на Н=7000-8000 м. ТИМОФЕЕВУ и КОЦАРЬ была дана команда идти на перехват с набором высоты в р-н СОБЛАГО Ю-88, дойдя до ОХВАТ, резко развернулся и пошел курсом 150. ТИМОФЕЕВУ и КОЦАРЬ было передано о изменении курса полета пр-ка и были приказано идти в догон, но ввиду перистой облачности на высоте и дымки, ТИМОФЕЕВ и КОЦАРЬ пр-ка не видели, последний ушел курсом 135-180.

Расхода боеприпасов не было, радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 6-7 баллов, Н=1000-600 м., видимость 10 км.

Боеготовность полка: – 18 экипажей на с-тах ЛА-5 и 1 на с-те ЯК-9.

 

27 Мая 1944 года:

В течение дня по р-ну охраняемых полком объектов отмечено 2 случая одиночных разведывательных полета пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял боевое задание, согласно поставленной задачи дежурством экипажей на земле и произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом времени 3 ч. 13 мин. Встреч с пр-ком не было.

В 6.47 мин. Гвардии Мл. лейтенант КЛИМОВИЧ в паре с Лейтенантом ГЛАГОЛЕВЫМ вылетели на перехват разведчика, появившегося С.В. ОСТАШКОВ курсом 225°. Встречи не состоялось ввиду ограниченной видимости /на высоте большая дымка и перистая облачность/.

В 9.20 Гвардии Лейтенант ГОВОРУН в паре с Гвардии Мл. лейтенантом ДОДОНОВЫМ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика пр-ка, появившегося Ю.З. ТОРОПЕЦ курсом 90. Встречи с пр-ком не состоялось ввиду плохой видимости /на высоте большая дымка и перистая облачность/.

Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2 балла большой высоты, а во вторую половину дня обл. 10 баллов, Н=6000 м., видимость 6-10 км.

Боеготовность полка: – 10 эк. на с-тах ЛА-5 и 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

28 Мая 1944 года: –

В течение дня по р-ну охраняемых полком объектов отмечено 4 случая пролета пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял боевое задание, согласно поставленной боевой задачи и произвел 4 вылета 8 самолетовылетов на перехват с налетом времени 6 ч. 06 мин. Встреч с пр-ком состоялась 1, воздушных боев проведено 1, сбит 1 Ю-88.

В 6.42 мин. Гвардии лейтенанты ТИМОФЕЕВ и КОЦАРЬ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика появившегося Зап. ХОЛМ курсом 90°. Встреча не состоялась ввиду того, что пр-к не пошел на ХОЛМ, ушел курсом 315°.

В 7.24 Гвардии Мл. лейтенанты КУЛЕМИН и ТКАЧЕВ вылетели на перехват разведчика, появившегося С.3. В. ЛУКИ курсом 90°. Встреча не состоялась – пр-к изменил курс полета. Донесений по этой цели поступило всего три, из которых стало видно, что Ю-88 ушел курсом 315°.

В 11.35 Гвардии Лейтенанты КОЦАРЬ и ТИМОФЕЕВ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика, появившегося вост. ст. ЗАП. ДВИНА курсом 360°. Встреча не состоялась. Ю-88 из указанного р-на ушел курсом 270-180.

В 13.30 мин. Капитан АФАНАСЬЕВ в паре с лейтенантом САВИНЫМ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика, шедшего от В. ЛУКИ. О движении пр-ка АФАНАСЬЕВУ и САВИНУ передавали по радио с КП полка, заметил САВИН и условным знаком передал АНАНАСЬЕВУ, оба наши истребителя начали преследовать пр-ка, уходившего с курсом 270.

Из-за слабости мотора САВИН отстал от АФАНАСЬЕВА и был вынужден возвратиться на свой аэродром. Гвардии Капитан АФАНАСЬЕВ преследовать разведчика пр-ка продолжал, догнал его и атаковал.

Первую атаку произвел на Н=8200 м. со стороны солнца с Д=100-150 м., ведя огонь по стрелку, Ю-88 сразу начал уходить с пикирования, одновременно продолжая маневр «змейку». Преследуя его на пикировании, АФАНАСЬЕВ прицельного огня вести не мог, из-за сильного маневра противника. На Н=200-300 м. с-т пр-ка вышел из пикирования, в это время АФАНАСЬЕВ произвел вторую атаку справа по кабине летчика с переносом огня на мотор. Третью атаку произвел с Д=50 м. до упора, в результате правый мотор с-та пр-ка загорелся. Последующие 2 атаки АФАНАСЬЕВ произвел по кабине летчика с переносом огня на левый с малых дистанций. После последней атаки, Ю-88 с левым креном врезался в лес в р-не д. АЛЕКСИНО, что Ю.В. ст. ДУ… 50 км. Из-за выработки горючего посадку АФАНАСЬЕВ и на аэродром ПУСТОШКА.

Расход боеприпасов: – сн. «ШВАК» – 130. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 10 км., ветер С.З. 5 м/с.

Боеготовность полка – 18 экипаж. на с-тах ЛА-5, 1 экипаж на с-тах ЯК-9.

 

2 Июня 1944 года: –

В течении дня по р-ну охраняемых объектов полком отмечено 1 случай одиночного пролета пр-ка разведчика Ю-88. Полк выполнял поставленную боевую задачу по охране ж.д., произвел 1 вылет 2 самолётовылета с налётом 1 ч. 51 мин. на перехват. Встречи с пр-ком не состоялось.

В 17.04 мин. Мл. лейтенант ТКАЧЕВ в паре с Гвардии лейтенантом ЧЕРНОВЫМ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика, появившегося С.З. Х0ЛМ курсом 90. Встречи не состоялось, пр-к далеко не дошел до охраняемого объекта, ушел курсом 270.

Расхода боеприпасов не было. Фактическая погода: Облачность 7-10 баллов, кучевая и слоисто-кучевая, Н=300-600 м., видимость 6-10 км., ветер Зап. 3 м.

Боеготовность полка: 17 экипажей на с-тах ЛА-5, 2 экип. на с-тах ЯК-9.

 

3 Июня 1944 года:

В течение дня в р-не охраняемых объектов полком пролетов пр-ка не было. Полк выполнял поставленную боевую задачу по охране ж.д. участков. Произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 02 мин. на перехват. Встречи с пр-ком не было. 

В 6.25 Гвардии Лейтенанты КОПЫЛОВ и ТКАЧЕВ вылетали по сигналу с КП полка на перехват разведчика, шедшего со стороны В. ЛУКИ курсом 90. Встреча не состоялась. Ю-88 далеко не дошел до охраняемого объекта, ушел курсом 270-315.

В 12.17 Гвардии Лейтенанты КОЦАРЬ и ТИМОФЕЕВ вылетели по сигналу с КП полка на патрулирование в р-не АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Встреча не состоялась, пр-к не появился.

Расхода боеприпасов нет. Фактическая погода: – Облачность 5-7 баллов перистая, Н=1000-1500 м., видимость 6-10 км., ветер С.В. 2 м/с.

Боеготовность экипажей: – 17 на с-тах ЛА-5, 2 на с-тах ЯК-9.

 

6 Июня 1944 года: –

В течение дня по р-ну охраняемых полком объектов отмечен 1 пролет одиночного разведчика пр-ка типа Ю-88.

Полк произвел 3 вылета 3 самолетовылета с налетом 2 часа 53 мин. Встречи с пр-ком не было.

В 11.00 Гвардии Мл. лейтенант КУЛЕМИН и Гвардии Лейтенант ЧЕРНОВ по сигналу с КП полка вылетели на патрулирование – прикрытие ж.д. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Пр-ка не было и встречи с пр-ком не состоялось.

В 12.55 Гвардии капитан ЛОБАНОВ вылетел по сигналу с КП полка на перехват разведчика, шедшего со стороны ОСТАШКОВ курсом 180. По радио гвардии капитана ЛОБАНОВА наводили на пр-ка, он шел по курсу правильно, находился на расстоянии 8-10 км. от пр-ка. При переключении мотора на вторую скорость, мотор на с-те ЛОБАНОВ стал трясти и давать перебои в работе, он прекратил преследование и возвратился на свой аэродром.

В 13.50 Гвардии Лейтенант ЧЕРНОВ по сигналу с КП полка вылетал на перехват разведчика, появившегося С.3. ТОРОПЕЦ курсом 90. Встреча не состоялась. Дымка на высоте ограничивала видимость летчику. Ю-88 Сев. ТОРОПЕД изменил курс полета и ушел курсом 360-315.

Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-6 баллов, слоисто-кучевая Н=300-200 м., видимость 10 км., ветер С.В. 2 м/с.

Боеготовность полка – 17 на с-тах ЛА-5, 2 на с-тах ЯК-9.

 

7 Июня 1944 года: –

В течение дня полетов пр-ка в р-не охраняемых полком объектов не было. Полк выполнял поставленную боевую задачу и произвел 2 вылета 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 36 м.

В 6.33 Гвардии Мл. лейтенант КУЛЕМИН вылетел на прикрытие ж.д. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Пр-к не появился, встречи не было.

В 7.33 Гвардии Мл. лейтенант ЧЕРНОВ по сигналу с КП полка вылетел на перехват разведчика пр-ка, который по данным постов ВНОС шел со стороны ХОЛМ курсом 90°. Перехвата не состоялось. Станцией р/о с-т пр-ка не был засечена. Донесения постов ВНОС запаздывали на 5-6 мин., кроме того большая дымка на высоте сильно ограничивала видимость летчику. Расхода боеприпасов не было.

Радиосвязь работает хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-7 баллов, высокая средне-слоистая кучевая, видимость 10 км.

Боеготовность полка: – 17 на с-тах ЛА-5, на с-тах ЯК-9 – 2 экипажа.

 

8 Июня 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечено 2 пролета одиночных с-тов пр-ка разведчика типа Ю-88.

Полк произвел 3 вылета 5 самолетовылетов с налетом 4.00. Встречи с пр-ком не состоялось.

В 8.30 Гвардии Л-т ТИМОФЕЕВ на с-те ЛА-5 вылетел по сигналу с КП полка на перехват разведчика пр-ка, летевшего курсом 180 на ОСТАШКОВ. Гвардии Л-т ТИМОФЕЕВ был наведен на Ю-88, видел его и шел в догон. Пр-к от ТИМОФЕЕВА находился выше на 1000-15000 м. При переключении мотора на вторую скорость, мотор давал тряску и перебои в работе, ТИМОФЕЕВ из-за этого прекратил преследование и произвел посадку на аэродром СТ. ТОРОПА, откуда прибыл на свой аэродром.

В 10.10 Летчики КОПЫЛОВ и КУЛЕМИН по сигналу с КП вылетели на прикрытие ж.д. ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Пр-ка не было, встреча не состоялась.

В 11.35 мин. Гвардии Майор КЛИМЕНКО вылетел на перехват разведчика пр-ка, появившегося Сев. В. ЛУКИ курсом 90°. В р-не МАРТИСОВО Ю-88 изменил курс и пошел курсом 360°. Гвардии Майора КЛИМЕНКО на пр-ка наводили по радио с КП полка, от Ю-88 он находился на 18 км. по курсу правильно. Когда КЛИМЕНКО переключил мотор на 2 скорость, мотор начал давать тряску и перебои в работе, а поэтому прекратил преследование и возвратился на свой аэродром.

Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-7 баллов, средняя слоисто-кучевая Н=600-300 м., видимость 10 км., ветер Южн. 2 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 18 экипаж. на с-тах ЛА-5, 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

9 Июня 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов полетов пр-ка не было. Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка: – ТОРОПЕЦ – ОСТАШКОВ и дополнительно участок слева БЕЖАНИЦА – ОХВАТ – КУВШИНОВО и справа ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА. Произведено 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч.43 мин. Встреч с пр-ком не было.

В 10.35 Гвардии лейтенант КОПЫЛОВ в паре с Гвардии Мл. лейтенантом КУЛЕМИНЫМ на с-тах ЛА-5 вылетели по сигналу с КП полка на перехват Ю-88, шедшего со сторона ДЕМЯНСК курсом 180°. КОПЫЛОВА и КУЛЕМИНА навели на пр-ка и они шли в догон. Мотор на с-те КУЛЕМИНА стал давать перебои в работе при переключении на 2 скорость, он прекратил преследование и возвратился на свой аэродром. КОПЫЛОВ продолжал идти за пр-ком курсом правильно, но ввиду плохой видемости на высоте пр-ка на видел.

Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-10 баллов, средняя слоисто-кучевая Н=800-500 м., видимость 8 км., ветер Ю.З. 4 м/с.

Боеготовность полка: – 18 экипаж на с-тах ЛА-5, 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

10 Июня 1944 года: –

В р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 одиночный случай пролета пр-ка разведчик типа Ю-88.

Полк выполнял боевые задания, согласно поставленной боевой задачи. Произвел 1 вылет 1 самолетовылет с налетом 04.47 мин. Встречи с пр-ком не состоялось.

В 11.40 мин. Гвардии лейтенант ТИМОФЕЕВ на с-те ЛА-5 по сигналу с КП полка вылетел на патрулирование. Встреча не состоялась, пр-к проходил на большой высоте за облаками, ввиду грозы пробивать облачность летчику было воспрещено.

Расхода боеприпасов не было. Радиосвязь работала плохо, не работал передатчик приемника. Фактическая погода: – Облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая, Н=600-300 м. Ветер Южный 6 м/с.

Боеготовность полка: – На с-тах ЛА-5 – 18 экипаж, на ЯК-9 – 1 экипаж.

 

14 Июня 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов отмечен 1 пролет одиночного пролета разведчика пр-ка. Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. участка ТОРОПЕЦ – ОСТАШКОВ и дополнительно участок БЕЖАНИЦА – ОХВАТ – КУВШИНОВО и справа ЧЕХАЧЕВО – ГОРОВАСТИЦА. Кроме этого 1 АЭ была перебазирована на аэродром АШЕВО, где выполняла задачи по прикрытию погрузки и выгрузки войск и техники на ж.д. станция ЧЕХАЧЕВО, АШЕВО. Полк произвел 3 вылета 3 самолетовылета с налетом 2 ч. 56 мин.

В 7.35 мин. Гвардии Мл. лейтенант КУЛЕМИН по сигналу с КП полка вылетел на свободную охоту. Встречи с пр-ком не было, пр-к в р-не охоты не появлялся.

12.30 Гвардии Лейтенант КОПЫЛОВ на с-те ЛА-5 по сигналу с КП полка вылетел на свободную охоту. Встреч с противником не было, пр-к в р-не охоты не появлялся.

В 13.00 Гвардии Мл. лейтенант КУЛЕМИН вылетел по сигналу с КП полка на перехват разведчика пр-ка, шедшего со стороны В. ЛУКИ курсом 90°. Встречи с пр-ком не было по причине отказа в работе радиоприемника на с-те КУЛЕМИНА, передаваемые команды с КП полка он не слышал. Радиосвязь работала плохо, не работал радиоприемник. Фактическая погода: – Облачность 5-8 баллов, перистая, слоисто-кучевая Н=600-1000 м., ветер Зап. четв. 4-7 м/с.

Боеготовность полка: – На с-тах ЛА-5 19 экипажей, на с-те ЯК-9 1 экипаж.

 

21 Июня 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов отмечено 2 случая прохождения одиночных разведчиков пр-ка типа Ю-88.

Полк выполняя поставленную задачу, произвел 4 вылета 8 самолетовылетов с налетом 6 ч. 42 мин. Встреч с пр-ком состоялась 1, проведен 1 воздушный бой, сбит 1 Ю-88 /развед/.

Расход боеприпасов: – Сн. «ШВАК» – 120 и «БС» – 38 шт.

В 6.47 мин. Гвардии Лейтенант ШАБОРДА и Мл. лейтенантом ЯКОВЛЕВЫМ вылетели по сигналу с КП полка на прикрытие ж.д. участка ТОРОПЕЦ – ОХВАТ. Встречи с пр-ком не было, пр-к в р-не охраняемых объектов не появлялся.

В 7.50 Гвардии Лейтенант КОЦАРЬ и Гвардии Мл. лейтенант ТКАЧЕВ по сигналу с КП полка вылетели на прикрытие ж.д. участка АНДРЕАПОЛЬ – ПЕНО. Встречи с пр-ком не было. Пр-к в р-не охраняемых объектов не появлялся.

В 18.40 Гвардии Лейтенанту ГОВОРУН и ДОДОНОВ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика пр-ка, появившегося сев. В. ЛУКИ курсом 90°. Им было передано по радио находиться в зоне вероятного пролета пр-ка, в р-не АНДРЕАПОЛЬ – ОХВАТ. Когда истребители находились на Н=5000, Ю-88 проходил АНДРЕАПОЛЬ, о пр-ке ГОВОРУНУ и ДОДОНОВУ было передано по радио. ДОДОНОВ увидел инверсию пр-ка и пошли в догон, но ввиду преимущества высоты у пр-ка, догон не состоялся.

В 19.35 Гвардии Лейтенант ЧЕРНОВ с Гвардии Л-том КАПЫЛОВЫМ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика противника, шедшего курсом 90 со стороны ХОЛМ, получив данные с КП полка о пр-ке, увидев инверсию, пошли в догон. КОПЫЛОВ из-за отсутствия горючего преследование прекратил в р-не НАЗИМОВО. ЧЕРНОВ продолжал преследовать и догнал Ю-88 Сев. В. ЛУКИ в 20.00 на высоте 6500-7000 м., Ю-88 уходил с курсом 220°.

Когда пр-к стал уходить с пикированием, ЧЕРНОВ сблизился на дистанцию 50-25 м., произвел три последовательных атаки по левому мотору, мотор загорелся. Когда ЧЕРНОВ вышел из третьей атаки, но увидел, что пр-ка справа атакует неизвестный ЛА-5, который и зажег его правый мотор. Ю-88 стал уходить со снижением. Преследуя пр-ка, ЧЕРНОВ произвел еще 2 атаки сверху с дистанции 75-50 м. по кабине летчика и одну снизу по нижнему стрелку. После проведенных последних атак, Ю-88 перешел в беспорядочное падение и врезался в землю, где и продолжал гореть.

Убедившись, что пр-к уничтожен, ЧЕРНОВ возвратился на свой аэродром. С-т пр-ка упал Ю.З. ПУСТОШКА примерно 25-30 км.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода – Облачность 4-7 бал., слоисто-кучевая, видимость 6-10 км., штиль.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 16 экипаж. на с-тах ЛА-5 и 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

22 Июня 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 случай ночного пролета одиночного пр-ка типа ДО-217. Полк выполнял поставленную задачу и произвел 2 вылета 3 самолетовылета с налетом 3 ч. 10 мин. Встречи с противником не состоялось.

В 0.25 мин. Гвардии Лейтенант КОЦАРЬ вылетел по сигналу с КП полка на прикрытие аэродрома. Встреча с пр-ком не состоялась. Поиск пр-ка без прожекторов затруднителен.

В 6.35 ЧЕРНОВ и КУЛЕМИН по сигналу с КП полка вылетели на свободную охоту в р-н ХОЛМ. Встречи с пр-ком на было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачн. 7-10 баллов средняя, слоисто-кучевая, Н=600-300 м., видимость 4-6 км., штиль.

Боеготовность полка: – 16 экипаж. на с-тах ЛА-5 и 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

26 Июня 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 случай ночного пролета пр-ка типа ДО-217. В р-не ОСТАШКОВ были сброшены несколько зажигательных бомб безрезультатно.

Полк выполнял поставленную задачу, произвел 3 вылета 5 самолетовылетов с налетом 3 ч. 44 мин. Встреч с пр-ком не было.

В 0.20 мин. Гвардии Лейтенант КУЛЕМИН на с-те ЯК-9 по сигналу с КП полка вылетел на прикрытие ж.д. участка ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Встреча с пр-ком не состоялась. Поиск пр-ка ночью без прожекторов затруднен.

В 6.30 Гвардии Мл. лейтенант КЛИМОВИЧ в паре с Лейтенантом ГЛАГОЛЕВЫМ по сигналу с КП полка вылетели на свободную охоту в р-н г. ТОРОПЕЦ. Встречи не состоялось.

В 11.30 Гвардии Мл. лейтенант КАТРУНОВ и Мл. лейтенант, ЯКОВЛЕВ по сигналу с КП полка вылетели на свободную охоту. Встреча не состоялась.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 10 км., штиль.

Боеготовность полка: – 16 экипажей на с-тах ЛА-5, 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

27 Июня 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых, объектов отменено 2 одиночных пролета пр-ка типа ДО-215 и Ю-88. Ночью в р-не ПЕНО сброшено несколько фугасных бомб, одна из них попала в нижний барак.

Полк выполнял поставленную боевую задачу и произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 3.35 мин. Состоялось две встречи с пр-ком, проведено 2 воздушных боя, сбит 1 с-т пр-ка Ю-88. Расход боеприпасов – 400 сн. «ШВАК».

В 00.21 мин. на с-те ЛА-5 Гвардии Капитан АФАНАСЬЕВ и Гвардии Лейтенант ТКАЧЕВ по сигналу с КП полка вылетели на прикрытие ж.д. участка ТОРОПЕЦ – ОСТАШКОВ. В р-не АНДРЕАПОЛЬ встретили ДО-215, произвели 2 атаки безрезультатно. ДО-215 изменил курс и ушел в облака.

В 19 ч. 24 мин. по сигналу с КП полка вылетали на перехват разведчика пр-ка, шедшего со стороны В. ЛУКИ курсом 9… Гвардии л-т КОПЫЛОВ и Гвардии Д-т КОЦАРЬ. В р-не ст. ГЛАДКИЙ ЛОГ наши истребители находились от пр-ка на 1-1,5 км. на встречных курсах. По радио с КП полка КОЦАРЬ было передано о месте нахождения пр-ка, после чего Гвардии Лейтенант КОЦАРЬ передал по радио на КП полка, что он пр-ка видит и преследует.

Ю-88 пытался уйти пикированием до Н=300 м. Преследуя уходящего пр-ка на пикировании, Гвардии Лейтенант КОЦАРЬ произвел одну атаку снизу сзади с Д=200 м., стрелок с Ю-88 вел ответный огонь. Последующие атаки Гвардии Лейтенант КОЦАРЬ производил на бреющем полете слева сзади с Д=100-150 м. по моторам, в результате чего левый мотор загорелся. Ю-88 с| горящим мотором врезался в лес. Сбитие с-та подтверждено актом комиссии.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 4-7 баллов, слоисто-кучевая, Н=1000-6000 м., ветер Ю.З. 2-3 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 16 экипаж. на с-тах ЛА, 1 экипаж на ЯК-9.

 

28 Июни 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов пролетов пр-ка не отмечено. Полк, выполняя поставленную задачу, произвел 3 вылета 4 самолетовылета с налетом 2 часа. Встреч с пр-ком не состоялось.

В 00.37 мин. Гвардии Капитан АФАНАСЬЕВ по сигналу с КП полка вылетел на прикрытие железнодорожного участка АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Встреча не состоялось.

В 6.08 Гвардии Лейтенант САВИН по сигналу с КП вылетел на перехват разведчика пр-ка, шедшего курсом 360° со стороны ж.д. ст. ЗАПАДНАЯ ДВИНА. Встреча не состоялась, Ю-88| С.3. ст. ЗАПАДНАЯ ДВИНА изменил курс полета и ушел с курсом 180-270-225°.

В 18.03 Гвардии лейтенант ГОВОРУН и КЛИМОВИЧ по сигналу с КП полка вылетели на прикрытие ж.д. участка ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО. Встреча не состоялась.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 7-10 баллов, слоисто-кучевая Н=600-1000 м., видимость 6-10 км., ветер Ю.З. 3-5 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 16 экипажей на с-тах ЛА-5, 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

29 Июня 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов пролетов пр-ка- не было. Полк выполнял поставленную задачу и произвел 3 вылета 6 самолетовылетов с налетом 3 ч. 51 мин. Встречи с пр-ком не было. Расхода боеприпасов не было.

В 6.45 мин. Лейтенант ГЛАГЛЕВ с Гвардии Мл. лейтенантом КЛИМОВИЧ. вылетели по сигналу с КП полка на перехват пр-ка, шедшего курсом 90 со стороны ХОЛМ и курсом 80°. Встреча не состоялась из-за сплошной облачности и ограниченной видимости.

В 9.05 по сигналу с КП полка на прикрытие ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО вылетели Лейтенант САВИН и Гвардии Мл. лейтенант ЯШЕНКО. Встреча не состоялась, пр-ка не было.

В 19.42 мин. по сигналу с КП полка вылетели на прикрытие ж.д. участка ТОРОПЕЦ – СОБЛАГО Гвардии лейтенанты КОЦАРЬ и ЧЕРНОВ. Встреча не состоялась.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 6-9 баллов, слоисто-кучевая Н=600-1000 м., видимость 4-6 км.

Боеготовность полка: – 16 экипажей на с-тах ЛА-5, 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

1 ИЮЛЯ 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов пролетов пр-ка не было. Полк выполнял задачу по прикрытию ж.д. уч. ТОРОПЕЦ – ОСТАШКОВ. Произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 56 мин. Встреч с пр-ком не состоялось.

В 7.07 Гвардии Мл. лейтенант КАТРУНОВ и Мл. лейтенант ЯКОВЛЕВ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика пр-ка, появившегося Южнее г. ХОЛМ курсом 90. Встреча не состоялась. Облачность на высоте сильно ограничивала видимость летчику. Ю-88 изменил курс полета и ушел по курсу 180-270.

Радиосвязь работала плохо, на с-те отказал в работе передатчик. Фактическая погода: – Облачность 4-7 баллов, слоисто-кучевая и кучевая Н=600-1000 м., дымка, видимость 4-6 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 16 экипажей на с-те ЛА-5, 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

3 Июля 194| года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов полком отмечен 1 пролет разведчика пр-ка Ю-88. Полк выполнял поставленную задачу и произвел 3 вылета 6 самолетовылетов с налетом 3 ч. 58 мин. Встречи с пр-ком не состоялось.

В 7.40 Гвардии Лейтенант ГОВОРУН с Лейтенантом ГЛАГОЛЕВЫМ вылетели по сигналу с КП полка на прикрытие охраняемых объектов и перехват разведчика, появившегося Сев. В. ЛУКИ курсом 135. Встреча не состоялась ввиду того, |что в р-не АНДРЕАПОЛЬ – посты ВНОС приняли наших истребителей за пр-ка и давали о них данные, тогда как Ю-88 от |АНДРЕАПОЛЯ ушел курсом 270, а посты ВНОС давали курс 45°.

В 9.45 по сигналу с КП полка на прикрытие охраняемых объектов вылетели Гвардии Мл. лейтенант КЛИМОВИЧ и Лейтенант САВИН. Встречи не было. Пр-ка не было.

В 13.10 по сигналу с КП палка вылетели на прикрытие ж.д. уч. АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО Гвардии Мл. лейтенанты ТКАЧЕВ и КУЛЕМИН. Встречи не было, пр-ка не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода – Ясно, дымка видимость 4-6 км., штиль.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 16 экипажей на с-тах ЛА-5, и 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

4 Июля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов отмечено 2 случая пролета одиночного пр-ка типа ДО-215 и Ю-88. Ночью в р-не ТОРОПЕЦ сброшено несколько фугасных бомб, которыми причинен некоторый ущерб и имелись жертвы из гражданского населения. Полк выполнял поставленную боевую задачу и произвел 2 вылета 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 25 мин. Встреча состоялась 1, проведен 1 воздушный бой, сбит 1 Ю-88. Расход боеприпасов 150 шт. сн. «ШВАК».

В 7.20 по сигналу с КП полка Гвардии Лейтенанты КОЦАРЬ и ЧЕРНОВ вылетели на прикрытие ж.д. участка АНДРЕАПОЛЬ – СОБЛАГО. Встречи с пр-ком не было.

В 12.15 мин. по сигналу с КП полка Гвардии Лейтенант ЧЕРНОВ вылетел на перехват разведчика противника, шедшего со стороны В. ЛУКИ курсом 90°. Когда ЧЕРНОВ находился на высоте 4500 м., Ю-88 проходил через аэродром курсом 180°. О пр-ке по радио было передано ЧЕРНОВУ и приказано преследовать с набором высоты, если не хватит горючего, посадку производить на ближайший аэродром.

Ю-88 уходил курсом 180 на ЗЕМЦЫ. Предвидя, что Ю-88 от ст. ЗЕМЦЫ пойдет вдоль ж. д. РЖЕВ – В. ЛУКИ, ЧЕРНОВ решил пойти на перехват в р-не ЖИЖИЦА, тем самым сократил время догона. В р-не В. ЛУКИ на Н=9500 м. в 13.00 произошло сближение, разведчик стал уходить со снижением курсом 220-230°. В это время на Н=6000-5000 м. впереди и слева от ЧЕРНОВА появился ЯК-7б /выяснилось, что это был Мл. л-т ПОЛТАВЕЦ 33 ИАП, который произвел 2 атаки по пр-ку, в результате чего с левой плоскости пошла сильная белая струя бензина, после этих атак ЯК-7б вышел из боя/.

Продолжая преследовать уходящего пр-ка, ЧЕРНОВ произвел 3 атаки сзади сверху по правому мотору с Д=50 м. под ракурсом 1/4 на Н=4000 м. В результате проведенных атак правый мотор загорелся. Последующие атаки ЧЕРНОВ произвел слева с Д=50-75 м. под ракурсом 1/4 по стрелку, который вел заградительный огонь, с переносом огня на кабину летчика. После проведенных атак ЧЕРНОВЫМ, Ю-88 горящим беспорядочно свалился в облачность на Н=1000-1500 м. Сев. гор. ПОЛОЦК 5-10 км. Убедившись, что Ю-88 уничтожен, ЧЕРНОВ произвел посадку на аэродроме ИЗОЧА, после заправки горючим, вернулся на свой аэродром. Сбитие с-та подтверждено актом комиссии.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-8 баллов, кучевая и слоисто-кучевая, Н=600-1000, видимость 10 км., ветер сев.Зап. 4 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 16 экипаж. на с-тах ЛА-5, 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

5 Июля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 пролет пр-ка типа Ю-88. Полк выполнял поставленную задачу и произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 2 часа 40 мин. Встреча с пр-ком не состоялась, расхода боеприпасов не было.

В 6.50 по сигналу с КП полка Гвардии капитан АФАНАСЬЕВ с Лейтенантом САВИНЫМ вылетали на свободную охоту в р-н ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ. Встреча с пр-ком не состоялась. Пр-ка не было.

В 13.09 Гвардии лейтенанты КУЛЕМИН и ТКАЧЕВ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика пр-ка, появившегося Южнее В. ЛУКИ курсом 135-45°. Встречи не состоялась из-за плохой видимости /на высоте перистая облачность и дымка/.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-4 балла, перистая, видимость 4-6 км., дымка, штиль.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 16 экипажей на с-тах ЛА-5, 1 на ЯК-9.

 

6 Июля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов пролетов пр-ка не было. Полк выполнял поставленную задачу и перебазировался на аэродром СТАРАЯ ТОРОПА. Произведен 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч.45 мин. Встречи с пр-ком не было.

В 6.33 мин. Гвардии Лейтенант КОПЫЛОВ с Гвардии Лейтенантом ТКАЧЕВЫМ вылетели на перехват разведчика пр-ка, шедшего со стороны В. ЛУКИ курсом 90°. Встреча не состоялась, из-за плохой видимости и противник, не дойдя до охраняемых объектов ушел курсом 180°.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 2-5 баллов, кучевая, слоисто-кучевая Н=600-1000 м., видимость 6-10 км., ветер южн.3-4 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 15 экипажей на с-тах ЛА-5 и 1 на ЯК-9.

 

9 Июля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов отмечен 1 пролет пр-ка разведчика Ю-88. Полк выполнял поставленную задачу: – Охранял ж.д. участок ТОРОПЕЦ – ОСТАШКОВ, произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 32 мин. Встречи с пр-ком не было, расхода боеприпасов не было.

В 7.15 мин. Гвардии Капитан АФАНАСЬЕВ в паре с Гвардии Лейтенантом САВИНЫМ по сигналу с КП вылетели на перехват разведчика пр-ка. Встреча не состоялась ввиду ограничения видимости /на высоте перистая облачность и дымка/.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-8 баллов, кучевая, перистая, Н=1000-600, видимость 6-10 км, дымка, ветер Ю.З. = 4 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ: – 18 экипаж на с-тах ЛА-5 и 1 на ЯК-9.

 

10 Июля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов пролетов с-тов пр-ка не отмечено.

Полк, выполняя поставленную задачу, произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 12 мин. Встреч с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет.

В 7.20 Гвардии Майор КЛИМЕНКО и Гвардии Лейтенант КЛИМОВИЧ по сигналу с КП полка вылетели в р-н ТОРОПЕЦ на прикрытие ж.д. ТОРОПЕЦ – АНДРЕАПОЛЬ, встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 3-5 баллов, перисто-кучевая, Н=600-1000 м., видимость 6-10 км., штиль.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОПКА: – 18 экипаж. на с-тах ЛА-5 и 1 на с-те ЯК-9.

 

21 Июля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов пролетов разведчиков пр-ка не было. Полк, выполнял задачу – прикрытие ж.д. и переправы через р. 3АП. ДВИНА, гор. ПОЛОЦК. Произведено 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 3 ч. 41 мин. Встреч с пр-ком не было, расхода боеприпасов не было.

В 7.55 мин. Гвардии лейтенант ГОВОРУН и ДОДОНОВ по сигналу с КП полка вылетели в р-н ДРИССА в воздушную засаду. Встречи с пр-ком не было. Пр-к не появлялся.

В 11.10 Гвардии Капитан АФАНАСЬЕВ вылетел по сигналу с КП полка на прикрытие г. ПОЛОЦК, встречи с пр-ком не было. Радиосвязь работала хорошо.

Фактическая погода: – Ясно, штиль, видимость 4-10 км., дымка.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 17 экипаж. на с-тах ЛА-5 и 1 на ЯК-9.

 

23 Июля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов пролетов пр-ка не отмечалось. Полк выполнял поставленную задачу и произвел 2 вылета 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 01 мин. Встречи с пр-ком не было, расхода боеприпасов не было.

В 8.07 мин. по сигналу с КП полка вылетели на прикрытие г. ПОЛОЦК Гвардии Капитан АФАНАСЬЕВ и Гвардии Лейтенант САВИН. Встречи с пр-ком не было.

В 19.33 мин. по сигналу с КП полка в р-н ДРЕТУНЬ на свободную охоту вылетели Гвардии Майор КЛИМЕНКО и Гвардии Капитан ЛОБАНОВ. Встречи с пр-ком не было. Пр-к не появлялся.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, штиль, видимость 10 км., дымка.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 17 экипажей на с-тах ЛА-5 и 1 на ЯК-9.

 

25 Июля 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов пролетов пр-ка не отмечено. Полк выполнял поставленную задачу и произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 50 мин. Встречи с пр-ком не было.

В 19.45 по сигналу с КП полка вылетели Гвардии Лейтенанты КУЛЕМИН и ТКАЧЕВ на прикрытие ж.д. участка ПОЛОЦК. Встречи с пр-ком не было, пр-к не появлялся.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 10 км., дымка, ветер С.3.5 м./с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 17 экипажей на с-тах ЛА-5 и 1 на с-те ЯК-9.

 

27 Июля 1944 года: –

В р-не охраняемых полком объектов отмечен 1 пролет пр-ка типа Ю-88. Полк выполняя поставленную задачу, произвел 1 вылет 1 самолетовылет с налетом 0 ч. 36 мин. Встречи с пр-ком не было.

В 19.45 Гвардии Лейтенант ТКАЧЕВ вылетел по сигналу с КП полка на перехват разведчика пр-ка, шедшего со сторону НЕВЕЛЬ курсом 225. Встреча не состоялась, перистая облачность и дымка на высоте сильно ограничивали видимость летчику. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – облачность 2-3 балла, перистая, видимость 10 км.., сильная дымка, ветер Сев. Зап. 3 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 17 экипажей на с-тах ЛА-5, 1 экипаж на с-те ЯК-9.

 

8 Августа 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов полетов с-тов пр-ка не было. Полк, выполняя поставленную боевую задачу, произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 42 мин. Встречи с пр-ком не было.

В 12.08 по команде с КП полка Гвардии лейтенант КАТРУНОВ м Гвардии Мл. лейтенант ЯШЕНКО вылетели на свободную охоту в р-н ДРЕТУНЬ. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала плохо, команд с КП полка летчики не слышали. Фактическая погода: – Облачность слоисто-кучевая 3-5 баллов, Н=1000 м., видимость 10 км., ветер Северн., Сев. Западн. 5 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 15 экипажей на с-тах ЛА-5.

 

9 Августа 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов отмечен 1 пролет разведчика пр-ка типа Ю-88. Полк выполнял задачу по охране ж.д. узла и переправ через р. ЗАПАДНАЯ ДВИНА г. ПОЛОЦК. Произвел 2 вылета 3 самолетовылета с налетом 2 часа 12 мин. Встречи с пр-ком не было.

В 10.32 по сигналу с КП полка вылетели Гвардии Лейтенант ТИМОФЕЕВ и Мл. лейтенант АЛЕКСАНДРОВ на перехват разведчика пр-ка, шедшего со стороны ДРЕТУНЬ курсом 225, но ввиду позднего сообщения постов ВНОС, встреча не состоялась.

В 20.45 мин. по сигналу с КП полка вылетел Гвардии Майор КЛИМЕНКО в р-н ДРЕТУНЬ на воздушную засаду. Встреча не состоялась, пр-ка не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 4-6 баллов, слоисто-кучевая Н=1000-1500 м., видимость 10-6 км., ветер Ю.З. 3 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 15 экипажей на с-тах ЛА-5.

 

17 Августа 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов полетов пр-ка не было. Полк выполнял поставленную задачу и произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1ч. 31 мин. Встречи с пр-ком не состоялось, расхода боеприпасов не было.

В 17.37 Гвардии Лейтенант САВИН и ЯКОВЛЕВ по сигналу с КП полка вылетели на прикрытие г. ПОЛОЦК. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, штиль, видимость 10 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 16 экипажей на с-тах ЛА-5.

 

20 Августа 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов полетов пр-ка не было. Полк, выполняя поставленную боевую задачу, произвел 1 вылет 4 самолетовылета с налетом 4 ч. 40 мин. Встречи с пр-ком не было.

В 9.35 мин. по приказанию Дивизии и по сигналу с КП полка вылетели Гвардии Капитан ЛОБАНОВ, Гвардии Лейтенанты КУЛЕМИН, ТИМОФЕЕВ, КОЦАРЬ на сопровождение ЛИ-2 № 295 специального назначения с аэродрома ПОЛОЦК на аэродром ПАНЕВЕЖИС. Задание выполнено, ЛИ-2 № 295 благополучно произвел посадку на аэродром ПАНЕВЕЖИС. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 4-7 баллов, слоисто-кучевая Н=1000-600 м., видимость 6 км., ветер Вост. 2 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 10 экипажей на с-та ЛА-5.

 

21 августа 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых объектов полком отмечен 1 случай пролета разведчика пр-ка Ю-88.

Полк выполнял поставленную задачу и произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 54 мин. Встречи о пр ком не было.

В 18.23 мин. Гвардии лейтенант КОЦАРЬ и Мл. лейтенант ЯКОВЛЕВ вылетели по сигналу с КП полка на перехват разведчика пр-ка, шедшего со стороны ДРИССА курсом 135-90. Встреча не состоялась из-за позднего сообщения постов ВНОС.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 10 км., штиль.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 8 экипажей на с-тах ЛА-5.

 

25 Августа 1944 года –

В течение дня в р-не охраняемых объектов отмечен 1 продет разведчика пр-ка типа Ю-88.

Полк выполнял поставленную задачу и произвел 3 вылета 8 самолетовылетов с налетом 6 ч. 10 мин. Встречи с пр-ком не было.

В 15.05 Гвардии Капитан ЛОБАНОВ с Мл. лейтенантом АЛЕКСАНДРОВЫМ вылетели по сигналу с КП на перехват разведчика, появившегося в р-не ДРЕТУНЬ курсом 270. Встреча состоялась из-за позднего сообщения постов ВНОС.

В 17.12 по сигналу с КП полка вылетели Гвардии Капитан АФАНАСЬЕВ, Гвардии лейтенант КЛИМОВИЧ, Гвардии Ст. л-т САВИН, Гвардии Лейтенант КАТРУНОВ на сопровождение «ДУГЛАСА» с аэродрома ПОЛОЦК на аэродром РЕЖИЦА. Задание выполнено. Встречи с пр-ком не было.

В 18.37 Гвардии Лейтенанты КОЦАРЬ и ТИМОФЕЕВ по сигналу с КП полка вылетели на свободную охоту в р-н ДРЕТУНЬ. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 10 км., ветер вост. 2 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 17 экипажей на с-тах ЛА-5.

 

29 Августа 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов пролетов пр-ка не было. Полк выполнял поставленную боевую задачу и произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 2 ч. 10 м.

В 8.57 по сигналу с КП полка вылетел Гвардии Лейтенант САВИН и Гвардии Мл. лейтенант ЯКОВЛЕВ на прикрытие охраняемых объектов. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 4-6 баллов слоисто-перистая, Н=500-800 м. 8 км.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 17 экипажей на с-тах ЛА-5.

 

30 Августа 1944 года: –

В р-не охраняемых полком объектов пролета пр-ка не было. Полк, выполняя поставленную задачу – прикрытие ж.д. узла ПОЛОЦК и переправ через р. ЗАПАДНАЯ ДВИНА, произвел 1 вылет 12 самолетовылетов с налетом 10 час. Встречи с пр-ком не было.

В 18.29 мин. по сигналу с КП полка были поняты Гвардии Капитан АФАНАСЬЕВ, Гвардии лейтенанты САВИН, ГОВОРУН, КАТРУНОВ, Гвардии Майор КЛИМЕНКО, Гвардии Капитан РОДИОНОВ, ЛОБАНОВ, Гвардии лейтенанты ТЕМОФЕЕВ, ТКАЧЕВ, ЯЩЕНКО, КОЦАРЬ, Гвардии Майор КОМАРОВ на сопровождение «ДУГЛАСА» по маршруту ПОЛОЦК – ПАНЕВЕЖИС. Задание выполнено. Встречи с с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-7 баллов слоисто-кучевая Н=600-1000 м., видимость 6 км., ветер Ю.З. 3 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 17 экипажей на с-тах ЛА-5.

 

4 Сентября 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов пролетов пр-ка не было. Полк, выполняя поставленную задачу, произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 40 мин. Встреч с пр-ком не было.

В 16.36 мин. по сигналу с КП полка вылетели Гвардии Лейтенанты КУЛЕМИН и ТКАЧЕВ на прикрытие охраняемых объектов. Встречи с пр-ком не было.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 5-7 баллов, слоисто-кучевая, Н=300-600 м. видимость 6-10 км., ветер Ю.З. 7 м/с.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 16 на с-тах ЛА-5.

 

12 сентября 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов пролетов пр-ка не было. Полк, выполняя поставленную задачу произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 10 мин.

Встречи с пр-ком не было.

В 8.20 по сигналу с КП полка вылетели на прикрытие охраняемых объектов Гвардии лейтенант САВИН и Гвардии Мл. лейтенант ЯКОВЛЕВ. Встречи не состоялось, пр-ка не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Облачность 4-6 баллов, перистая и слоисто-кучевая, Н=600-1000 м. ветер зап. 2 м/с

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 16 экипажей на самолетах ЛА-5.

 

10 Октября 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов полетов с-тов пр-ка не было.

Полк охранял ж.д. узел ПОЛОЦК и переправы через ЗАПАДНУЮ ДВИНУ. Произвел 1 вылет 2 самолетовылета с налетом 1 ч. 24 мин.

Встречи с пр-ком не было. Расхода боеприпасов нет.

В 14.20 по сигналу с КП полка на прикрытие охраняемых объектов вылетели Гвардии Лейтенант ГОВОРУН и Гвардии Мл. лейтенант КЛИМОВИЧ. Встречи не было, пр-к не появлялся.

Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, штиль.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА: – 12 экипажей на самолетах ЛА-5.

 

12 Октября 1944 года: –

В течение дня в р-не охраняемых полком объектов пролетов пр-ка не было. Полк выполнял поставленную боевую задачу, и произвел 1 вылет 1 самолетовылет с налетом времени 0 ч. 27 мин. Встречи с пр-ком не было. Расхода боеприпасов не было.

В 13.48 мин. по сигналу с КП полка на прикрытие охраняемого объекта вылетел Гвардии Капитан РАДИОНОВ. Пр-к над охраняемыми объектами не появлялся. Встречи с пр-ком. не было. Радиосвязь работала хорошо. Фактическая погода: – Ясно, видимость 10 км., штиль.

БОЕГОТОВНОСТЬ ПОЛКА – 12 экипажей на с-тах ЛА-5.

 

НАЧАЛЬНИК ШТАБА 145 ГИАП

Гвардии Майор /КОНОНЕНКО/

 

 

Источник

---

Память Народа // Журнал боевых действий 145-го гв. ИАП с 22 июня 1941 по 12 октября 1944 года.

 

• ЖБД КФ с 1 по 28 февраля 1942 2026.02.04
• Ликвидация Ржевско-Сычевской группировки противника в марте 1943 2026.01.26
• Описание прорыва укрепленной полосы противника частями 31-й А в декабре 1941 2026.01.23
• 31-я армия 2026.01.23
• Мартовская операция 20-й А с 4 по 12 марта 1943 2026.01.19
• ЖБД артиллерии 20-й А с 1 декабря 1941 по 1 октября 1943 2026.01.19
• 20-я армия 2026.01.18
• Ликвидация Ржевского плацдарма с 2 по 31 марта 1943 года. 2026.01.16
• Краткий обзор боевых действий войск 30-й А с марта по октябрь 1942 года. 2026.01.14
• Краткий обзор боевой деятельности 30-й А с 13 июля по 5 сентября 1941 2026.01.12